lehmann eine Nummer hab ich da keine gefunden
Okay dann weiß ich jetzt endlich mal bescheid
Ist das dann eine 12V U oder eine 12V E zündung?
lehmann eine Nummer hab ich da keine gefunden
Okay dann weiß ich jetzt endlich mal bescheid
Ist das dann eine 12V U oder eine 12V E zündung?
Hallo, ich hab jetzt mal die Grundplatte Fotografiert.
Kann mir nun jemand sagen was ich für eine zündung habe?
Das Problem, dass er immer ausgeht hab ich mit einem neuen Vergaser gelöst.
Genau das ging mir bis jetzt öfter so.
Stand an der Ampel und das ding ging aus. Also abgestiegen auf die Seite damit und angeschoben.
Und da ich mit meiner Frau sehr oft fahre oder auch in die Arbeit damit fahre will ich etwas zuverlässiges
Da ich aber noch unerfahren bin hab ich keine Ahnung was sich da am besten anbietet.
Grandpa das hier ist mein Polrad
Wenn es wirklich ein 12V Modell ist macht es dann mehr Sinn alles raus und auf 12V umrüsten oder generell alles neu (z.b. ne VAPE)?
Ich würde am Montag auch eins von nem Kollegen bekommen
Aber ich bedanke mich schon mal
Achso okay
Hab ein Polrad mit zwei kleineren löchern
Das werde ich gleich am Montag machen, wenn ich einen Abzieher habe
Danke schon mal ![]()
Kann man das nicht auch schon anhand der Wicklung sehen?
Ich meine zu sehen, dass die Wicklungen der 12V Spulen feiner sind die bei der 6V Spulen.
Grandpa kannst du das bitte ein bisschen genauer beschreiben?
Bin noch ziemlich unerfahren in dem Bereich Simson
Ich vermute nicht, dass es ein spezieller sein muss
Müsste nicht nur den Kabelbaum ändern.
muss erstmal wissen was ich für ne Zündung habe, dazu fehlt mir aber der Abzieher