der motor ist bestimmt gut, muss allerdings mit dem Leo2 auspuff gefahren werden, und das sieht jeder bulle!
wenn dann nimm lieber den s70 4k mit 5 gang! ist besser fahrbar, da er nicht so auf drehzhalen gehalten werden muss, und verbaucht natürlich deutlich weniger sprit!
hehe, da hat marvin recht. beim stino motor ist ein luffi umbau eher schädlich für die leistung als förderlich!
die blauen sind einfach nur mist, das sagt auch LT. vor allem auf der Lima seite gehen die sofort kaputt... war bei mir auch so...
die braunen sind aus Viton, das ist so ein Spezialkautschuk.
aus welchem material die grünen sind weiss ich nicht.
entweder beide simmerringe an der KW braun oder nur den auf der limaseite und den auf der kupplungsseite grün, das geht auch.
auf der Lima seite nur braune verwenden!
wer erzählt denn so einen mist mit ner rennwelle und verstärkten lagern?? der BB3 von LT, welcher über 20PS hat auch die normalen Lager drin.
zum umbau gehören folgende arbeiten:
1. motorengehäuse aufdrehen lassen auf 50mm,
damit die buchse vom S70 zylinder in das gehäuse passt (buchsenaussendurchmesser beim S51 ist 45mm).
2. S70 kurbelwelle einsetzten, da diese anders gewuchtet ist, da der S70 kolben schwerer ist. sonst ist die kurbelwelle identisch der 51er!
3. logischerweise einen 70er Zylinder + kopf... auf keinen fall den stino s51 kopf verwenden!
4. wenn der motor einmal auseinandergebaut ist, neue lager einsetzten. an die kurbelwelle gehören lager mit der bezeichnung C3!
5. S70 anlaufscheiben holen, da diese 0,5mm dicker sind als die vom 51er.
6. wenn´s original sein soll, auch eine S70 primärübersetztung holen + 16er kettenritzel!
7. Kupplung umbauen, das heisst S70 Tellerfeder. am besten auch gleich neue reibbeläge und stahlscheiben
stimmt, bei 0,5mm längerer einlasszeit sind das 2° Steuerzeit mehr! geht also noch....
@ Superplus
nochmal wegen der kolbenlänge.
du mustt doch vorher wissen welche kolbenlänge du hast, damit du den einlass daruaf anpassen kannst das hinterher auch die einlasssteuerzeit stimmt. oder seh ich das falsch.....
HD 80-85,, musst du testen.
sportluffi ist aber nicht zu empfehlen, da die mit der zeit nass werden und sich zusetzten.
lieber den luffi umbau nach LT bzw. noch extremer, wie z.B bei mir8-)
das 15w40 ist auf keinen fall zu dünnflüssig um an dem simmerring vorbeizufließen!
bitte nur braune simmerringe nehem, oder grüne!
auf keinen fall blaue oder schwarze!
simmerring mit den fingern erst mal so weit wie möglich reindrücken, dann mit einem stück holz + gummihammer den ring gefühlvoll einschlagen, sodass er bündig mit der metallkante ist.
oder du hast eine motagehülse, aber wer hat sowas schon...
vielleicht ist der püff etwas lang... mal mit nem aoa2 krümmer probieren!
@ superlpus
wie lang soll denn der kolben werden? 49,5mm (wie S51/S60) oder 47,5mm (wie S70)?
meines wissens nach ist der hondakolben 53,7mm lang....
abriegel kann durch überfettung oder zugesetzen auspuff hervorgerufen werden!
was sagt die zündkerze?
ausserdem ist der kolben doch auch zu lang....
habt ihr die kolbenfenster wenigstens erweitert?
