Beiträge von mutschy

Und falls ja, kommt er auch im richtigen Moment? Zum Tausch der Spule muss die Grundplatte raus. Wenn die "nur so" wieder eingebaut wurde, stimmt der ZZP nich.

Gruss

Mutschy

Ähemm, warum schreibst du "Hersteller" in Gänsefüßchen? Ich bin den Lagern und Dichtungen von Venandi bisher ganz zufrieden gewesen. Oder kaufen die das nur irgendwo in Chinesien ein?

Gruss

Mutschy

Dann guck wenigstens aufs Polrad und gib mal die Nummer durch.

Ohne Abzieher fürs Polrad wirds eh nüscht. Und wenn dir die 10€ zu teuer sind, wirst du eh keine Freude dran haben. Ein gewisser Grundstock an Werkzeug, der weit über das Bordwerkzeug hinaus geht, is nunmal erforderlich, wenn du lange Freude am Moped haben willst. Dazu noch das eine oder andere spezielle Werkzeug (wie hier der Abzieher), da wirste schnell dreieckig, was den Preis angeht 🤷🏻‍♂️

Gruss

Mutschy

siggi-k

Ich hab den Plan zwar nich, aber mal den Frank (Der Harzer, s. Beitrag vom 30.08.2013) angeschrieben. Mal sehen, ob und was er antwortet

Gruss

Mutschy

Glimmern die KBA-Papiere eigentlich auch wie ein Geldschein unter UV-Licht? Ich hab leider weder KBA-Papiere, noch ne UV-Lampe, um es zu prüfen... Aber es wäre eine Möglichkeit. So ne kleine Lampe kostet nich die Welt.

Gruss

Mutschy

Aber durchgedreht haste ihn schon, oder? Das reicht unter Umständen schon. Auch möglich, dass der Kolben falschrum drin sitzt, und sich ein Ring im Überströmer verhakt hat.

Gruss

Mutschy

Das wurde vermutlich stumpf zusammen gesteckt und angeknallt. Keine gute Idee. Musste ich vor etwas über 30 Jahren aber auch erst lernen...

Also: Stehbolzenmuttern lösen (ne halbe bis ganze Umdrehung, das reicht) , Zylinder etwas hin und her drehen, dann ein paar mal kicken, und dann erst den Zylinder "anbrummen", also Muttern mitm richtigen Drehmoment anziehen. Ich hoffe, du hast die Fußdichtung gut geölt oder gefettet. Falls nich, kanns dir die schon gekostet haben, sobald am Zylinder "gewackelt" wird.

Gruss

Mutschy

Hinfahren, angucken und Papiere auf Echtheit prüfen (Optik, Haptik, inhaltliche Kongruenz). Es gab Zeiten, da brauchte man keinerlei Nachweise oder gar Bilder. FIN und BJ, sowie Auslieferungszustand (zB S50 B1) haben gereicht, dann gabs die ersehnten Papiere binnen weniger Tage für ~30€ (nagel mich nich aufn Cent fest, aber der preisliche Rahmen stimmt schon). Und dann kam die Schwemme mit den Gurken ausm Osten Europas...

Es war sehr wahrscheinlich nie angedacht, dass die Dinger heute, weit über 30 Jahre nach Produktionsende, immer noch laufen, sondern dass schnell neue Produkte ausm nichtsozialistischen Wirtschaftsgebiet gekauft würden. Sonst hätte Schäuble (ja, der, der kürzlich den Weg alles Weltlichen gegangen is) den Vertrag vermutlich niemals unterschrieben.

Wenn du Bedenken hast, lass es. Urkundenfälschung is kein Kavaliersdelikt ☝🏻

Gruss

Mutschy

Zitat von pimus

ja genau das dachte ich mir, ich werde einfach versuchen einfach keine export zu kaufen, dann hat man diese ganzen probleme nicht

Da bist du nich der einzige. Aufpassen, es gibt auch relativ gute Fälschungen der Betriebserlaubnis! Das Sicherste isse, jemanden mitzunehmen, der sich wirklich in der Materie auskennt. Also die Kleinigkeiten, woran man ggf Exportmaschinen erkennt, und die Papiere eingehend prüft. Über Qualität des Papiers und KTA-Nr bis hin zur Authentizität der eingetragenen Daten.

Gruss

Mutschy

Da geht's um Toleranzen im Mü-Bereich. Mit ner Schiebelehre kommste da nich weit. Die hat bei ±0.05 mm immernoch 0.1mm, die sie legal "vorbei" messen kann. Ein Zollstock is ähnlich präzise. Augenmaß geht auch. Das nächste Mal einfach im kalten Zustand probieren. Schnäbelt die Welle nichma an, is das Lager zu klein, oder die Welle zu groß.

Gruss

Mutschy

200km am Tag hieße für mich etwa 5 Stunden fahren, "Plätzchen" suchen, Zelte aufbauen, grillen, Abend gemütlich ausklingen lassen, am nächsten Morgen alles aufräumen und wieder ein paar Stunden fahren.

Unter (Zeit)druck wirds nüscht. Habt Spaß, genießt die Fahrt, und wenn in 200km nüscht passendes zu finden is, fahrt ihr als 220...250km. Wo is da Problem?

Niggo, wasn das für ne App, wo man so was findet? 🤔 Für mich isses infolge örtlicher Bindung meiner Person selber nüscht, aber man könnte ggf was anbieten 😁

Gruss

Mutschy

Masse der Zündung? Die hat Dauermasse, da sie am Motorblock verschraubt is. Also das, was man umgangssprachlich als Zündung bezeichnet, nämlich Stator (die feste Grundplatte) und Rotor (das Polrad). Inwiefern hast du die Elektrik von 6V U auf Vape angepasst? Was isses denn überhaupt für eine? Gibt mehrere Varianten.

Und, ganz wichtig, is die Sicherung gekommen, oder wie wurde der Kurzschluss festgestellt?

Den Kombischalter zu tauschen, wäre zu viel des Guten. Kommt auf den Gesamteindruck an. Es gibt gammelige, die ich zumindest weitestgehend zerlegen und reinigen würde, und es gibt welche, wo ichs für sinnlos erachten würde, weil sie optisch nen guten Eindruck machen.

Gruss

Mutschy