wie soll ich das hier verstehen ?
der Link da zeigt den 3,7 Ps NPC mit 38,00 Bohrung unnd auf Kolben steht 37,97 NC Megu und im geposteten Zitat steht das "
Die Kennung Serie+ steht für Zylinder mit serienmäßigen Steuerzeiten und Hubraumerweiterung zur Erhöhung des Drehmoments.
Bei Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erlischt die Betriebserlaubnis des betreffenden Fahrzeuges."
MfG
das hab ich ja auch gar nicht geschrieben, das MZA der Täuscher ist
MfG
Danke an alle die mir hier geantwortet haben um Licht in meiner Verwirrung zu bringen
selbst habe ich ja den 3,7 PS NPC drauf - den Thread der bei #8 verlinkt ist wo TommyMaul den getestet hat
der hat ja die 60 km/h Prägung am Vergaserflansch und sollte somit legal sein beim S51 mit Versicherungskennzeichen
Auch bei AKF ist die Beschreibung des Zylinder-Sets falsch und irreführend.
Da steht 60km/h Zylinder, das ist schlicht in einfach falsch, es ist ein 50km/h Zylinder.
das hat ja auch meine Verwirrung mit ausgelöst - wenn da 60 Km/h steht und auf den Zylinder dann 50 Km/h eingeprägt sind , dann ist das für mein Verständnis eine arglistige Täuschung des Kunden - Herstellerfreigabe hin oder her
damit ist das Thema für mich durch
MfG
wie schon geschrieben - ich bin verwirrt und blicke nicht so richtig durch
Bild 1 - da steht bei passenden Modellen auch der S51
und die MZA Art.Nr. 12500-NA sehe ich in der Herstellererklärung auch nicht nur die 12510-NA
und das mit der KTA-Nummer sehe ich wie bei Bild 2 - was sich ja dann wohl nur auf die oben aufgefürten MZA Codes beziehen
MfG
Alles anzeigenDer Zylinder gehört zum MS50 Sperber
ein Nachwendemodell mit zulässig Höchgeschwindigkeit von 50km/h und 5,1PS und 5 Gang.
Baut man diesen Zylinder auf ein S51 läuft diese
wegen der anderen Sekundärübersetzung ca.
70-75 Km/h.
Also quasi ein 50er Sport Zylinder für die S51.
Das das nicht legal ist, sollte klar sein
deswegen ist der auch entsprechend gekennzeichnet.
jetz bin ich verwirrt, wenn es um dieses Zylinderkid geht
dort sehe ich nichts davon - ich bin davon ausgegangen, das der legal ist wenn ich die Herstellererklärung sehe wo auch steht zu welchen der Simson Modelle (Motortypen und KTA's z.B. 1477-2 beim S51B1-3 laut ABE) als original Nachbau passt und dann auch noch mit 50ccm und 60 Km/h am Ansaugstutzen recht und links gekennzeichnet ist
MfG
oK - das meine Blinker spinnen konnte ich noch nicht feststellen - bei denen wo das so ist sollten dann wohl doch den 5-kOhm nehmen damit Sie mit hohen Drehzahlen durch die Kurve/Abbiegung kommen ohne das der Blinker spinnt
MfG
ganz ohne fährt auch spitze.
ich weiss und deshalb ist in meinen Bordwerkzeug eine Sicherheitsnadel als Notlösung
MfG
Das ist Blödsinn.
wie das ?
im Netz gefunden
bei meiner Vape war auch der 1kOhm dabei und das läuft absolut Spitze damit
MfG
da ist nicht viel Luft drauf - auf beiden 0,30 bar - mir geht es ja nur um die enge Stelle um das Ventil rum - ob das normal so ist und ob es dann im eingebauten Zustand mit ca. 2.0 bar keine negativen Auswirkungen hat
MfG
so - Schläuche sind da - nun habe ich noch bedenken die wirklich rein zu machen - sehen am Ventil entwas eng aus zum Vergleich mit nem 16" Schlauch
links der Schwalbe und rechts ein 16"x2,75 von Nokia
MfG
Zündzeitpunkt mit Messuhr über Kolben oberer Totpunkt eingestellt.
soll das jetzt heissen du hast den ZZP auf OT eingestellt ? - wenn ja dann kann es nicht funktionieren
der ZZP sollte eigentlich bei ca. 1.5-1.6 vor OT eingestellt sein
MfG
Die gibt es immer noch einfach nach 20" AV7D schauen
habe schon welche bestellt - war ja schon bei #87 erwähnt wonach man suchen muss
MfG
