Vor kurzem gabs wieder sporadisches Durchbrennen der Sicherung.
Der Fehler war auch dieses Mal nicht sofort ersichtlich:
Die Isolierung des Kabels zum Blinker war innen im Röhrchens vom hinteren Blinkerträger beschädigt, genau an der Kante. Für die neue Strippe habe ich die Kante etwas stumpfer gedremelt und 2 Lagen Isoband um das Kabel gewickelt...nicht dass das in 40 Jahren schon wieder passiert 
Sind auf der rechten Seite im Video normale Glühlampen drin und links LEDs?
Falls ja, nächste Aufgabe: einen Dimmer und ein Fading für die LEDs integrieren 
Ansonsten verbringe ich den Tag mit Qualitäts- und Funktionstests von Elektronik die in stark vibrierende
Umgebung kommt und gar niemals nicht ausfallen darf (Schiffsmaschinenräume). Bauteile wie senkrecht auf der Platine stehende Kondensatoren vergießen wir mittlerweile ringsum mit etwas Silikon, das hat sich bewährt um langfristig die mechanische Belastung auf die Beinchen und Lötstellen zu minimieren.
Und die Laufbahn vom Zylinder hast du vor der Montage schön eingeölt, die Öffnungen der Kolbenringe sitzen richtig da wo am Kolben die kleinen Stege sind und beim Zentrieren bewegte sich der Kolben noch (sonst hättest du den Zylinderkopf ja nicht drauf getan?)?
Dass der Nadelhalter in dieser Art und Weise aufgibt ist eher die Ausnahme. Es gibt ja die ein oder andere Schwachstelle, aber das hab ich so auch noch nicht gesehen 
Viel ist ja nicht drin in der Telegabel. Bleibt wohl nur Rad raus, Schutzblech ab, nachgucken.
Standardfehler sind mir da die letzten Jahre noch nicht untergekommen. Stab oder Feder gebrochen vielleicht?
Also soll man einfach die Plastik Nippel einfach abreissen?
Ich habe die Plastiknippel erst alle abgerissen. Dann hinter der Platte schön sauber gewischt und an Stelle der Nippel ein kleines Loch vorgebohrt und die Platte dann mit passenden selbstschneidenden Schrauben befestigt. Das wird so auch im Simson Ratgeber von Werner empfohlen (wenn nicht mehr genug Plastikmaterial vorhanden ist, um die Nippel nochmals mit einem auf 150°C erhitzten Bolzen platt zu drücken....alles Spielkram meiner Meinung)
Die Platte selber habe ich nach außen noch mal sicherheitshalber mit Acryl abgedichtet, aber notwendig ist das wohl nicht.
Geht der Druck nicht über die Abtriebswelle raus, so lange die am Ende nicht sonst wie zugestöpselt ist?
Grundsätzlich aber kein schlechter Gedanke, würde ich mit meinem Halbwissen sagen 
Folgendes Phänomen hoffentlich behoben: Sicherung brennt sporadisch durch, nach Einsetzen einer neuen gehts 20 km weiter ohne Probleme
Da bei x-maligem Kabelbaum absuchen nix zu finden war und Blinkgeber sowie Vape Regler schon neu sind, endlich mal noch verbliebene alte Gammelkabel raus geworfen, den ganzen sinnlosen Standlichtkram ersatzlos gestrichen sowie die gammlige S50 B1 Tanklüsterklemme übern Jordan geschickt.
Meine Fehlerfavoriten:
Genau am Knick vom Rohr im hinteren Blinkerträger kaputt  | Was oxidiert denn da aus dem Zündschloss?  | Momentan noch ein Bild des Jammers |
Nagut und ich wollte mal den neuen Foreneditor testen
Integralhelm, aber nicht weil ich den Look so geil finde sondern weil mir bei allem anderen die Augen tränen. Hab auch Heuschupfen, wenn man da mit offenem Visier durch die richtige Killerpollenwolke fährt rotz ich ne Packung Tempo in 10 Minuten durch
Gibt aber auch Integralmodelle in retro, ich werd mir demnächst vor Ort da mal welche angucken:
http://www.24helmets.de/
Elektronik Kompendium - Messtechnik
Da steht alles. Besser und einfacher kann man die Thematik in schriftlicher Form kaum noch behandeln.
Falls es heute Abend noch keiner beantwortet hat, mach ich ein Bild von der Belegung am Kombischalter. Jetzt muss ich erst mal mit dem Hund los 
Wenn du beim Golf aus 07 den Wartungsintervall manuell über das Kombiinstrument zurück setzt, geht der Bordcomputer auch aus dem LL Modus auf festes Wartungsintervall. Das beeinflusst aber nur die Anzeige der Inspektionsleuchte. Könnte mir vorstellen dass das beim Fabia genau so ist. Bei Kurzstrecke bringt LL sowieso nix, der Bordcomputer quakt manchmal sogar schneller nach neuem Öl als bei normalem Intervall.
