Hallo, mal ganz blöd gefragt hast auch deinen Aupuff überprüft ob der vielleicht zu ist ? Wir haben 3 SR 50 alle 12Volt Elektronik und 60er Almot mit 2 Ring Tuning Line von Sachsenmoped da wir auch auf dem Berg wohnen und nur eine ging mit dem 16N1-3 überhaupt nicht habe dann einen 16N1-12 verbaut und seither geht die richtig Gut auch am Berg klar ist blöd zum einstellen ist ja aber nur das eine mal .
Grüße aus dem Schwabenland
Ich hatte auch einen Motor der Jahre total verdreckt in der Ecke lag ,weiche Drahtbürste in den Akkuschrauber damit ging alles weg danach kann man ja noch mit einem Reiniger drüber.
Ich fahre in einer SR50 70er Block mit 60er Almot Zylinder und das Ding läuft Seidenweich kann allerdings nicht sagen was für ein Primärtrieb vebaut ist
Also 60er Almot bringt am Berg auf jeden Fall etwas mehr wo ich vorher im 3.Gang hochfuhr schaft sie es jetzt im 4. Gang und Endgeschwindigkeit auch gut . Fahre jetzt 50 Jahre Moped und Motorrad und wurde noch nie angehalten.
Hallo, bei 60ccm Allmot braucht man doch keinen 19 Vergaser wir haben 3 SR50 alle mit 16 Vergaser und laufen alle 3 Problemlos weit über 70km/h . Meine älteste SR50 hat 2Ring Tuningline Kolben von Sachsenmoped Vergaser BVF 16- 3-3 damit fahre ich 12% Steigung im 4.Gang hoch . Schau mal ob aus dem Benzinhahn genug Kraftstoff nachläuft oder falscher Tankdeckel ohne Endlüftung.
Und es gab in der BRD auch Kleinkrafträder mit 50ccm und 6,25 PS die letzten sollen sogar 7PS gebracht haben Höchstgeschwindikeit laut Papieren 80km/h aber die liefen alle ab Werk schon schneller und das beste die durfte man mit der alten Klasse 4 fahren nur Theorie Prüfung . Die heutigen Kleinkrafträder wurden früher als Mokkick bezeichnet .
Kann mir jemand sagen wie es dann mit den SR50/1CE Bunny war ? Wer hat die Importiert? Mein Sohn hat eine Bauj.89 mit E-Start und Hupe und einen ganz besonderen Heckgepäckträger.Die hatte auch nur eine 50km/h BRD Betriebserlaubnis aber 2009 hat man noch ohne Probleme neue mit 60km/h bekommen Drosselung war nur längerer Auspuffkrümmer.
Kommt jetzt Aktuell Anlasser 1.Generation bei Kleinanzeigen ID 2670362388 soll 200 Euro kosten mit Freilauf, aber ist halt Risiko ich z.b. habe an meinem Sohn seiner SR50/1 CE Bauj.89 bis jetzt nur Büchsen im kleinen Ritzel und Lager im Freilauf getauscht bei ca. 17000Km .
Ohne Glück geht nichts habe 2009 für einen SR50/1 CE Bunny vom KBA ohne Probleme 60km/h Betriebserlaubnis bekommen glaube kaum dass das heute noch gehen würde. Export BRD Bauj.89 50km/h Betriebserlaubnis
Hallo, dann möchte ich mich auch mal vorstellen.Komme aus dem Schwabenland Mopeds hatte ich schon mein ganzes Leben lang zu Simson sind wir 2006 gekommen habe für meinen Sohn als er 16 war einen SR 50 Roller Bauj.87 für 300 Euro gekauft und gerichtet dann ging es weiter mit SR50/1 CE Bunny Bauj.89 im Topzustand für 550 Euro als nächstes habe ich dann für mich einen SR50/1CE Bauj.92 gekauft denn keiner wollte für 250 Euro dazu habe mir dann einen Rahmen mit 60Km/h Papieren besorgt und alles umgebaut. Dann kam die erste S51B1-4 von einem Kreidler Sammler für 800 Euro musste halt Zyl.schleifen lassen sonst sehr guter Zustand. Dann habe ich mir noch billig ein S51B1-4 Wrack gekauft und immer gesagt die richte ich wenn ich Renter bin ist jetzt seit einem Jahr auch fertig. Unsere Fahrzeuge neben den 5 Simson sind Kreidler 3 Gang Bauj.60,Kreidler 3 Gang Bauj.68, Kreidler TM 5 Gang Bauj.68, Kreidler 80 LK 600 Bauj.82, Zündapp Bergsteiger Moped , 2 mal Zündapp KS 80WK Bauj.81und 82 , Honda NTV 650 Bauj.89 mit der letztes Jahr noch 5000km gefahren.
Hallo,Finger weg der Seitendeckel bringt dir nichts da fehlt noch das große Zahnrad mit Freilauf und das richtige Pohlrad dazu und der Motorblock war auch anders sogar Trittbrett rechts muss mit Aussparung sein und gibt so gut wie keine Teile mehr dafür. Besitze noch genau so eine SR50/1 CE habe bis jetzt nur die Büchsen am kleinen Zahnrad gewechselt aber wird auch nicht viel gefahren. Wenn du unbedingt möchtest gibt Umbausatz neue Version.
