Beiträge von Chrisman

Ja...hier is einer, aber aus der Altmark

MfG

Christian

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Fertige dir doch ein Stück dafür an und verklebe es auf dem Alu Block.
Rein theoretisch müsste das gehen.

Hatte ich auch schon überlegt, hab aber Bedenken, dass mir der Anlasser beim Lösen der Verbindung den LiMa-Deckel abreisst. Welchen Kleber kann man da nehmen? Meine Alternative wäre gewesen, ein Adapterblech zu basteln und dieses an näherliegenden Schrauben zu montieren...vielleicht an der ersten Schraube vom Kupplungsdeckel (natürlich nicht zwischen Dichtung und Deckel )

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ich hoffe ich erzähl jetzt nichts falsches aber Motor vom PVL Anlasser hat Platz zum Block und so weit ich weis sind da auch keine Aussparungen wie für den alten Anlassertyp und die zei Bohrungen mit Gewinde dürften eigentlich kein Problem sein oder die Maße kann man doch übertragen...... Ich schaue heute mal bei mir nach ob da irgendwo was ausgespart ist am Block

Das mit den Aussparungen hab ich noch nicht direkt getestet, aber die Bohrungen gehen in diesem Durchmesser definitiv nicht in nen Stino-Block nachzubauen. Die Kante ist viel zu schmal und flach. Das wäre ja zu einfach um wahr zu sein

MfG

Christian

Das sind definitiv Bohrungen für den neuen PVL-Anlasser!!! Von ner Ölpumpe hab ich noch nie was gehört, Getrenntschmierung hingegen schon.

An diese beiden Bohrungen kommt ein Halteblech, welches den Anlassermotor trägt. Dieser ist im Gegensatz zur alten Variante nicht selbsttragend im LiMa-Deckel integriert.

Genau da liegt im Moment mein Problem. Einerseits WILL ich UNBEDINGT den Anlasser, andererseits fehlen mir diese Bohrungen und die Aussparung. Motor will ich nicht tauschen, weil dieser erst kürzlich regeneriert wurde und ne PVL ausbauen und den alten Anlasser anbauen? Pääääh!!! Ich lasse mir noch was einfallen......

MfG

Christian

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Also so wie du das hier beschrieben hast, würde ich mir an deiner Stelle nochmal nen ordentlichen Schaltplan organisieren und alles nochmal nachgucken.

Das ist doch nebensächlich. Er meinte doch, es kommt ein Funke. Geht die Hupe oder einige Teile der Beleuchtungsausstattung nicht, kann man das auch später nachprüfen.

Hast du mal die Zündkerze rausgedreht? Wenn Sprit in den Zylinder kommt, müsste die an den Elektroden nass sein. Ich schäme mich zu fragen, aber auch den Choke gezogen? Nach deiner Aussage ist die Spritversorgung also safe....

Wenn es daran nicht liegt, vermute ich mal schwerwiegendere Probleme im Motor. Hat er denn Kompression?

MfG

Christian

Das hat im Schwalbennest schon mal jemand gemacht. Die haben wohl nur an andere Behörden und TÜV verwiesen....

MfG

Christian

Ich hab eben nochmal nen bischen recheriert, um Fakten zu dem rechtlichem Aspekt zu finden, jedoch leider ohne wirklich brauchbarem Erfolg. Unklarheiten bestehen in meinen Augen zum Nummernschild und einer ABE.

Ich kann es nicht wirklich glauben, dass man kein zweites Kennzeichen benötigt. Bei PKWs und LKWs ist dies ja Pflicht, allerdings haben wir ja nur ein Versicherungskennzeichen.... Bei wem kann man da nachfragen? Zulassungsbehörde? Polizei?

Zum anderem braucht man aus logischer Sicht auch eine ABE für den Anhänger. Ich habe zwar eine Blanco in digitaler Form, die aber rechtlich gesehen keinen Wert hat. Irgendwer muss doch dafür zuständig sein!!!! Soweit ich gelesen habe, muss man mit dem kompletten Gespann zum TÜV, was aber in meinen Augen unzureichend ist. Die wollen (aus eigener Erfahrung) immer Nummern haben, die sie eintragen können. Die komplette Zugvorrichtung hat aber jedoch keine, bis auf die SR-Variante. Zudem ist das teuer.

MfG

Christian

Den unbearbeiteten von Almot würde ich nicht nehmen. Dann eher den von Langtuning oder Robert. Zu beiden Zylindern kann ich leider nichts sagen, ich ärgere mich nur, dass sowie LT als auch Robert erst später ihre Zylinder ins Programm nahmen, nachdem ich den 60er SZ schon hatte

MfG

Christian

Preis-Leistungsverhältnis kann man so pauschal sicher nicht sagen. Es kommt darauf an, wie und was man fährt. Für stino Simson im Alltag ist sicherlich das Addinol Super Mix MZ 405 das beste. Ist man viel Offroad, wäre z.B. das MZ 406 besser. Vollsynthetisch eigentlich immer bei Tuningmotoren. Raucharm bzw. "biologisch abbaubar" sicherlich hauptsächlich für PKW interessant.

MfG

Christian

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Was für Angebot ist schlecht? Hä? Hab ich davon was gesagt?

Was Fälschung? Knackverschluss?

Wovon redest du ?

Es besteht manchmal die Möglichkeit, ähnlich bei Bieren, dass Fässer/Kanister einer bestimmten Marke zu dessen Preisen verkauft werden, tatsächlich aber Billigzeugs drin ist. Das wird mit dem "Knackverschluss" (wie bei Getränken, wenn man den Deckel dreht, macht es KNACK ) ausgeschlossen. Naja...jedem seine Sache.

MfG

Christian

Naja....60 Liter sind vielleicht etwas zuviel des Guten. Wer will die aufbrauchen, wenn man keinen Rasenmäher, MZ, Simson und Trabant zusammen hat?

Schwarzfahrer

Ich verstehe ja, dass du dein Öl auch loswerden möchtest, aber warum ist das Angebot schlecht? Der Kanister hatte nen Knackverschluss und Addinol ist ne eingetragene Marke, bei deren Fälschung horrende Strafen an den Vertreiber drohen. Daher mache ich mir da keine Sorgen.

MfG

Christian

ebay....20l für 60 Euro, macht also nen Literpreis von 3 Euro...und das für gutes Addinol!!!

Addinol MZ 405

MfG

Christian

Ich denke schon! Dazu noch nen Mängelschein. Aber im Interesse der Sicherheit zwecks Gesehen werden würd ich dir davon abraten.

MfG

Christian