nur ich sehe da kein Problem das er nun ein hat.
sehe ich anders, wenn da steht es wurde drauf verzichtet und dann kommt einer wo es drauf steht
hier nochmal ein Bild wo es in der Beschreibung steht
wenn das schon so beworben wird sollte es dann auch so sein - schliesslich war das ja ein Grund warum ich mir das Teil bestellt habe
MfG
Komplett unauffällig bekommt man hier mehr Drehmoment, mehr Endgeschwindigkeit
ja davon hab ich mich auch verleiten lassen mir den ZT50N TGL bei ZT-Tuning zu bestellen zumal da in der Beschreibung noch dazu steht "...wir haben auf den Schriftzug ZT-Tuning auf den Kolben verzichtet..blablabla..." und geliefert wurde dann mit Schriftzug
kann man den Schriftzug irgendwie weg feilen ? oder wird daduch der Kolben unbrauchbar, weil man zu viel Material abtragen muss und dadurch der Kompressionsdruck auf den Kolben nicht gleichmässig ist und der Kolben zum verklemmen neigt
habe es schon per "Fragen zum Artikel" ZT-Tuning mitgeteilt was sie mir da geliefert haben - auf die Antwort bin ich gespannt
irgendwie regt mich so was auf
MfG
(sobald die Schraube reingedreht wird hängt der gasschieber fest)
hört sich so an als ob sich da der "Gasschieberkolben" verdreht hat und nicht in der Nut die Stellschraube greift
MfG
Warum das genau ?
also ich stell mir vor das das aufstecken des Zylinders auf einen Kolben mit nur einen Kolbenring für mich einfacher geht als mit den zwei Kolbenringen - ich hatte da so meine schwierigkeiten weil ich da nicht so gute sicht hatte und ich ne ehwigkeit gebraucht habe bis ich den zweiten Ring iin der richtigen Position hatte um den weit genug zusammen zu drücken so das der Zylinder drüber flutscht - da braucht mann schon etwas geduld und Fingerspitzengefühl wenn man es nicht richtig sieht wo der Kolbenringstoß ist
Mario61 es geht doch in dem von dir Zitierten Beitrag um den 60cm³ Zylinder mit Serie+ Bezeichnung. Du musst die Beiträge schon mal im Zusammenhang lesen und nicht nur einzelne Antworten rauspicken.
Logischerweiße erlischt die BE wenn ich einen Zylinder mit mehr Leistung / mehr Hubraum montiere.
ja mitlerweile habe ich es geschnallt, das es wie bei #239 auf dem Bild zu sehen ist was du gemeint hast - war halt etwas verwirrt, weil das Bild im Link von deinen Beitrag den 12300-N-A zeigt und dein Zitat im Beitrag sich auf die mit Serie+** bezieht
Grandpa ,
ich hab den 3,7 PSer mit 60 Km/h Kennung jetz ca.400 Kilometer bewegt und nichts negatives feststellen können und schafft seine 68 km/h GPS gemessen auf der geraden
was mir besser gefallen würde, wenn es den mit 1 Kolbenringvariante geben würde so wie bei den MS50 Sperber
Du meinst den 3,7 Ps NPC mit 38,00 Bohrung 12400-N-A ?
nein den 12300-N-A mit 50ccm und 60 Km/h Kennung am Vergaserflansch
er meint da im Zitat wohl die Zwei darunter - den 12300-N-K und N-R mit 60ccm wo auch Serie+ mit ** steht
wie soll ich das hier verstehen ?
der Link da zeigt den 3,7 Ps NPC mit 38,00 Bohrung unnd auf Kolben steht 37,97 NC Megu und im geposteten Zitat steht das "
Die Kennung Serie+ steht für Zylinder mit serienmäßigen Steuerzeiten und Hubraumerweiterung zur Erhöhung des Drehmoments.
Bei Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erlischt die Betriebserlaubnis des betreffenden Fahrzeuges."
MfG
das hab ich ja auch gar nicht geschrieben, das MZA der Täuscher ist
MfG
Danke an alle die mir hier geantwortet haben um Licht in meiner Verwirrung zu bringen
selbst habe ich ja den 3,7 PS NPC drauf - den Thread der bei #8 verlinkt ist wo TommyMaul den getestet hat
der hat ja die 60 km/h Prägung am Vergaserflansch und sollte somit legal sein beim S51 mit Versicherungskennzeichen
Auch bei AKF ist die Beschreibung des Zylinder-Sets falsch und irreführend.
Da steht 60km/h Zylinder, das ist schlicht in einfach falsch, es ist ein 50km/h Zylinder.
das hat ja auch meine Verwirrung mit ausgelöst - wenn da 60 Km/h steht und auf den Zylinder dann 50 Km/h eingeprägt sind , dann ist das für mein Verständnis eine arglistige Täuschung des Kunden - Herstellerfreigabe hin oder her
damit ist das Thema für mich durch
MfG
wie schon geschrieben - ich bin verwirrt und blicke nicht so richtig durch
Bild 1 - da steht bei passenden Modellen auch der S51
und die MZA Art.Nr. 12500-NA sehe ich in der Herstellererklärung auch nicht nur die 12510-NA
und das mit der KTA-Nummer sehe ich wie bei Bild 2 - was sich ja dann wohl nur auf die oben aufgefürten MZA Codes beziehen
MfG
Alles anzeigenDer Zylinder gehört zum MS50 Sperber
ein Nachwendemodell mit zulässig Höchgeschwindigkeit von 50km/h und 5,1PS und 5 Gang.
Baut man diesen Zylinder auf ein S51 läuft diese
wegen der anderen Sekundärübersetzung ca.
70-75 Km/h.
Also quasi ein 50er Sport Zylinder für die S51.
Das das nicht legal ist, sollte klar sein
deswegen ist der auch entsprechend gekennzeichnet.
jetz bin ich verwirrt, wenn es um dieses Zylinderkid geht
dort sehe ich nichts davon - ich bin davon ausgegangen, das der legal ist wenn ich die Herstellererklärung sehe wo auch steht zu welchen der Simson Modelle (Motortypen und KTA's z.B. 1477-2 beim S51B1-3 laut ABE) als original Nachbau passt und dann auch noch mit 50ccm und 60 Km/h am Ansaugstutzen recht und links gekennzeichnet ist
MfG
oK - das meine Blinker spinnen konnte ich noch nicht feststellen - bei denen wo das so ist sollten dann wohl doch den 5-kOhm nehmen damit Sie mit hohen Drehzahlen durch die Kurve/Abbiegung kommen ohne das der Blinker spinnt
MfG
