Beiträge von Gonzo

...die ollen orschinal S50 Federbeine abgeschliffen und grundiert. Weil die neuen Sportidämpfer von MZA ja so unfederig sind und auch irgendwie nich für die Straße zugelassen. hab ich aber erst gemerkt als ich sie schon unterm Arsch hatte
Verdammt, you will get what you paid for

Hmm alle Blinker die ich je besessen habe und schon an Opas B1 dran waren, erschienen eher so ausgeblichen gräulich. In der Lehre hat mir der Meister mal was gezeigt womit man alten Kunststoff wieder schick kriegt, war ne Mischung aus Silikonöl und Isopropyalkohol....oder so. Dachte du hättest auch irgendwie sowas benutzt. Ich muss da mal rumtesten.

Die steht so doch schon besser da als so manches andere was hier zu finden ist!
Jetzt kommt erstma ne große Testfahrt und dann gucken ob man aus eigener Kraft nach Hause kommt und wo es dann überall tropft, so wirds nie langweilig

Btw, haste irgendwas gemacht dass die schwarze Rückseite der Blinker schwärzer aussieht oder täuscht das?

Vor meiner Simsonpause las ich hier, dass ein frisch generierter Motor sogar eher langsamer läuft, da sich erst alles aufeinander einnudeln und freidrehen muss. Kein Plan, muss einer wissen der häufiger mal sowas macht und auch entsprechend vergleichen kann.

Das sieht alles super aus. Für mich wär der Lenker zu weit unten, aber mit so nem langen Lulatsch als Fahrer siehts im Gesamtbild stimmig aus.
Hab ich irgendwo was überlesen oder warum is links ein anderes Federbein als rechts? Oder fehlt da nur die verchromte Tülle

Ich glaub, mit Mopped empfiehlt es sich echt etwas mehr Abstand zu halten als man denkt. Ich erwisch mich auch immer dabei wie ich ziemlich dicht auf Autos auffahre, da man hier häufiger von Auffahrunfällen liest sollte man echt paar Meter mehr einkalkulieren.

Aber ging ja nochmal relativ glimpflich ab, gute Besserung!

Naja, wenn man sich "Maßanfertigung" und

Zitat

Daneben fertigen wir Bowdenzüge für Oldtimer, Exoten oder eben auch neue Kräder, und sonstige Fahrzeuge wo die originalen Züge durch Wechsel der Armaturen, Lenker oder auch Vergaser nicht mehr passen wollen.

gleich oben auf die erste Seite schreibt, sollte man das auch tatsächlich im Programm haben. So ein Komplettsatz vernünftiger, reibungsverringerter Bowdenzüge zu fairen Versandkosten wär schon was.

Aber Länge/Durchmesser reicht nicht, es müssen ja auch die richtigen Nüppsis am Ende zum Einhängen sein

Edit sagt: Ok, war schon einer schneller

Bei diesen Kompletträdern sinds doch angeblich 1,5x16 bei Edelstahl oder? :

http://www.dumcke.de/product_i…-Vee-Rubber-094-vorn.html

Da müsste es die Felgen doch auch einzeln geben?

Zumindest den 16N1-11 von Dumcke hab ich rangeflanscht und die Möhre lief. Natürlich habe ich vorher die ganzen Metallspäne rausgepult, war ja genug fürn Fußsohlenpeeling. Aber am Schwimmer hab ich keinen Handschlag getätigt.

Heute morgen überlegt ob ich mit Auto oder Simme zur Arbeit fahr.....hmmhmmhmm Sonnenschein, natürlich Simme.

Nach paar Kilometern gewundert dass an ner Kreuzung der erste Gang nur unwillig reinwollte, immer schön im Leerlauf gelandet, paar Kilometer weiter beim nächsten Anfahren gings absolut nicht mehr in den 2.

10 Sekunden Fehleranalyse am Straßenrand, die Feststellmutter der Schaltungseinstellung bei meinem S51 Motor hat sich gelockert und fast komplett von der Achse gedreht, schlacker schlacker. Also mal flott wieder festgezogen das Ding, aber Pustekuchen, die Schaltung war komplett verstellt. Natürlich hatte ich nix mit um die Justagemutter innen zu drehen. Nach 15 Minuten Rumgepopel mit kleinsten Schraubendreher hab ich mir ne Mutti gegriffen die gerade am Wäsche aufhängen war und mal höflichst ne Pinzette gepumpt

Die hatte sogar eine im Haus, zwar mit breiten Spitzen, aber ging trotzdem irgendwie, nach 4-5 Versuchen liess es sich im Stand wieder schalten Besser als je zuvor glaube ich, jeder Gang rastet mit nem satten Klack ein hrhr

Wenn sich die gute Einstellung aufm nach Hause Weg bestätigt knall ich die Drecksmutter nochma richtig fest heute!

Füll doch einfach das hier aus:

http://www.kba.de/cln_007/nn_1…hweisABE__Integrator.html

Ok, also ist es bei dir so wie hier:

http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c1_vape.pdf

Also müsste die Spannung fürs Rücklicht von dem grünen Kabel kommen dass am Zündschloss auf diesen 3er Kontakt gesteckt ist, wo auch das schwarz/weisse der Vape mit rauf sollte und ebenfalls das Rücklicht dran hängt (graues Kabel).