*Deckuuung*
Es geht wieder los ;D
https://www.simsonforum.de/wbb…php?thread/4733&start=1#1
bzw.
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GL&HF
-aber ich sach mal auf 1:33 und nicht voll hochdrehen die ersten xxx Kilometer kann man sich wohl einigen
Blah Doppelpost
Hehe und wenn du irgendwann mal Auto fährst wirste merken wie scheisse das ist wenn du von hinten mit 120 ankommst und nicht weisst ob das Mopped da vorne nach links, rechts, oder bremsen will weil nirgendswo ne Lampe brennt 
Mhhhja Ok, hab einfach ma bei laufendem Motor bissel angeschoben und den 1. Gang reingehaun, da hats geknirschelt vorne und dann lies es sich normal fahren nachdem ich bissel schleifen lassen hab. Gänge scheinen auch gut reinzuflutschen. Hin und wieder kommt so'n Schleifgeräusch vonner Kupplung, aber ich nehm mal an das is weil die komplett neu is (jedenfalls angeblich :look: )
Ja na so ein Zufall, meine trennt auch nicht mehr und knackt beim Auskuppeln ;D Wenn man in den Seitendeckel guckt bewegt die Scheibe sich aber wenn man am Hebel zieht, und Einstellen nutzt definitiv auch nix. 
Das war das erste was ich gemacht hab: Übern Seitendeckel auf maximale Trennung eingestellt, bis der Kickstarter kaum mehr gegriffen hat. Kein Erfolg, aber wie gesagt, die Kupplung war vor der Bastelaktion optimal eingestellt
Über der festgezogenen Mutter steht er so ca. 3 Windungen oder vielleicht 1,5 mm raus. Hab da aber auch schon verschiedenes probiert War wohl zuviel Probieren im Endeffekt
Ich könnte ja mal bei laufendem Motor nen Gang reinhaun wenn das Hinterrad auf'm Boden is, befürchte aber dass das eher schadet als nutzt wenn ich's Rad kaum mit der Hand drehen kann bei gezogener Kupplung . Scheint so als ob es kaum ne Funktion hat wenn der Kupplungshebel am Motor bewegt wird, obwohl der Widerstand normal ist
Tja wie gesagt eigentlich nichts ausser diese Schlitzschraube zur Gangjustage. Bissel rausgedreht, probiert obs schaltet, bissel reingedreht und zum Testen mit laufendem Motor paarmal Seitendeckel ran und abgebaut, dabei den Bowdenzug ausgehangen. Auf einmal merk ich das beim Kuppeln was knackt und es kaum noch trennt. Hätte nur die Hoffnung gehabt das noch einer ne Idee hat, sonst bring ich den Murks inne Werkstatt, jetzt hab ich auch mal Schnauze voll I)
Ja du wärst mit hakeligen Gängen durch die Gegend geeiert bis Karre irgendwann im Eimer is, ich hab sie gleich in der Werkstatt geschrottet, da hab ich wenigstens Werkzeug wahaha ! :teufel2:
ES IS MAL WIEDER SOWEIT !
Ich war ja heute dabei meine Schaltung einzustellen. Der neue Motor läuft top, Kupplung hatte ich richtig eingestellt und die Gänge haben nur bissel gehakelt. Jetz hab ich, als ich die Arretierungsmutter von dieser Einstellschraube gelöst hatte bissel mit dem Fußschalthebel und der Kupplung gespielt um mal zu gucken was passiert, ausserdem einmal bissel kräftiger in die Antriebswelle gedrückt. Jetz trennt die sch.... Kupplung auf einmal nicht mehr!!! Gang geht rein, aber nichtmal wenn ich den Kupplungshebel unten soweit ich kann nach vorne drücke trennt sie, nur ein kleines bisschen. Wenn der Hebel ca. rechtwinklig zum Motor steht ist ein kleiner Knack zu hören und fühlen.
ICH WILL NICHT MEHR 
Kann da was ausgehakt sein oder so ?
So bin da jetzt auch gerade bei. Wenn ich den ersten Gang einlege, und ne Schieblehre auf 46,6 mm eingestellt bis Anschlag in die Antriebswelle steck stehen auch noch so 1-2 mm über, bloss der 1. Gang lässt sich trotzdem nur mit laufendem Motor einlegen. Wenn ich jetzt mit ner Pinzette die Schlitzmutter (die hinter der vorher gelösten Mutter+Unterlegscheibe) drehe bewegt sich aber in der Antriebswelle rein garnix. Theoretisch sollte sich doch der Anschlag in der Welle ändern ? Diese Schlitzsmutter zum Einstellen lässt sich ganz leicht um so 5-6 Umdrehungen bewegen, dann ist nach links bzw rechts zumindest mit der Pinzette nix mehr zu drehen 
Und nu ? I)
Hehe kannst aber annehmen :p Wenn mir so'n Hans mit hochgezogenem Mopped mit Funzelbeleuchtung, irgendwelchen Basteldämpfern und zusammengeflickten Klapperbremsen in die Karre rauschen würde tät ich auch alles dafür keinen (bzw möglichst wenig) Pfennig zu bezahlen, egal wer Schuld ist. Das vergessen die meisten, darum -> alles original.
Hmm bei mir war innen alles siffig mit Öl voll, da mach ich mir erstmal keine Sorgen. Wie's beim Christian is weiss ich nicht, aber beim Kupplung einstelen hätte er ja merken müssen wenn nix drauf is
