Wenn das Rad beim festziehen eiert - eiert es dann auch wenn es fest ist?
Denke nicht da die Achse statisch ist und das rad sich ja um die Achse dreht
Beiträge von TrailSlave
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Genau es get darum dem TE zu helfen und der sagt. Beim festziehen der Achse eiert das Rad.
Also wenn er die Achsen reinschaut also die Achse dreht, eiert es.
Dann ist die Achse krumm.
War auch mein erster Gedanke.
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Wenn deine Messuhr fest sitzt, muss sie immer den selben Nullpunkt beim OT haben. Und das auf 0.01mm genau. Wenn die lager alle in Ordnung sind!
Den OT Nullpunkt drehst du immer im Uhrzeigersinn an.
Und den ZZP auch. So wie Das_Patrone0901 es geschrieben hat.
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Du kannst auch über eine 21er Abnahme 60kmh Bekommen. Das hängt allerdings davon ab wie der Prüfer und die Zulassungsstelle bei dir drauf ist.
Manchen ist das schlichtweg egal.
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ja sicher ist sie das, aber das da ein kleiner bremsstoß wie im video ausreicht um den benzinstand dermaßen zu verändern das bezweifle ich.
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das nadelventil würde ich mal ausschließen.
Selbst wenn das mal eine Sekunde lang nicht zu geht, kommt dadurch ja nicht mehr Benzin in den Brennraum. Sa sind ja immernoch die düsen den den benzinfluß regulieren.
Da scheint was anderes die ursache zu sein. Ich denke es hat irgendwas mit der Geometrie Veränderung beim eintauchen der Gabel zu tun.
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Ich kenne den vergaser nicht daher nur eine Theorie.
Falls der Choke/Startvergaser wie bei dem BVF vergaser über einen Seilzug betätigt wird, konnte es möglich sein das da Spannung auf den Seilzug kommt wenn die Gabel vorne eintaucht?
Absaufen schadet dem Motor nicht.
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Kann ich leider nicht 100%ig ausschließen, aber die Gabel federt eigentlich perfekt ein und aus solange die Klemmbrücken nicht montiert sind.
Den Außendurchmesser kannst du doch ganz einfach mit einem Meschieber messen.
Wenn der größer ist als innendurchmesser der klemmung kann das zu Problemen führen.
Glaub ich aber nicht dran da du ja geschrieben hast das es schon klemmt wenn du es ganz locker fest machst.
Für mich klingt es so als würden die Tauchenrohre und die Standrohre nicht zueinander Flüchten wenn du es befestigt. Das würde dau führen das die Reibung im System extrem hoch ist und dann nix mehr geht.
Ursache könnte zb eine verdrehte Gabelkrone sein.
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Das sollte selbstverständlich sein.
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Im Falle einer nicht mitgeführt BE mag das mit der untersagten weiterfahrt durchaus stimmen. Wäre allerdings eine Maßnahme die ziemlich drüber ist.
Was das weiterfahren mit abgefahrenen Reifen betrifft ist das recht eindeutig. Das weiterfahren darf nicht untersagt werden wenn das Profil größtenteils noch ok ist.
Wenn jetzt in der Mitte des Reifens ein 2€ münzbreiter Streifen auf soweit abgefahren ist das das Profil so gut wie weg ist, aber rechts und links die profiltiefe noch ok ist dann ist das kein fall für eine Stilllegung.
Vorausgesetzt das Wetter ist gut. Bei Regen oder feuchten Straßen sieht das wieder anders aus.
Das Ganze ist nicht so schwarz weiß. Vieles Ist ermessenssache der Beamten, und da gibt es viele die voll über die strenge schlagen.
Diese Aussage stammt von einem verkehrspolizisten selbst.
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Die BE hatte ich bisher erst einmal in der Hand
Wie geht das? Die musst du dich bei jeder fahrt dabei haben 🙈
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Im Endeffekt tust du dir und der Polizei nur einen Gefallen, wenn du auf original zurückrüstest.
Und nichts anderes wollen die sehen.
Oder halt eine Eintragung 😉
