Beiträge von Chrisman

Da kann ich dir leider nicht zustimmen!!! Beim Auto schleifen die Bremsbeläge defniniv nicht an den Scheiben. Auch woanders wäre das Schwachsinn, weil 1. verminderte Leistung, 2. würden Bremsbeläge und Scheiben extrem heiß werden und 3. man schon nach kürzester Zeit die verschlissenen Bremsenteile austauschen muss. Nach meinem Wissen müssten die Kolben nach dem Bremsen wieder in ihre Ausgangsposition zurückgehen. Aber das steht ja hier jetzt nun etwas aussen vor.
Mein Problem besteht im Moment darin, dass ich beim 2-Loch-Bremssattel die kleinen Federn bzw. Drähte nicht eingebaut bekomme, weil ich nicht weiß, in welche genaue Position diese montiert werden müssen.

MfG
Christian

Ich habe diesbezüglich nen ähnliches Problem. Die Kolben hab ich wieder auseinandergedrückt bekommen, jedoch weiß ich nicht, wie man bei der 2-Loch-Variante die Federn bzw. Federringe wieder einsetzt. Im Moment sind die Bremsbeläge so ziemlich lose und schleifen an der Bremsscheibe. Wäre nett, wenn jemand nen Bild vom Bremssattelinneren hätte, wie das auszusehen hat.

MfG
Christian

Sooo....fast alle Vorbereitungen sind getroffen. Hab heute noch am Moped geschraubt wie son Blöder und muss nur noch das vordere SB-Rad inkl. Sattel einsetzen, dann noch Kleinigkeiten (Bremsflüssigkeit, Batterie etc.). Nur springt mein Motor noch nicht an....nochmal schauen.
Das wir dann dort Musik haben, find ich ja geil. Rastafari und ich haben uns letztens schon die Köpfe zerbrochen, wie wir noch schnell an ne kleine Soundanlage kommen. Ich werd dann mal meinen 4GB Stick mit Musik bestücken....

MfG
Christian

P.S. Wir werden auf dem Rügendamm nen ziemliches Verkehrshindernis sein....keine Überholmöglichkeit und mit Durchschnittsgeschwindigkeit 50km/h. :cool:

Beim Kap Arkona bin ich natürlich auch mit dabei. Ob nun 8 Euro für alles oder Geld für Parkplatz+Eintritt ist doch Jacke wie Hose.

MfG
Christian

P.S. Meine Ersatzteile sind heute gekommen

Das glaube ich nicht ganz. Da ist auf der rechten Seite nen Gefälle drin, damit der Sprit auf die Benzinhahnseite fließt.....

MfG
Christian

Das is immer so ne Sache....genau wie bei nem Auto. Es müssen Fahrwerk und Bremsen entsprechend angepasst werden. Ich kann jetzt aber nicht sagen, ob dabei auch nen Bremstest Pflicht ist. Meiner Meinung nach reicht ne Scheibenbremse vorn (Marzocchi-Gabeln!!!!) und das hintere Bremsschild der Gussfelgen aus. Endurostreben und obere Klemmgabelbrücke verstärken den Rahmen noch etwas und machen das Ganze verwindungssteifer. Federbeine sollten schon etwas straffer bzw. in der Härte verstellbar sein. Bei den Reifen musst du den Geschwindigkeitsindex beachten (bis 130 km/h müsste ausreichen). Ansonsten fällt mir jetzt nichts ein, was beachtet werden müsste. Das Moped sollte dann als Leichtkraftrad versichert sein. Wenn du die Führerscheinklasse A hast, dürftest du das dann auch \"offen\" fahren dürfen.
Bevor du deinen Umbau startest, ist der wichtigste Punkt, DICH VORHER BEI TÜV/DEKRA ZU INFORMIEREN, ob die das machen bzw. das überhaupt möglich ist. Eine Vollabnahme ist logischerweise Bedingung und die wird auch nicht günstig werden. Das wars von mir....

MfG
Christian

Oh man....kotzt mich das an. Ich hab effektiv nur eine Woche zum Schrauben und wenn die bestellten Ersatzteile nicht diese Woche kommen, wird das mit meinem S53 nix (Anbauen von Gussfelgen und SB). Dann muss ich die rostigen Seitengepäckträger (die eigentlich zum Sandstrahlen sollten) nehmen und an meinem S50 bauen und mit dem kommen (der auch nicht 100%ig funktioniert, Blinker und Motor müssen nochmal überprüft werden). DAS KRIEG ICH ABER SCHON HIN!!!!
Aber ich freu mich schon auf die Rügen-Sauf-Tour 2008. Ich trinke jedes Bier ausser Öttinger, Wernesgründer und Sternburg (Anmerkung: Man nennt mich in Fachkreisen FRANK THE TANK ).
Zu den Ersatzteilen: Im Gegenzug würde ich erstmal klären, welche und in welcher Anzahl wir welche brauchen. Ich hab nen Schlauch und ne Mini-Fusspumpe dabei (Zündkerze, Öl und Werkzeug sowieso...)

MfG
Christian

Ich verstehe deine Frage irgendwie nicht. Das sind normale Blinkerkabel oder Blinkleuchtenkabel, meinetwegen auch Fahrtrichtungsanzeigerkabel. Beim S53 ist das aber total bequem mit den Steckern! Man muss nicht erst die Blinkerkappe abschrauben und dort die Kabel lösen, sondern gleich hinter dem Blinkerträger einfach den Stecker abziehen. Scheinwerfer und Kanzel demontieren dauert dank der Stecker so nur ca. 5-10 min. Ich gehe mal davon aus, dass an der S53M mal Blinker drangewesen sind, da alle S53 serienmäßig mit Blinkern ausgestattet waren, selbst die N. Somit müsste der Kabelbaum noch existieren und irgendwo in der Kanzel rumgeistern.
Ansonsten gibt es da nicht mehr viel zu sagen. Die S53 haben komplette Kabelbäume mit Steckern, also kann man, im Gegensatz zur S51, auch die Blinkerkabel abziehen. Alles beantwortet oder wolltest du was ganz anderes wissen?

MfG
Christian

HALLO?!?!? Wo habt ihr das gesehen? Ich hatte NDR an und da kam Nordmagazin.....

MfG
Christian

Hab nüscht jesehn. Statt NIEDERSACHSEN kam NORDMAGAZIN. Ausserdem hab ich die ersten 10 min nicht mitbekommen weil...is ja klar....mein Rechner abgekackt is :boese:

MfG
Christian

Kleine Drähte im Benzinschlauch und wird die Verbindung zwischen Vergaser oder Tank getrennt, schrillt ein Alarm los. Kann aber auch nen schönes Feuerwerk geben, denn Sprit und Strom vertragen sich nicht allzu gut

MfG
Christian

Ja. Kennzeichen der neuen Motoren sind die abgesetzte Laufbuchse und der Bolzen am Ritzel. Ich musste letztens die Erfahrung machen, dass es beim Motorausbau am leichtesten ist, wenn man das Ritzel abmontiert oder das Kettenschloss öffnet. ICH hab die Kette nicht abbekommen oder ich war zu doof.

MfG
Christian