Beiträge von Honda Fahrer

Ja Danke, garantiert Druckstangen abgeschliffen da die Einstellschraube ja auch abgeschliffen war. Da es natürlich wie immer nichts kosten soll und der Besitzer auch schon 85 Jahre alt ist habe ich mir eine schnelle und billige Reperatur einfallen lassen habe zusätzlich einen kurzen 4mm Paßstift in die Hohlwelle eingeführt kuppelt einwandfrei Kupplungshebel steht sauber bei 90Grad und natürlich noch jede Menge Einstellweg und da Paßstifte sowieso hart sind hält es den Besitzer bestimmt voll aus. Also Erledigt

Hallo, wollte eigendlich nur einem Rentner mit seiner Albatros helfen und habe nun ein Problem er kam zu mir da er nicht mehr auskuppeln konnte. Stellte fest dass der Stift an der Einstellschraube ziemlich abgeschliffen war und deshalb nichts mehr mit kontern der Mutter war habe neue Stiftschraube verbaut ging ein paar Wochen gut dann wieder kein kuppeln möglich kein Druck am Hebel Stiftschraube diesmal gut habe dann Kupplungshebel ausgebaut war am äusersten Rand etwas eingeschlagen mit neuem Hebel ging sie kurz dann wieder nichts ,Bohrung von Kupplungshebel habe ich mit einem Stabmagnet kontrolliert ob abgebrochener Rest von Druckstange drin liegt aber nichts gefunden. Hat noch jemand eine Idee was da sein könnte ? Das Fahrzeug wird nicht geschont und viel über Feld und Wiesenwege gefahren .

Auf einen 70er Block kann man ohne weiteres 50er oder 60er Zylinder montieren man muss nur bevor man die Muttern vom Zylinderkopf anzieht ein paar mal den Kickstarter betätigen natürlich ohne Kerze dann zentriert es sich von selbst habe ich an einer SR50 schon vor Jahren gemacht läuft Problemlos. Und beim ZT Zylinder muss man zuerst zum TÜV oder sonstige und dann mit dem Gutachten zur Zulassungstelle die stellt dann eine neue Betriebserlaubnis aus

Habe auf einer meiner S51 auch Bing Vergaser ist Spitze habe ihn eintragen lassen bin zwar noch nie mit Moped oder Motorrad kontrolliert worden aber gehe lieber auf Nummer sicher.

Hallo, ich fahre auch den ZT50 n tgl mit ZT Vergaser und Kopf habe vorne extra 13er Ritzel montiert anstatt 14er da ich auf dem Berg wohne damit läuft sie GPS gemessen 66-67 km/h was auch noch was bringen würde wäre der Sachsenmoped Krümmer mit 1mm mehr Innendurchmesser aber damit erlischt die Betriebserlaubnis . Der Zylinder macht auf jeden Fall Spass beim fahren

Habe Pfingstsonntag mit meinem Sohn Schwarzwald Tour gemacht 425km mit 2mal S51 eine hatte 6V Elektronic die andere Vape ohne die geringste Panne. Werkzeug habe ich immer an Bord aber Bowdenzug oder Ersatzschlauch nehme ich nie mit dafür ein paar Schraubnippel, Pannenspray,Sicherung ,Zündkerze und Kerzenstecker ,Kabelbinder,Isolierband und natürlich reichlich Zweitaktöl und wenn was größeres wäre könnte ich immer noch Zuhause anrufen und Frau mit Anhänger bestellen.

Gute Zeichnungen gibt es kaum aber bei mz-es.de Ersatzteile kommen Fotos vom Anlassermotor mit Getriebekopf da kannst du sehen ob du einen Fehler beim Zusammenbau gemacht hast. Ich habe leider sonst nichts mehr musst halt suchen unter Simson E-Start 1. Generation

Hallo, um neue Lagerschalen im Steuerrohr zu montieren braucht man keine Presse zwei Flachmaterial und eine Gewindestange M8 oder M10 reicht vollkommen . Unten und oben das Flachmaterial dawischen die Lagerschale und an der Gewindestange unten und oben eine Mutter drauf dann kann man wunderbar die neue Lagerschale einziehen.

Hallo, wenn der E- Motor geht und die kleinen Zahnräder in Ornung sind ist vielleicht der Freilauf defekt ich habe vor Jahren mal bei meinem Sohn seiner CE alles überholt aber schon dortmals war es nicht einfach Ersatzteile zu bekommen da gibt es aber Zeichnungen da kann man den genauen Aufbau sehen. Bei den zwei kleinen Zahnräder im Anlasser Kopf laufen die Büchsen mit der Zeit auch aus sind aber Handelsüblig . Auf dem Zapfen der den Freilauf trägt und ans Polrad geschraubt ist befindet sich eine Paßfeder hast du die schon kontrolliert ? Alles was nicht Handelsüblig ist wirst du Neu kaum noch bekommen .

Auf Kleinanzeigen werden immer wieder welche ausgeschrieben linke sind natürlich seltener aber hatte Glück habe ein paar Orginale frisch gepulvert für 50 Euro bekommen. Allerdings musste ich die zwei Halter an die Fußrasten selbst machen war kein Problem hatte ein Muster und passendes Flachmaterial zu Hause.

Beide natürlich gleiche Ritzel und Kettenrad liegt halt wirklich am Zylinder hatte ein paar zur Auswahl und nach Anleitung vermessen und den besten schleifen lassen.

Hallo, ich habe den Zylinder auf meinem Sohn seiner S51 montiert mit Vape und Bvf Nachbau Vergaser. Endgeschwindigkeit 65 finde ich ok Durchzug auch Super aber am Berg bei 12 bis 13 % Steigung Endtäuschend meine S51 mit sehr gutem Orginalzylinder King Kong Kolben und Bing Vergaser , EMZA 12 V Elektronik geht da um einiges besser hoch. Beide Orginal Krümmer und MZA Auspuff Vergleich am selben Tag gefahren. Bin wirklich endtäuscht hatte am Berg mehr erwartet.