Beiträge von Gonzo

Äh, ich hab nach 5 Zeilen die Lage zwar nicht mehr gepeilt, aber können Ampelblitzer überhaupt Mopedkennzeichen von hinten fotografiern ? Ich tippe mal auf nein I) Und weeeennnn einer von den Typen hinter euch petzt...abwarten, da war ausserdem Orange

Ja mach mal mit den Bildern, vielleicht krieg ich dann sowas auch mal hin :look: Dann mach ich's auch für U-Zündung einstelln hehe

Hm jo, evtl. die Reserve nicht abgelassen oder was auch immer den cleveren Kerlchen die Stimmen im Kopf befehlen.

Früher inner Schule hat mir mal einer erzählt er hätte so lange den Dieselanteil im Tank erhöht bis er plötzlich Selbstzündung hatte und das Ding nicht mehr ausging ?

Genau, das grenzt schon fast an VATERLANDSVERRAT ! :shock1: DAMALS HÄTTS DAS NICH GEGEBEN ! TSCHAK, WÄRST ANNER WAND GEWESEN !

Hab doch erst ne 30 jahre alte Kiste wieder voll originooool und auf'n zehntel Millimeter genau restauriert, also kein Grund sich künstlich zu echauffieren. Und bald bau ich ne neue auf, und wenn die Kinder in 15 Jahren alle Moppeds kaputt gemacht haben wird die viel Wert und ich verkauf sie, haarrharrr

Kann sowas nicht eigentlich auch kommen wenn sich der Kolben (warum auch immer) zu schwergängig bewegen lässt ?

Ansonsten hatte ich fast das gleiche mal als die grosse Düse in der Mitte ganz locker war

Ihr paddels müsst halt mal den Punkt hinter jpg wegmachen inner Adresszeile, dann gehts auch *g*

Is das Nadellager vom Kolben - öhmmm, wie kommtn das dahin, das gehört doch in das Loch vom Pleuel ? ;D

Öi gute Idee, gleichma Ebay guckern :dance1:

Jo stimmt, geht notfalls auch mit nem xbeliebigen Netzteil, je nachdem mit 6 oder 12 V, muss nur genug Ampere schaffen. Ich denk ma mindestens 1,5...2 (Angaben ohne Gewähr ;D )

Ich würd mal gucken ob die Batterie überhaupt noch Spannung hat und kein Plattenkurzschluss vorliegt, dann mal die Säure messen. Dann gucken ob überhaupt Ladespannung ankommt, sonst kannst fahren bis du aufm Schlauch fährst und es wird nix blinken. Ansonsten noch fix auf Kriechstrom testen. Gibs sonst noch was ?

Bei ner E-Zündung ?

Ich hab hinten an meiner S50 solche Stossdämpfer die aussen verchromten Federn haben und unten Einstellhebel für hart/weich, haben aber normale Länge. Die sehn natürlich besser aus als die Standarddinger, nur hat die Feder auf der einen Seite sichtbar mehr Windungen als auf der anderen Seite. Kann man so rumfahren oder sollte ich doch lieber die normalen Dämpfer anbasteln ?

Der Punkt, an dem das Gemisch im Brennraum durch den Funken an der Zündkerze entzündet wird muss stimmen (in Bezug auf die Position des Kolbens). Es gibt Unterbrecherzündungen (mechanisch) und elektronische Zündungen, je nachdem was man hat gibs unterschiedliche Methoden zum Einstellen, ne Messuhr zu besitzen ist auf jeden Fall empfehlenswert. Es geht aber auch Pi mal Daumen. Musst einfach mal in der Suche "Zündung" und "Einstellen" eingeben, da gibs vieles zu. Wenn man bastlerisch noch nicht so erfahren ist empfiehlt es sich (denk ich mal) wenn man ne Werkstatt oder jemanden hat der einem die Sache mit der Zündungseinstellung erklären bzw machen kann. Sonst wirds das erste mal evtl. bissel frustendes Rumprobieren :look: