Beiträge von Gonzo

Stecker/Kerze tauschen und vom Zündkabel an jedem Ende nen cm abschneiden falls du's noch nicht gemacht hast. Das alte Drecksproblem eben

Der Kondensator macht ja nur bei Defekt Probleme, und dann isser in 15 Minuten getauscht. Ich seh da die eigentlichen Probleme eher im Bereich von irgendwelchen Lecks an Motordichtungen wenns warm und das Öl dünn wird oder erhöhtem elektrischen Widerstand im Bereich Stecker/Kerze. Dies gilt natürlich auch für die Spulen auf der Grundplatte. Ich hatte auch schonmal die Idee den zu verlegen, gibt auch Leute die das gemacht haben, dachte dann aber dass da eh wieder andere Probleme auftreten und hab ihn einfach getauscht :look: . Das Ding müsste trocken, nicht weit weg von der Grundplatte und gegen Funkenflug auf Masse geschützt sein. Bei mir gabs bevor ich die Kontakte gebogen und isoliert hab immer ein kleines Feuerwerk vom C in Richtung Polrad, wird ja sicher auch nich gut sein *g*

Und je größer die bei der exothermen Reaktion abgegebene Energiemenge ist umso döller wird der Kolben geschleudert . Wie gerne Stoffe miteinander reagieren (es wird ja nach der Oktettregel immer eine mit Elektronen volle äußere Atomhülle angestrebt) liess sich doch irgendwie durch die Differenz der Elektronegativitätswerte der reagierenden Teile bestimmen oder ? Ich weiss nichmal mehr was ich vorgestern gemacht hab, da is der Schulstoff leider auch nicht mehr so frisch ;D

Ich hab den alten mechanischen Tacho auch nur noch wegen der Polente dran (muss doch oder) und weil's irgendwie stylish aussieht. Den angezeigten Wert kannst da oft eh vergessen, Tempo an den Strassenpfosten abschätzen is ebenso genau

Btw, hast irgendwie andere Ritzel drauf oder so ?

Na indem du das Rad löst und dann die Kettenspanner anziehst anner Schwinge hinten bisses passt und dann mit ner Latte guckst ob die Spur auch noch stimmt. Für richtige Moppeds hab ich mir ma sonne Anleitung kopiert, passt zwar nich 100%ig auf die Simme aber egal:_

A ist fuer Motorraeder mit Kettenspannschrauben auf beiden Seiten,
B ist fuer Motorraeder mit Exzentern zum Kettenspannen

1A.) Achsmutter lockern, Sicherungsmuttern der Spannschrauben lockern

1B.) Exzenterklemmschrauben loesen

* Wichtig : Bei manchen Motorraeder muss der hintere Bremssattel gelockert
bzw. die Fixierung geloest werden !

2.) Spannung der Kette pruefen, an der Kettenseite grob einstellen

3A.) Stellung des Kettenspanners beider Seiten vergleichen,
bei Bedarf an der kettenabgewandten Seite nachstellen

3B.) Exzenterkettenspanner muessen sich immer gleich drehen, wenn sie es nicht tun
ist etwas faul (Bremssattel nicht geloest ? Achse locker ?)

4.) Schritte 1 und 2 wiederholen, bis Kette korrekt eingestellt
und Spanner symetrisch sind

5.) Nun MUSS die Hinterradbremse neu zentriert werden. Dazu Rad drehen und Bremse treten. Weiter bei Schritt 3

6.) Sicherungsmuttern der Spannschrauben fest, Achsmutter auf Drehmoment anziehen, Einstellung der Hinterradbremse pruefen, Kette fetten (wenn die Finger schon mal dreckig sind)

Sollte bei Deinem Mopped die Einstellmarken fehlen, hast Du entweder die Kettenspanner falsch herum eingebaut (ist mir auch schon passiert) oder Dein Hersteller hat gespart. In diesem Fall solltest Du Dir mit Schieblehre oder Zollstock behelfen koennen.

Zum Abschluss ist noch zu erwaehnen, dass das zwar reichlich kompliziert klingt, aber recht schnell erledigt ist. Wenn die Kette einmal sorgfaeltig eingestellt wurde, kannst Du Dir beim spaeteren Nachstellen die Arbeit
vereinfachen, indem Du jeweils beide Spannschrauben um die gleiche Anzahl von Vierteldrehungen weiterstellst!

Jo, wenn du die Karre mit Gewicht belastest, quasi drauf sitzt, ungefähr 2 Finger oder?

Glaub ja nich dass der nochma 100 % was wird. Vielleicht das Endstück schwarz machn mit geeigneter Farbe und den Rest poliern ... oder den rostigsten Bereich nach innen in Richtung Moped drehn.

Mir hat sich mal die Madenschraube aus der Kupplung gelöst, da bin ich so 3 Km nach Hause gefahrn I) Geht, is aber ausgesprochen nicht empfehlenswert.

Da heisst es schütteln und horchen

Dann fahr halt hin und reklamier. Wenn ich inner Werkstatt nen Kopierer reparier und das Ding geht beim Kunden dann nicht kommen sie auch wieder angerannt. 6 Monate Mindestgarantie auf Reparaturen gibt es (natürlich nur in Bezug auf einen Mängel) , zumindest in meiner Branche.

Hab's fast schon vermutet, dann muss ich mir wohl doch noch ne neue Zündspule gönnen. Ich war am Sonntag zu faul die Spule abzubauen und mir den Dorn mal genauer anzugucken (Grillen, Bier Bier Bier, Grillen, Wodka...hehe) ,aber das reinführende Zündkabel Kabel sah schon grünspanig aus und mit nem neuem war gleich ne Besserung zu merken, dann geh ich mal davon aus daß der Dorn auch siffig ist, kann ja nicht gut leiten.
Danke daß du's nochmal geschrieben hast !

Jow passt alles schön. Was noch fehlt sind paar schöne Spritzlappen ! ;D