Beiträge von Gonzo

Habt ihr die Kowalit Dinger schon mal getestet? Hab die nur mal neu bei jemand anders verbaut, zumindest aus der Verpackung raus waren die verwendbar. Aber in die Zukunft kannst ja nicht gucken wie lange der Kram dann hält.

• "Schwimmerstand beim BVF Vergaser einstellen."
  

  
  

  alle Bilder futsch
  

• Zulässige Umbauten und Schweißarbeiten laut Werksvorgabe Simson Suhl
  

  
  

  Download Link zu Mutschys Seite down
  Link zum Forenthread auch nicht mehr sinnvoll, alles tote Links

• Motorzusammbau S50 , Kr51/1
  

  
  

  alle Bilder futsch, blöder Weise auch eine beliebte FAQ
  

• Rubrik ABE, Gesetze und sonstige rechtlichen Infos
  

  
  

  Eintrag "Wie warte ich meine Bremsen" ist dort deplaziert
  Eintrag "Gute Tag, ich habe da mal eine Frage an euch..." usw. usf. ist dort deplaziert
  Eintrag "Mofa SL1 Fahrgestellnummernliste" dort fragwürdig, da auch in "Baujahridentifikation" vorhanden
  Eintrag "Moped Versandservice" dort fragwürdig
  

• Art und Weise von Radabdeckungen
  

  
  

  besteht nur aus einem Bild und dieses ist futsch

Find mal raus wie viel Öl man in so einen Motor kippt

Warum hauste dem Bing nicht ne 70er HD rein und warum der Aufriß wegen 1-2 km/h? 1-2! Du bist doch keine 16 mehr

Ich komme ja eher aus der Elektronik zur Fehlersuche bei Geräten und das eher praxisorientiert. Da wäre ich nie ansatzweise auf die sinnfreie Idee gekommen Ruhestrom auf Stellung 0 zu ermitteln, wenn es eigentlich darum geht unerwünschte Wechselwirkungen zwischen AC und DC Kreis bei einem Moped im Fahrbetrieb zu finden War das nicht das eigentliche Problem?

User Beaver hat beim Freilegen von 3 Reglerplatinen des R54 schon zwei unterschiedliche Platinenlayouts gefunden. Hat mir diesem Fall vermutlich nichts zu tun, aber vielleicht gibt es da ja auch leichte Unterschiede im Verhalten der "Blackbox" Regler.

@DUO78
Nachdem ich mich zunächst mit meinem USB-Ladegeraffel selbst sabotiert habe kann ich dies so bestätigen:

Bei Moped 1 in ZS Stellung 3 ganze 0,06 mA.
Also quasi nix.

Bei Moped 2 dann 4,22 mA. Hier bin ich noch etwas auf die Suche gegangen, der Blinkgeber zieht ohne Funktion exakt 4,16 mA durch.
Das ist so einer der gleich losklackert wenn man den feuchten Finger auf seine Kontakte legt.
Bleiben also für den Rest auch 0,06 mA.

Den Ruhestrom messe ich natürlich nicht in Stellung 0, sondern mit möglichst vielem on-line, aber nicht aktiv.......
Also Stellung 2. Man will ja heraus bekommen ob irgendwo im Kabelbaum ein fehlerhafter Strom fließt, das macht natürlich keinen Sinn wenn die kleinen Ladungsträgerchen nur von der Batterie über den Sicherungshalter zum Zündschloss kommen

Edit: mit dem Texteditor gekämpft

Ja so 1-2 mA war der Ruhestrom der Vape, bin ich der Meinung. War jedenfalls so gering dass er mir letztens beim Kurzschluss-Suchen nicht aufgefallen ist. Ich kann nachher mal kurz messen.

Naja, 20€ VB ist jetzt eher human im Vergleich zum Tank in beulenfrei:

http://www.ebay-kleinanzeigen.…tronic/247950613-306-3900
Aber funktionelle Unterschiede sind mir keine bekannt. Habe aber ehrlich gesagt auch noch keinen "Electronic" Deckel in der Hand gehalten.

Den Alustreifen kenne ich eigentlich nur von den emaillierten Auspuffanlagen. Bei den normalen verchromten Originalanlagen habe ich in der Tüte nichts gefunden.
Sollte aber auch mit der Geräuschentwicklung nicht viel zu tun haben?

Ich hab grad mal die Montageanleitung von der emaillierten Version geknippst, da hab ich hier auch so einen kleinen Alustreifen mit dabei. Der kommt allerdings um den Einlauftrichter des Auspuffs.

Vielleicht kanns ja noch mal einer brauchen, zumindest ist das mal die offizielle Version der Auspuffmontage. Vorher sollten jedoch natürlich die beiden Dichtringe in der Krümmermutter durch Neuteile ersetzt werden, zumindest die Hohldichtung. Die Massive nehm ich auch immer ein paar Mal, dicht ists trotzdem.

Es gibt nur drei Dichtungen

• Die beiden für die Krümmermutter:

http://www.dumcke.de/simson/auspuff/auspuffzubehör/4811/set-kruemmerdichtungen-simson

• Die große Gummidichtung hinten am Endstück:

http://www.dumcke.de/simson/auspuff/auspuffzubehör/791/endstueckdichtung-kantig-simson?c=76

An welcher Stelle und Schelle (vorne/hinten?) Du nun Hand angelegt hast weißt Du nur selber.

Wenn der Auspuff vorne an der Krümmermutter nicht dicht oder richtig befestigt ist kanns schon mal etwas lauter sein, ist beim neuen Auspuff aber nicht anders. Hinten an der Schelle kann man eigentlich nix falsch machen, aber ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen.http://www.dumcke.de/simson/auspuff/auspuffzubehör/791/endstueckdichtung-kantig-simson?c=76

http://www.dumcke.de/simson/auspuff/auspuffzubehör/791/endstueckdichtung-kantig-simson?c=76

Ist das nicht der typische " 16N1 läuft unten rum zu fett und kommt dann beim Anfahren nicht aus dem Quark"- Effekt?

Der geübte Fahrer spielt deshalb auch immer wieder mal am Gas während des Stehens.

Originale Düse rein, Schwimmerstand mit Senfglasmethode einstellen, Vergasereinstellung nach Anleitung.