Beiträge von Mario61

1976 auf einen SR 2 - gleich beim ersten Versuch bestanden - das war geil - hatte selbst damals so ein Teil von meinen Opa bin damit immer Samstags in die Schule

Zitat von FelixUnterwegs

Die Haltbarkeit hat oberste Prio!

dann ist es besser keine Tuning Zylinder zu nehmen - alles "Stino" belassen, damit brauchst auch am wenigsten Sprit und Verschleissteile halten länger - somit fällt das 5 Gänge Getriebe schon mal weg, denn dafür brauchst schon etwas mehr "Schmackes"

MfG

was passiert wenn man das dennoch verbaut, wie da im Video gezeigt ? wo bei ca.58 sec. die Achsverlängerung so leicht in den Innenring des Lagers rutscht und gesagt wird wird, das es so nicht verbaut werden sollte und was kann man tun ausser andere Teile die passgenauer sind zu verwenden ?

MfG

Zitat von ckich

da das Moped eine 60km/h BE hat.

ja - auf Bild 2 bei #1 sehe ich es, da steht Betriebserlaubnis erteilt

wo seht Ihr auf Bild 1 bei #1 das es 60km/h darf ? sehe da nur den Vermerk das im Hanhängerbetrieb 40km/h darf unnd siehe Bild

MfG

Zitat von Nancy

Die KBA Papiere sind dabei gewesen.

ist da der einbau des S50 Motors (M53 oder M54 wie dein Mann festgestellt hat) eingetragenn bzw. vermerkt ? - denn soviel ich gelesenn habe ist das ein unzulässiger Umbau damit ist dann auch die ABE (vom KBA) wertlos weil erloschen.

Bei einer S51 gehört ein M531/M541 rein - will mal hoffen das sich dein Mann da geirrt hat - zeig mal Bilder vom Moped

MfG

Zitat von Nancy

ich habe für meine Tochter eine Simson S51 gekauft, jetzt hat mein Freund gesehen, dass die Simme einen S50 Motor drin hat. Soweit so gut.

war da eine ABE dabei - also Original DDR Papiere oder vom KBA ?

MfG

Zitat von kolbenfresser_konrad

Die 30-40€ mehr gebe ich dann doch lieber aus, als dass am Ende mein Moped weg ist.

wenn es geklaut ist ist es trozdem weg - die Frage ist was zahlt deine Versicherung ?

MfG

Zitat von Bennett101206

Die Zündung ist eine Vape eingestellt auf 1,8mm vor OT,

was steht in der Beschreibung zur Vape - 1,8 vor OT oder 1,5 vor OT

bei 1,8 haste mehr Hitze die nicht schnell genug um die Stehbolzen weg kann ( so wie im Video gezeigt das dies die Ursache ist ) und dann noch 1:65 wo LT ja 1:50 schreibt

ich selbst hab schon bei meinen ZT50n TGL festgestell, wenn ich den mit 1:60 fahre mit 1,5 vor OT der Krummer leicht gelblich anläuft - also heisser wird wie mit 1:50

MfG

schau mal hier

da ist von Haus aus keine Abdichtung

entweder du machst das so wie da oder verbaust eine Schaltholwelle wo 2 O-Ringe rein kommen

MfG

das sieht doch so aus als ob da die Pedale auf der Kickstarterwelle steckt - das Ding ist doch vom Schrott geholt

schau dir mal das da an

mit Blinkgeber hat das nix zu tun, du brauchst da Steckdosen mit Abschaltkontakt wenn der Stecker für die Blinker gesteckt ist werden die hinteren Blinker vom Fahrzeug abgeschaltet und der am Hänger blinkt

MfG

könnte an deiner E-Zündung liegen -schau mal was da steht bei der Anleitung zum Zylinder

oder welchen Sprit fährst du ? ich lese immer von den Nickasilern, das man da Ultimate 102 oder V-Power nehmen soll

selbst fahre ich den Zylinder mit Vape 1.5 vOT - den gen2 16n 1-11 mit 310 ner Krümmer 28 aussen/26mm innen Durchmesser und mit einer Luftfileterpatrone wo ich den Fließ durch Dunsthabzugshauben Fettfiltermatte ausgetauscht habe und die 5 kleinen Löscher zu einen großen gemacht habe

MfG