Kenn mich ja nich so aus mit dem Tuningkram, aber würde sich da nicht noch ein kleineres Kettenritzel anbieten um das Mehr an Kraft auch in Endgeschwindigkeit umzumünzen ?
(steht ja auch da bei der Produktbeschreibung:
*= keine garantierten Leistungswerte. Es können bei einigen Fahrzeugen ebenfalls andere Umbauten notwendig sein um o.g. Geschwindigkeit zu erreichen(Übersetzung, Luftfilter, etc.)
8-10 Liter hab ich auch ....
aber beim Golf, der wiegt ne Tonne mehr 
Eigentlich musste die Papiere so wie den Versicherungszettel dabei haben. Ob der Polizist drauf besteht die zu sehen und er dir einen reinwürgt oder ob er nochmal Gnade walten lässt is eben mal so mal so. Letztens bin ich mit Firmenwagen gelasert worden und musste nur ohne jegliche Formalitäten 20 € löhnen weil sie meinten zum Feierabend drücken sie noch mal ein Auge zu. Normalerweise häts mal wieder zu nem Punkt gereicht *g*
Wenn ich mit der Simme mal rüber innen Westen fahr schlepp ich immer alles mit, im Osten machen die Dorfsherrifs hier nix
Ich würd ma sagen: eine die passt. Eine kleine. Oder gleich Schlauch mit bisschen geringerem Durchmesser
Sind da etwa Ölflecken auf den Parkplatzsteinen ? :shocked: :eek:
Scheiss aufs Geld, das Teil sieht super aus. Da haste dann auch ein paar Tage länger Freude dran ohne das alles unterm Hintern weggammelt. Menno, wenn ich mal arbeitslos werden sollte oder so will ich auch noch mal ne Schwalbe zum Restauriern, jetzt is leider nie Zeit :frown:
Guck nur rein sicherheitshalber mal ob der Choke auch richtig schliesst (bzw ob der Motor überhaupt anders läuft wenn man den Choke zieht) oder der Bowdenzug nen Millimeter zu kurz ist. Wie sieht die Kerze denn aus nachdem der Motor ausgegangen ist? Schwarz und voller Sprit ?
Also wie\'s nach so langer Standzeit mit dem Motor aussieht muss man wohl einfach ausprobieren. Je nachdem wie rostig/siffig der Tank ist werden immer mal wieder Dreckkrümelchen rauskommen die sich im Vergaser festssetzen und dann stotterts bei Vollgas. Das is dann recht ätzend wenn man das Ding alle paar Tage zerlegen und säubern muss. So war\'s jedenfalls ewig bei mir nachdem ich mein Teil nach Jahren reaktiviert habe. Wenn man von Anfang ohne Pfusch alles ordentlich macht und mal Grund reinbringt läuft die Simme irgendwann auch ohne Probleme paar tausend km am Stück. Diese Einsicht kriegt man spätestens wenn man häufiger nach Hause schieben musste 
Also FREI SCHNAUZE ohne jemals so ein Ding gesehen zu haben,nur nach dem Bild bei Langtuning würd ich als eine Möglichkeit VERMUTEN : Schwarzes Kabel an Masse, also den Rahmen oder so,
rot an den Eingang der Zündspule mit ran
dann mit dem Poti einstellen ab welcher Drehzahl der Zündstrom auf Masse kurzgeschlossen wird. Kann aber auch ganz anders sein und das Ding kommt einfach in Reihe vor die Zündspule :confused:
Jedenfalls schwach falls keine Anleitung dabei liegt.
Ich hatte auch uralte DDR-Bereifung drauf und die war über die Jahre so ausgehärtet dass es sich beim Fahren wirklich wie auf Holzrädern angefühlt hat. Vor allem in Kurven auf Kopfsteinpflaster. Mit nagelneuen Slicks kann man sich gleich spürbar mehr in die Kurve legen.
Ich würd aber erstmal gucken dass die Karre halbwegs läuft (auch mal 20 km am Stück ohne aus- und ewig nicht wieder anzugehen) und spätestens dann mit dem Gedanken an neue Bereifung spielen.
Das Wichtigste ist ja erstmal dass motormässig alles ok ist. Also aller Dreck raus ausm Tank, Vergaser mal schön sauber machen, bissel Öl in die Laufbuchse des Zylinders und gucken ob an der Zündkerze ein Funken zu sehen ist beim Antreten (vorsicht wo die Finger sind 
) .Getriebeöl prüfen bzw erneuern! Eventuell Luftfilter auswaschen. Dann kann man wohl an nen ersten Startversuch mit frischem Sprit denken. Weiss nicht ob es nicht sogar Sinn macht erstmal bissel fetter 1:33 zu Tanken ?
Ich fürchte ja dass zumindest irgendwelche Wellendichtringe im Moto hin sein werden (porös, durchlässig) und es dann zu Problemen im Betrieb kommt, muss man mal sehen...
Neuer Benzinhahn ist jedenfalls schon kein schlechter Anfang, nen Benzinfilter kann ich allein schon für die Nerven nur empfehlen 
Wenn man den Bremsenreiniger schön mit ner Kanne Unkraut-Ex ab ins Beet spült sind die Flecken auf den Steinen wenigstens vorerst nicht mehr so wichtig
