Beiträge von BlackShredder

Den Fotos zufolge haben die Kerzen noch nie nen Motor zum laufen gebracht - scheint also entweder Paint/Photoshop/Konsorten zu sein, oder eine neue Isolatorfarbe.

Bei der KR51/2 reich m.E.n. auch 1:33 zum Einfahren.
Zum Problem:
Es könnte ein Hitzeproblem sein - schau mal ob Gasblasen den Schlauch vom Tank zum Vergaser hinaufsteigen. Auch wenn ich grad nicht weiß, ob mann da den Motordeckel abmachen muss.
es könnte auch sein, dass dein schwimmerstand nicht passt und mehr Benzin aus dem vergaser geht als nachkommen kann. Also Schwimmerstand prüfen und ggf. etwas höher stellen, 1 mm kann reichen.

Elektrisch leitfähig solltes sein...

Zitat von Sternburg-Export

innendurchmesser bei den MZAdingern: 32,5-33ml
muss also nichtmal vergrößert werden

Oi!

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Sorry, aber das musste sein!

Naja jedenfalls länger als Saxonia uns hier Glauben machen möchte - und wenn nicht, dann liegts sicher nicht an den lagern

Ich wette auf 25.001 km

Dann schau doch mal ins freundliche Zündkerzengesicht und übersetze, was es dir sagen möchte. Dann sehen wir weiter.

So ist es. Also geh mit der HD mal runter. Was hast du momentan am Luftfilter gemacht? Wenn der "offen" ist, sollte die HD in etwa auf eine 100er hinauslaufen.

Zum ZZP: na okay, wenn Langtuning das so sagt, dann wirds wohl so sein. da der Zylinder wohl eher mit "besserem" Öl gefahren wird, wirds auch funktionieren.

Ruhig mal ne Minute klingeln lassen, der Mann möchte offensichtlich genervt werden. Hartnäckig sein, immerhin willst du ein wenig Geld bei Ihm lassen.

1,7 bei 70/4 in der Einfahrzeit? Uiuiuiii, das könnte noch wärmer werden als gut ist.

Eben. Und ich behaupte mal kühn, dass das dem TE zu weit geht. Ich würde drauf verzichten und schön mit meiner 50er Düse fahren. Das der Leistungsgewinn jetzt nicht so wahnsinnig wird, damit muss man rechnen. Von der Fahrbarkeit muss er selbst entscheiden - notfalls wenn möglich vorne ein kleineres Ritzel einbauen.

Zitat von Martin 20

Also ich habe mir jetzt das s70/4 Spezial Kit von lt bestellt.

Alles klar! hat die Diskussion ja schon einiges gebracht. Wieso jetzt gerade der?

Es stimmt nur teilweise.
Da sehr viele hier M53 oder M541 haben (mich eingeschlossen), sind sie so kleine Düsen nicht gewohnt.
Die Standardbedüsung müsste beim Habicht erstmal laufen, denn Vergaser ist kein größerer dran.
Was hast du bis jetzt genau mit dem Luftfilter gemacht?

Den Ansatz, zwischen 50 und 60 durchzuprobieren, finde ich gut! Auch wenn ich bei originalem Luftfilter auf eine Tendenz deutlich zur 50er tippe.
Immer das kerzengesicht beoabchten und testen. Das ist dein bestes Indiz.
Weiterhin auch beim Einfahren daauf achten, dass derHabicht normal bereits mit 1:33 fährt, also müsstest du fürs einfahren 1:25 nehmen. Die Ölmenge macht sich nicht in der Kerzenfarbe bemerkbar, keine Sorge.
Am Ende entscheidest du dich für die Kombination aus gesunder Kerzenfarbe und angenehmen Motorlauf. Fertig :-).
Ansonsten auch nochmal nach der Zündung schauen, wenn du Angst vor Überhitzung hast, kannst du die Zündung noch ein wenig nach spät verdrehen, dass du dann bei 1,4 v.OT landest.

Viel Erfolg!