Das ist garnicht mal so abwegig. Nachdem ich Wochenende nach 2 h Basteln meinen neuen Motor drin hatte hab hab ich auch erst nach 30 Sekunden Testlauf den Einfall vielleicht auch mal Öl reinzukippen :))
Beiträge von Gonzo
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Ähm ja, und geh davon aus dass sowas wie "br" oder "sw" an den schwarzen Strichen aufm Plan braun oder schwarz heissen könnte
Schaffste schon ! -
Meine hatte das auch (die hatte eigentlich alles schonmal
) mit dem schlecht anspringen bei warmen Motor, ich hab den Kondensator auf der Grundplatte der Zündung und den Zündstecker getauscht, dann war's weg und das peinliche am Strassenrand warten war vorbei 
Vielleicht hängen deine Aussetzer ja damit zusammen, aber mal alles Einstellen kann ja auf keinen Fall schaden. Guck auchmal ob die Kontaktflächen vom Unterbrecher glatt und sauber sind wenn du da unten schon rumtüdelst -
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Wenn's die Karre aus deinem Profil is stells auf 1,4 oder 1,5 mm ein, passt schon. Ich hab'n Kopfhörer an die Elektroden von ner olln Zündkerze gelötet und hör den Zündpunkt dann quasi wenn ich langsam! am Polrad dreh, und dann justier ich die Grundplatte halt so dass der 'knacks' 1,5 mm auf der Messuhr vorm höchsten Kolbenpunkt kommt. Wenn man die Methode mal intus hat gehts fast im Schlaf
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Jo dem is eigentlich nix hinzuzufügen. Mit OT ist der Punkt gemeint an dem der Kolben am höchsten steht, an dem löste die Schraube vom Unterbrecher und schiebst die Fühllehre dazwischen, lässt sie da und schraubst dabei wieder fest. Die Fühllehre sollte übrigens nicht ölversifft oder sowas sein an der Spitze, sondern richtig sauber, Das Polrad muss bei der ganzen Sache montiert sein (oder täusch ich mich jetzt ?
) Habs vorhin erst gemacht, is eigentlich ganz billig -
Is der Fußschalthebel bei der S51 wirklich der selbe wie bei S50 ? Hab's vorhin versucht umzubauen, aber seim S51 Motor ist die Welle wo der Hebel rauf muss vom Durchmesser her merklich dicker. hab den Hebel schon bissel auseinander gebogen und gedacht das kann doch nicht original sein so, aber es gibt scheinbar auch nur einen Hebeltyp zu kaufen
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Vielleicht sollte man an dieser Stelle mal anmerken daß ein grundlegender Unterschied zwischen Elektro-Starter und Elektro-Zündung besteht ! :nuke:
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Jungs, und vorm Schweissen unbedingt den Tank GUT AUSLÜFTEN. Nicht das wir noch Stammposter auf tragische Art und Weise verlieren
Ne aber is ne gute Idee wenn man die Umsetzung hinbekommt. Ich kann nur Löten I)
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Hmm vielleicht sowas simples wie'n verzogener Vergaserflansch ?
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Nanü das gleiche Tafelwerk hab ich auch
Deutschland, 17.02.2004:
Sämtliche Baumärkte verzeichnen einen sprunghaften Anstieg im Absatz von Schleif und Poliermitteln. Die Besitzer sind ratlos, jedoch wird ein terroristischer Hintergrund weitestgehend ausgeschlossen. Handwerksvorsitzender Paul Müller meint hierzu....
Sieht alles gigantisch aus, Freitag deck ich mich auch mal ein
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Ich hatte exakt den gleichen Effekt bei Dreck im Vergaser, alle Düsen durchgepustet und dann gings wieder. Hört sich zwar genau entgegengesetzt von Henne's Theorie an, war aber wirklich so
Bei Vollgas hats angefangen zu ruckeln, und der Motor ist teilweise ganz ausgegangen, nen Milimeter zurück gedreht und er lieft wieder. 3 x is das aufgetreten, jedesmal Vergaser saubergemacht, dann endlich mal nen Filter gekauft und nie wieder gehabt. Wenn du dass und die Sache mit dem Nadel tiefer hängen gemacht hast würd mir noch der Unterbrecher einfallen, aber sowas haste bestimmt garnicht und da ruckelts auch erst ab ner bestimmten Drehzahl