Beiträge von bullcedes

Sapnnung am Zündkabel beträgt ca 3V....bissel wenig meiner Meinung nach. Die Primärspule hat Durchgang (einige Ohm).
Mir ist nicht ganz klar was du mit \"Stift\" meinst.

Grüße,
Bulli

Hat jemand noch ne Idee, ausser Primärspule oder Steuerteil?

Nach Telefonkonferenz mit meinem Bekannten und gleichzeitiger Messung habe ich folgende Punkte abgearbeitet.

rotes Kabel am Steuerteil: Wechselspannung vorhanden
Geber hat 13 Ohm
Zündspule Klemme 1: Widerstand vorhanden
Zündspule Klemme 1 an Zündkabel 2,9 KOhm
Zündkabel gegen Masse: einige KOhm

Sollte also alles soweit passen.

Was könnte denn noch sein?

Moin Schwalbianer,

zuerst mal zu den Fakten:
KR51/2 N gepimpt zur L (4-Gang, E-Zündung)

Ich habe die Kiste in den letzten 9 Monaten komplett neu aufgebaut (Kabelbaum neu, E-Zündung neu, Motor regeneriert von Zweirad Steinberg (Schwarzfahrer), Zündschloss, aussenliegende Zündspule 6V , Kerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Steuerteil, alles neu)
Bin ein Schwalbeanfänger und habe mit Hilfe dieses Forums doch schon einiges dazu gelernt :glowface:

Das Möp ist auch sauber angesprungen und ich bin schon ein paar km damit gefahren. Da sie unter Vollast nicht so recht wollte, nochmal den Gaser ausgebaut, Düsen gereinigt, Schwimmer sauber eingestellt, Gaser wieder eingebaut. Danach hatte ich keinen Zündfunken mehr. :mad: ?????
Also Massepunkt überprüft, 3 neue Zündkerzen ausprobiert, Resultat: kein Funke

Da ich leider ein Elektrik-Trottel bin (aber glücklcherweise einen Elektro-Meister kenne) würde ich nun gerne die einzelnen Kabelverbindungen durchmessen (lassen).

Gibt es eine Auflistung welche mir sagen könnte wo die wichtigen Messpunkte sitzen und welche Werte ich idealerweise dann messen müsste (wäre evtl. auch was für die FAQ)

Grüße,
Bulli

Geiles Teil, echt schön gemacht bastl. Das einzige was ich auszusetzen hätte ( wenn man das so nennen kann) sind die Griffe, die Schalt/Bremshebel und die fehlende Abdeckung.

Ansonsten RESPEKT!!!

Ich habe das Problem, dass der Motor noch nicht läuft und der Deckel auch abgeschraubt ist (Hab ne neu Kickstarter-und Hohlwelle montiert).
Hab auch schon fast alle Schlitzmuttereinstellungen durch, komm aber maximal bis in den zweiten Gang.

.....was ich noch vergessen habe:
Ja, der Sprengring ist noch an der Schaltwalze.

Hallo zusammen,

ich versuche gerade das Getriebe meiner KR51/2 (M541) einzustellen. Ich habe hierzu die Anleitung aus den FAQ verwendet.
Mein Problem ist nun, dass ich bei den eingestellten 46.6 mm nicht über den ersten und den Leerlauf hinaus komme (die Mutter ist natürlich vor dem Messen und Schalten wieder aufgeschraubt worden).
Wenn die Schaltung richtig eingestellt ist, müsste ich doch auch im Stehen alle Gänge durchschalten können, oder?

Da ich eine neue Kickstarter- und Hohlwelle montiert habe ist der Motordeckel abgeschraubt.
Vielleicht habt Ihr mir einen Tipp, was ich nocht tun könnte. Hab mittlerweile fast alle Schlitzmuttereinstellungen durch und komme maximal in den zweiten Gang.