Wie ist denn dein setup?
Luftfilter?
BVF 21
LT 60 sport
Original
Langtuning empfiehlt folgendes Setup
Bei der schwalbe einen zw Parts Ansaugtrakt.
16er bvf oder mikunie
LT60 Sport
LT AOA 2,5 Spezial
Für den 21 vergaser ist dein Ansaugtrakt viel zu klein und der originale auspuff passt weder zum vergaser noch passt er richtig gut zum Zylinder.
Der aoa 2,5 ist glaub ich fast 10cm kürzer am Krümmer das sorgt für Drehzahl.
Für den kurzen Krümmer muss aber die Bremse umgebaut werden
ok aber der vergaser ist ja trotzdem kein bvf daher so auch nicht vergleichbar.
Ok keine ahnung warum ihr alle soviel Krempel mit schleppt.
Ich mach 2 mal im Jahr Tagesausflüge oder übers we mit zelten um die 400-600km
Meine schwalbe hat einen regenerieren Motor mit 6v Elektronikzündung.
Das einzige was ich mitnehme, ist ein bißchen Werkzeug für den vergaser und d das wars auch schon.
Bei einer Unterbrecherzündung würd ich ne handvoll Kondensatoren einpacken oder besser auf einen außen liegenden umrüsten.
Nur so ein Gedanke aber ist es einfach möglich das die düsengrößen von bvf und den vm vergasern nicht 1 zu 1 sind.
Bei den mikuni ist das ja auch anders
Ich denke eher der Vergaser liefert kein Zündfähiges Gemsich und es hört sich deshalb so an als hätte er keine Zündung.
So wirds sein da bin ich mir sicher.
Es hört sich dann aber nicht nur so an als hätte er keine Zündung, denn er hat ja tatsächlich keine. Das ganze hat auch garnichts mit dem zündfunken zu tun.
Der funke wird da sein aber die Zündung bleibt aus.
Ergo in den 1-2 Sekunden hat er keine Zündung.
Mit der Luftfiltermatte hat das nichts zu tun. Ich hatte das in mit meiner Schwalbe und original Filter. an der Trägheit der Luft wird es auch nicht liegen.
Das ist ein Vergaserproblem.
Das ein Preis stehen muss ist klar, das wollte ich auch garnicht damit sagen.
Lediglich das es dafür keine Richtwerte gibt.
Am ende bestimmt der Kunde den Preis indem er einem Angebot zustimmt oder eben nicht.
Ich würd sie auch so für 4300 einstellen und nicht unter 3950 gehen
Rotzfrech find ich das auch garnicht.
Du verkaufst ein Fahrzeug das voll funktionsfähig und arbeitsfrei ist.
Kennzeichen dran losfahren.
das ist schwer zu sagen was sowas wert ist. Da gibs soweit ich weiß keinen Richtwert x.
Am ende sind sie soviel wert wie die Leute bereit sind dafür zu bezahlen.
Nein ein verschlucken ist das nicht. Es es gibt einfach keine Zündung und nach 1-2 Sekunden knallt der Schub wieder voll rein.
So wars bei mir damals.
Welche Zündung ist verbaut worden?
Ich hatte das ne zeitlang auch hab den Fehler aber nie wirklich gefunden.
Ich hatte damals das standgas magerer eingestellt und allgemein den vergaser überarbeitet. Danach lief es besser war aber nicht weg. Inzwischen ist es weg.
Was auf jedenfall hilft ist das Gas langsamer weg nehmen.
klingt nach falschluft oder einem Gesamtsituation welches nicht zusammen passt.
ich hätte noch einen außen liegenden Kondensator falls du interesse hast.
Das bißchen vom Reifen sollte den vergaser nicht stören. Das kopfsteinpflaster kann schon was ausmachen wenn das Nadelventil misst ist.
Wenn du dir die Standgasdüse anschaust, dann guck dir auch die Öffnung im vergaser an die ist auch winzig und kann verstopfen.
