Beiträge von Chrisman

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boor ich bin sowas von am überlegn mitm duo zu fahren die geht soooo gaiel nur die kraft unten rum die macht mich sorgen...

Ich bin für die Duo....und wenn wir nur 40 fahren...das is mir sowas von egal. Das is nen TREFFEN und kein RENNEN. Duos sind immer nen Hingucker also kommste damit. Schluss Basta Ende!!!!

MfG
Christian

Silberbesteck, Omas gutes Porzellan und nen Gläschen Sekt zum Frühstück....etwas Stil muss schon sein.... :laugh:

MfG
Christian

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Was wäre denn eine GUTE Alternative zu Xenon?

Wurde schon gesagt. HALOGEN. Ich bin davon (allerdings im S53) echt begeistert und ist ne deutliche Steigerung zu den Bi...dingsbums Birnchen.

Dir sollte aber klar sein, das Kaltlichtkathoden oder farbige Neonröhren illegal sind, schon der Anbau ist strafbar. Der Grund ist mir nicht ganz nachvollziehbar (Ablenkung.... ). Aber das ist so und kannst du nicht ändern. Lass die Beleuchtung doch einfach über deine Batterie laufen....

MfG
Christian

Wie gesagt, mach dir über die Geschwindigkeit keine Sorge. Spoileeeeer und Tieferlegung beim Auto sind doch auch keine Leistungssteigerung und machen das Fahrzeug selbst bei hohen Geschwindigkeiten auch nicht schneller. Mein Auto fährt jedenfalls genausoschnell wie vorher

Hier mal nen Denkanstoß:

MZ Motorsport

MfG
Christian

Vollverkleidung klingt schon nicht schlecht, immerhin gibt es ja auch \"Rennmaschinen\" mit 50ccm (z.B. Aprilia RS50), ist aber letztendlich Geschmackssache. Gab es nicht auch Vollverkleidungen für Simsons im DDR-Motorsport? Die könnte ich mir so ähnlich wie bei ner MZ VoPo vorstellen.
Ansonsten wäre eine Anfertigung einer GFK-Vollverkleidung in meinen Augen vom Nutzen-Aufwand nicht gerechtfertigt. Es sei denn, man möchte nen Augenmagnet und absolutes Unikat besitzen...(bitte aber im Design der 70er/80er Jahre, nicht R6)

Wieso macht ihr euch Gedanken über den cw-Wert? Wie einige Vorredner schon erwähnten, fährt man da nicht mit dem Gewicht von Feldsteinen rum oder hat nen cw-Wert wie ne Schrankwand. Ob nun Sozius, 20 Kilo mehr auf den Rippen, mit Rucksack oder ne Vollverkleidung ist in meinen Augen Jacke wie Hose (Was ist mit dem Panzer der Schwalbe?) Ausserdem steht ein Motor besser und der andere weniger gut im Futter.

Summa summarum bin ich der Meinung, dass es, genau wie bei Anbauteilen in der KFZ-Branche, von der Zulassung bzw. eines E-Prüfzeichens abhängt und VON NICHTS ANDEREM. Nur die Prüfung bzw. Anbaugenehmigung entscheidet. Windverhältnisse sind bei theoretischen Höchstgeschwindigkeiten irrelevant und dürften bei der Höchstgeschwindigkeit der Simson überhaupt nicht bzw. minimal ins Gewicht fallen. Beim Rollenprüfstand bzw. Leistungsprüfstand werden erst gar keine Windverhältnisse berücksichtigt. Solange du die Leistung deines Motors nicht veränderst und die Vollverkleidung eingetragen bekommst (Stichwort: Festigkeitsgutachten? :confused: ) bist du meiner Meinung nach auf der sicheren Seite.

MfG
Christian

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Stephan, Jan, Uli, Icke, Nico und Ric

Wer isn Icke?

Sind ja ganz schön viele Hamburger dabei. Fahrt ihr alle zusammen und wenn ja, mit wie vielen?

MfG
Christian

Wieviel kommen denn letztendlich mit? 23 oder so?

MfG
Christian

Juchu....von mir aus kanns losgehen. Mein regenerierter Motor summt wie nen Bienchen, schon 120km eingefahren und entwickelt immer mehr Kraft. Leider kann ich nur nach Drehzahl fahren, da mein Tacho kaputt ist (für Ersatz ist gesorgt ^^). Ich bin am Dienstag abend schon in Stralsund.
Wie lange sollte man nen regenerierten Motor (mit neuem Kolben und Zylinder) einfahren?

Was soll denn an Rügen bergig sein? Kap Arkona?

MfG
Christian

Haha....typisch Frau.
Minifusspumpe und Ersatzschlauch hab ich in nem kleinen Täschen am Gepäckträger. Werkzeug kommt zwischen Herzkasten und Schutzblech (DER Vorteil beim S53). Ersatzteile....tja, was will man da mitnehmen. Ich nehme nur Tacho/DZM-Welle, Elektrokleinzeugs (Sicherungen, Kabel, Quetschklemmen), Zündkerze und Ersatzbirnen und Flüssigkeiten (Bremsflüssigkeit, Mischöl, Mechaniköl).
Ansonsten Schlafsack und Zelt aufn Seitengepäckträger und der Rest (Klamotten, Waschzeugs und so) in großen Rucksack. Mehr braucht MANN nicht.

MfG
Christian

The show must go on....Motor läuft rund, Scheibenbremse beißt wie Sau. Nur noch Tanksieb reinigen und Tacho reparieren. Morgen hol ich mir nen Nummernschild und dann gehts am Einfahren. Kann es bis nächste Woche gar nicht mehr abwarten..... :smokin:

steffi
Alter Schwede...Ihr seid ja bekloppt. Was hast du denn da gemacht? Nimmst du ne Hüpfburg mit? Schlafsack, Zelt und nen großer Rucksack reichen dir wohl nicht?

MfG
Christian

Problem hat sich gelöst. Bin im sf.net fündig geworden.

MfG
Christian

Die Wärmeleitung wird so minimal geringer und kaum messbar sein. Respekt vor deiner Arbeit. Ich hab nie Lust, mich stundenlang hinzusetzen und stumpf zu polieren, bis einem die Hände abfallen. Stattdessen werden die Motoren bei mir schwarz lackiert....

MfG
Christian