Du hast etwa 4 g Gewichtsersparnis.
Hochgerechnet auf das Simsonzylinderleben von durchschnittlich 30.000 km lassen sich da schon 200ml Sprit einsparen...
Kurz gesagt: Um was zu merken, müsste die Änderung größer sein. Es ist sicherlich sinnvoll, was das Gesamtsystem angeht, aber merkbar anders wird da für sich alleine nix.
Aber wenn man schonmal dabei ist... solange man nicht zu viel wegnimmt, schaden kanns nicht.
Vergaser ordentlich einstellen - das merkst du dann schon eher! 
Zylinder: 20 Euro
Versand: 7 Euro
Posterfaktor in der Vitrine: unbezahlbar
Es gibt Dinge, die kann man nicht kaufen. Für alles andere gibts eBay... 
Warum wird er die Garnitur wohl wirklich verkaufen? Weil sie nichts bringt, außer dass man illegal unterwegs ist. Ein guter (DDR) 50er machts einfach mindestens genausogut, wenn nicht besser.
Und weil er wohl eingesehen hat, dasses das nicht bringt, ohne ABE und Versicherungsschutz langsamer zu fahren als Stino...
@ beaver:
Fragst du dich das wirklich oder willst du hier nur zum nachdenken anregen?
Wie genau wurde die Simme gegen Diebstahl gesichert?
Tut mir sehr leid für dich 
Kopf hoch! Wird schon wieder!
Gleiches Problem habe ich auch grade...
Ich mache meine E-Zündung (Geber) dafür verantwortlich (schonmal genau so gewesen), aber das kann bei deiner Vape wohl eher nicht sein. Oder doch?
THX 
Da werd ich mal nachguggn!
Dazu mal kurz eine (hoffentlich nicht allzu sehr OT) Frage: Trennt bei euch die Kupplung eigentlich richtig? Egal wie wenig Spiel ich der Kupplung lasse, beim Schalten vom Leerlauf in den ersten Gang sinkt die Leerlaufdrehzahl udn das Möp möchte ein Klitzekleinwenig nach vorne...
Entweder alles zu fett eingestellt oder das Ding zieht Getriebeöl.
Um das zu schuaen, Vergaser auf Grundeinstellung setzen (Dabei drauf achten, dass der Schwimmer dicht ist!). Siehe Faq - Vergaser
Die Drehzahlschübe können von Nebenluft verursacht sein. Dass später testen.
hats bis hierher noch nicht funktioniert, also die gasannahme beschieden bis nicht vorhanden und weißer Rauch wie bei der Papswahl, dann wird der Motor getriebeöl ziehen. Um das zu beheben, musst du den Kupplungsseitigen Simmering erneuern.
Erstmal testen, dann sehen wir weiter!
Sehr gut, ncht dass ich noch was falsches erzählt hab...
Eine Tabelle kann ich dir nicht geben, aber einen Tipp:
Wenn du ein originales Pleuel hast (auch Schwerttpleuel der Sportwelle), dann bestell einfach das versilberte Nadellager mit Metallkäfig im Shop deines Vertrauens. das passt dann auch! Da gab es imho nicht allzuviel falsch zu machen.
Ansonsten: Hellsteller kontaktieren oder Nadellager ausmessen.
