Beiträge von Gonzo

  • was hat es mit drehzahlmessereinbausatz auf sich???

    So hab das Teil jetzt montiert, hat auch auf Schlag funktioniert. Nur bei den Grundeinstellungen bin ich mir noch nicht so sicher, da die Anleitung nur wenig Englisch und gaaanz viel Japanisch enthält :rotate:
    Ich kann beim Stroke-Setting wählen zwischen CYC-2 und CYC-4, soll wohl 2 oder 4 Takter bedeuten, also klar was da rein muss. Dann aber kann ich beim Piston Setting (Kolbensetting?) ne Einstellung von Pis-1 bis Pis-6 wählen, da bin ich momentan überfragt. Je höher die Zahl da ist desto geringer wird die angezeige Drehzahl glaub ich. Was sind denn so Standardwerte für nen Simsonmotor, also Leerlauf, voll aufgedreht ,... ? Ach da fällt mir ein, da kann ich ja auch ins Reparaturbuch gucken....


    Edit: Ah nää, da steht das nich so drin wie ichs brauch. Ich müsste mal wissen wie bei nem 3-Gang Motor S51 die Drehzal bei ner bestimmten Geschwindigkeit in nem bestimmten Gang is

  • Motor - aus/einbau

    Jo kommt schon hin, je nachdem wie man's braucht kann man auch vorher den Vergaser und die Grundplatte der Zündung abnehmen, die muss dann später am neuen Motor wieder eingestellt werden. Kommt halt drauf an was an dem Teil dass du einbauen möchtest schon angebaut ist

  • Zylinderkopf im Arsch

    Na den Zylinderstehbolzen oder wie man die Gewindestange auch immer nennen mag rausdrehen und ne andere dafür reindrehen. Versuchen das Gewinde wieder hinzudrehen wird wohl eher Spielkram werden. Also Zylinderkopf ab, Zylinder runter, mit der Zange das Ding rausgedreht und gut is. Und hoffen dass die Stange nicht unten da wo sie ins Motorgehäuse geschraubt wird gebrochen is, dann wirds komplitschierter 8-)

  • Werden Simsons immernoch geklaut?

    Ich glaub das wichtigste is bei ner Simme daß man notfalls auch selber mal an ein paar Schrauben drehen kann und bastlerisch nicht ganz unbegabt ist für kleine Nachbesserungen an so nem Oldie. Oder man hat ne fähige Werkstatt in der Nähe. Klautechnisch denk ich mal daß das Regional unterschiedlich ist . Hier in der mecklenburger Dorfszene hält's sich in erträglichen Grenzen. Hab eigentlich nie was von Simmenklau gehört

  • 65 km/h trotz tuning

    Dann hättste doch z.B. vorne nur'n kleineres Ritzel anschrauben brauchen und der Top-Speed wär höher gegangen (denk ich mir so). Auf das bissel Illegalität kommts doch auch nich mehr an , nur der Anzug wär schwächer :nuke:

  • Problem, massig Probleme und Sorgen

    Das Kabel wird doch sicherlich auf einen Kontakt vom Blinkgeber, der unterm Tank sitzt gehören. Sieht aus wie eine kleine Metalldose mit 2 Anschlüssen, erst Sitzbank lösen (2 Schrauben hinten, vorne eingehakt) dann den Tank, vorsicht mit dem Benzinschlauch beim Tank anheben :)


    Für die Tachosache müsstest sicherlich den Motordeckel rechts abschrauben, also da wo die Tachowelle reingeht. Dabei kann eigentlich nix passiere, also Öl auslaufen oder ähnliches, wenn du nicht grade an der Zündung (unter dem Schwarzen grossen Metallrad das du da finden wirst) was rumdrehst. Dann musste mal gucken ob das mechanisch da alles hinhaut. An dem Ritzel um das die Kette läuft ist so eine Metall-Lasche, die wiederrum die Tachoantriebsmechanik im Deckel bewegt usw, vielleicht muss die nur bisschen hochgebogen werden.

  • was hat es mit drehzahlmessereinbausatz auf sich???

    Jaaaa genau so eine Seite hab ich gesucht, aber Google bietet mittlerweile ja nur noch Einkaufstips. Nachdem bei meiner Gesellenprüfung mein gelötetes Netzteil nix produziert hat ausser Rauchwölkchen wollt ich ja eigentlich nie wieder nen Lötkolben anfassen, aber wenn ich das da seh kribbelts wieder in den Fingern ;D

  • Tanken

    Dann könnte man ja theoretisch auf 1:50 umrüsten indem man einfach ein Nadellager einsetzt ?( Wobei sogar mein ältester S50 Motor von 1976 schon ein Nadellager hat, weiss aber nicht ob Opa damals da schon mal bei war :)