Beiträge von Gonzo

Brauchst doch nur mal messen ob (sinnvoller Weise Batterie abklemmen) bei laufendem Motor an den beiden Batterieanschlusskabeln ne Ladespannung anliegt. Also irgendwas größer als 5 V . Wenn die anliegt kann's ja nur noch die Batterie selber oder Kriechstrom sein (auch gleich messen wenn man schonmal den Deckel auf hat ) Wenn keine Ladespannung da ist die Schmelzsicherung angucken, im ungünstigsten Fall die kleine Ladeanlage. Das sollte eigentlich alles sein.

Ich hab so eins wie du beschreibst an meiner S50 B1 von 79

Und mit den Fingerchen aufpassen, ich schaffs irgendwie immer mich zig mal an den kanten vom Ring zu schneiden

Biodiesel ? Im Sommer Pflanzenöl? Ins Benzin Kippen ? Hä ?
Im Frühling evtl nen Würfel Rama innen Vergaser ? ;D

Hab mal gehört daß daaaamals welche Rhizinusöl innen Tank gehauen haben, damits komisch qualmt oder riecht oder was auch immer

Muss man live sehn, aufm Bild erkennstes nich so gut. Sieht in etwa aus als wär Zuckerguss übern Tank und Seitendeckel... naja bald wirds ja wieder warm draussen, solange isses egal

Und ich hab mich beim Lack vergriffen und anstelle von glänzendem Klarlack seidenmatt genommen - sieht schön shice aus auf der pottschwarzen Rostschutzfarbe :teufel2:

Mich würd ja mal interessieren wie doll man von oben auf den Magneten drücken kann bis er runterfällt :look:

Wenn man richtig fest drücken kann fällt er evtl. auch beim Fahren nicht raus, wenn er gleich nen Abgang macht musste ihn eh rausfummeln

Ja ist unterm Tank. Zuerst die Sitzbank lösen, dann die Schraube die den Tank hält und dann sollte sich da drunter so eine runde Blechbüchse (jedenfalls bei den ollen elektromechanischen Blinkgebern) befinden. Und wie schon gesagt wurde, Kabel an den Blinkern tauschen ist wohl wirklich das einfachste

Pfff sogar meine ISDN Connection hier hats gepackt :p
Aber leider kann ich zum Problem auch nix sagen, weil ich bisher immer nur über den kleinen Seitendeckel Öl eingefülllt habe.

Eieiei, die 0,3 mm mit der Schraubenzieher-Methode :look:

Ich will dem Simson_S51-B ja nicht dazwischenfunken, aber wo ich's grade lese: Hab meinem Unterbrecher letztens bei laufendem Motor beim Unterbrechen zugeguckt und hin und wieder , vor allem wenn die Drehzahl hochgeht, gibs da nen grossen blauen Funken zwischen den Kontaktflächen. Is das normal ? Anspringen und laufen tut meine S50 eigentlich recht zuverlässig, aber der Highspeed liegt "nur" so bei knapp über 60

Ups I) Na ich glaub die Dinger sind im Endeffekt eh teurer als der kleine Simsonabzieher, aber evtl leichter auszuborgen