Richtig. Es zählt bei einem Kfz aber der Rahmen und nicht die Anzahl der sonstigen Teile.
(Es gibt keinen "Hühnerschreck von Simson", sondern nur ein Simson-Fahrrad, aus dem durch Anbringen eines Motors ein Hühnerschreck und damit ein Kfz gemacht wurde.)
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unter Simson fahrern ist es auf Deutsch gesagt sch...............se.
Naja, er fährt Duo, und das ist (trotz vieler Simson-Teile daran) eben KEINE Simson, weshalb er auch kein Simsonfahrer ist ...
(Bei meinem Hühnerschreck ist es umgekehrt. Der Motor ist nicht von Simson, aber der Rahmen, weshalb ich auch dann Simson-Fahrer wäre, wenn ich nur den Hühnerschreck hätte.)
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Ja, Du hast Glück gehabt. Er hatte keine Lust, d.h. war zu faul, Dir einen Mängelbericht zu machen.
Da wird wohl nichts mehr kommen, war also nur Einschüchterung, damit Du die Mängel auch ohne "bürokratischen Anstoß" so schnell wie möglich beheben sollst.
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Ist ja wie im richtigen Leben: Wer den "seriösesten" Eindruck macht, kann am besten bescheißen.
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Es geht hier nicht um die Bremsleistung, sondern um den Umstand, daß die Simson-Trommel evtl. zu groß sein könnte, als daß ein Umbau auf Drahtspeichen bei einer so kleinen Felge noch möglich ist.
Da eine Scheibenbremsnabe viel kleiner ist, gibt es da technisch kein Problem (so man das Geld dafür hat und eine Radspannerei findet).
Vielleicht ist ja auch möglich. Früher hatten die Rennmotorräder riesige Trommeln mit extrem kurzen Speichen.
Aber die Antwort kann nur eine Radspannerei geben, nachdem man ihr die Daten übermittelt hat.
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Mit den Daten zum Umfang der Nabe (Löcher für die Speichen) und dem Innendurchmesser des Felgenringes sollte eine Radspannerei Auskunft darüber geben können, ob es (wegen des Winkels) überhaupt möglich ist.
Ich habe schon Plastikroller mit kleinen Drahtspeichenrädern gesehen, kann mich aber nicht mehr erinnern, ob die auch Trommelbremsen hatten (bei Scheibenbremsnaben kein Problem).
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Auf jeden Fall geht das nur mit nagelneuen Felgen, die noch nicht gebohrt sind, weil die Bohrung auf den Winkel zu den Naben angepaßt sein muß (also erst punzen, falls noch nicht gepunzt, dann im richtigen Winkel bohren).
Das ganze sollte eine Radspannerei machen, die mit dieser Arbeit Erfahrung hat. Billig ist das jedenfalls nicht.
Und am Ende muß es auch noch eingetragen werden, weil abweichend von der Betriebserlaubnis (d.h. die erlischt mit der Anbringung der Drahtspeichenräder und wird erst mit einer Eintragung wiederhergestellt).
Mit genügend dickem Geldbeutel kann man sich diesen Luxus leisten (und das restlichen Aussehen des Rollers muß dem persönlichen Geschmack entsprechen, - wobei da bei mir die Drahtspeichenräder noch das wären, was mir außer dem Motor noch besten daran gefallen würde ...).
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Super, daß es solche Leute heute noch gibt (war in meiner Jugend fast normal).
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Nicht-legal kann man da doch noch viel mehr machen. Da gibt es Leute, die irgendwelche Elektromotörchen, die eigentlich für etwas anderes gedacht waren, ans Fahrrad schrauben, keinerlei elektronische Drossel, fette Batterie (weil schnell leer ...), und dann dauerhaft über 70 km/h damit fahren können.
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Man sieht sich (ich muß nachher erst ´mal den Hühnerschreck wieder herausbuddeln).
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Also heute noch schnell zum Treffen kommen ...
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Es war ja nur ein Hinweis darauf, daß nicht alles so stimmen muß wie hier von manchen geschrieben.
Natürlich will ich keinen Anfänger dazu verleiten, seine Sicherheit zu vernachlässigen. Das muß er nach dem, was die anderen geschrieben haben, für sich selbst entscheiden.
Nachdem das Thermometer für draußen 15°C angezeigt hatte, bin ich heute das erste Mal in diesem Jahr ohne Handschuhe gefahren. War im Fahrtwind dann doch recht frisch, aber ging gerade noch. - Und dann fing es auch noch an zu regnen (sind jetzt nur 10°C).
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