Also wenn alles richtig eingestellt ist und der Wärmewert der Zündkerze passt dann kannst du solange Vollgas mit Sozius fahren bis der Tank alle ist. Da passiert garnix.
Wenn die Kerze so wegglüht dann passt da was nicht.
-frühzyündung
-zu Mager (sparvergaser)
-falscher wärmewert der zündkerze
-Nebenluft (dadurch Gemisch zu mager)
sind mögliche Ursachen.
wo ich ein neues Kabel herbekomme da ich nur komplette kabelbäume online zu kaufen finde
Miss den Querschnitt des kabels und kauf ein entsprechendes kabel. Nichts spezielles für Simson. Einfach irgendeins mit dem entsprechenden Querschnitt. Gibs überall im netz als Meterware in allen möglichen Farben.
Wenn die Kabel und Verbindungen noch inordnung sind spricht nichts dagegen.
Bei alten Kabeln ist die ummantelung oft spröde und neigt zum brechen, da können schnell unisolierte Stellen entstehen die einen Kurzschluss verursachen können.
Oder die Kabel brechen an den Kontakten ab.
Korrosion an den Verbindungen kann auch zu einem schlechten Kontakt führen dann kommt nicht ausreichend Strom durch.
Wenn ihr die originale Zündung benutzen wollt, würde ich euch empfehlen sämtliche Kabel zu erneuern. Auch die Kabel der Grundplatte.
Hat jemand eine zuverlässige Methode gefunden, wie man die aufgeknabberte Seite wieder wasserdicht und dauerhaft verschließen kann?
Fettfrei reinigen und mit Epoxidharz ausgießen. Sollte eigentlich halten.
Reine Spekulation. Eine andere begründung, die Sinn ergibt, warum dich das so stören würde ist mir nicht eingefallen.
Warum würde es dich denn so stören?
Moin zusammen,
ich bin auf der suche nach einer KR51/2 als Restaurationprojekt.
Wünschenswert wäre wenn das blechkleid möglichst keine Dellen und wenig Rost aufweist.
Kein Reimport, Papiere sind Schön aber kein Muss.
Fals jemand eine hat die er loswerden möchte oder jemanden kennt der jemanden kennt...
Raum Hannover 120km Umgebung
Der fehlende Halbmond würde mir auf den Sack gehen. Vorsichtig ausgedrückt.
Die Sorge die du damit verbindest ist aber unbegründet. Der Halbmond dient lediglich der Führung und Positionierung.
Der Kraftschluss entsteht ausschließlich über den Konus und wird durch die Mutter gesichert. Das ist ein Standard der bis heute benutzt wird.
Fast jede Fräse und Industriebohrmaschienen nutzen diese Technik. Selbst modernste CNC fräsen. Das ist absolut zuverlässig und verdrehsicher. Mir ist noch nie eine Werkzeugaufnahme aus der Spindel gefallen.
überprüfe mal die Standgasdüse. Eventuell ist da nen Fussel drin oder ein anderes Körnchen. Mal Richtung mit bresemreiniger und Luftdruck durch pusten und mit einer düsenreinigungsnadel durchgehen. Auch mal die luftkanäle für die Standgasdüse frei pusten.
Ebenso das startvergasersystem reinigen und einstellen.
Wenn sie das Standgas nicht hält und aus geht könnte da schon der Fehler liegen.
eventuell ist der sprittstand im vergaser zu niedrig sodass die lehrlaufdüse nicht im spritt hängt.
Oder die lehrlaufdüse ist nicht 100% frei.
Ist die Zündkerze nach dem ankickversuchen nass? dann Säuft sie ab.
Ist sie trocken bekommt sie zu wenig spritt.
Hält sie das standgas?
Moin zusammen,
ich bin Torben und komme aus der nähe von Hannover.
Ich fahre seit 2007 mountainbike und seit dem schraube ich auch daran rum.
Dann kamen zwei kumpels und erzählten das sie am Wochenende zu nem mopedtreffen fahren. ( Bekanntenkreis 30 Leute, 1x im Jahr 1 Wochenende lang.)
Komm doch mit. Kauf dir ne simson, das macht spaß haben sie gesagt. 😂
Mittwoch eine schwalbe aufgetrieben die zwei waren zwei Nächte am schrauben um das ding fahrtauglich zu bekommen und Freitag gings los. 
War ein Geiles Wochenende und seitdem schraub ich nun auch an Mopeds rum 
😂
Nächstes Projekt eine Restauration einer Schwalbe.
Den neuen lt90 evo Membran.
Ist aber noch teurer
