Beiträge von Gemischmeister77

Moin und erstmal danke für die vielen Antworten, ich habe mir das Ganze nochmal angeschaut.

Der linke Motorschuh liegt in Fahrtrichtung über dem Rechten. was den „verpfuschten“ Motorschuh angeht: dieser war an den Kanten irgendwie anders gebogen als ein neuer, auch an dem oberen Loch für die Motorschraube fehlte über dem loch etwas Material. Der andere sieht soweit gut aus. Die Buchsen habe ich alle neu eingepresst (kein Polyamid) und sie stehen auch gerade. Vielleicht liegt es wirklich am alten Herzkasten.

Hier stellt sich mir die Frage ob es eine Möglichkeit gib herauszufinden ob der Motor wirklich schräg steht?

Moin, nachdem ich nun meine S51 neu aufgebaut habe (Rahmen ist neu) ist mir aufgefallen, dass der Ansaugschlauch schief ist.

Ich habe nun den Herzkasten festgezogen und die linke Motorlagerschale erneuert, da an dieser (Von Ebay) wohl herumgepfuscht wurde. Zusätzlich habe ich sichergestellt dass das linke Motorlager über dem rechten liegt.

Hat aber alles nichts geholfen bin mir nicht sicher woran das liegt, hat jemand eventuell schon ähnliche Probleme gehabt oder eine Idee wie ich das Problem lokalisieren kann ?

Soweit ist mir da nichts aufgefallen, dann ist ja alles gut ?

Moin, nachdem mein Motor frisch von der Regenerierung bei Langtuning zurückkam, wo er unter anderem eine Komplett neue Kupplung erhalten hat, ist mir aufgefallen das das Moped beim einlegen des 1. Ganges (gezogene Kupplung) einen kleinen Ruck nach vorne Macht. bin mir hier nicht sicher was ich dagegen tun kann. (Kupplungshebel steht bei ungezogener Kupplung 90grad zum Motor) - sollte also alles richtig eingestellt sein.

Wenn ich das Moped im aufgebockten zustand ankicke und in den 1.Gang schalte (gezogene Kupplung) dreht sich auch hier kurz das Rad mit und steht anschließend wieder still…

Zitat von alfstingray

https://www.motorenservicemaul.de/produkt/motorlager-ufo-s51

Hiermit sollte das noch ohne Probleme eine Weile halten.

Gibt es auch noch eine Nummer härter als Racing Variante.

Geht das denn auch mit dem normalen Motorlager, oder ist das zu riskant?

Ok, mal sehen.

So lange das Motorlager nicht rausrutscht sollte ja nichts passieren…

An der zum Rahmen zeigenden Seite sind es 2,7mm vorne lässt es sich Schlecht messen da die Flache spitz zuläuft…

Hier noch mal ein Bild des vorderen Teils:

Moin, dieser Rahmen hat hier starke Abnutzungsspuren. Lässt sich das so ohne weiteres wieder Verbauen (Pulvern vorausgesetzt) oder führt das zu Problemen ?

Moin habe hier ne kurze Frage zu meinem linken Motorlager.

Hier hat sich Material abgetragen, an der dünnsten Stelle sind es jetzt 2mm, kann ich das aus technischer Sicht nochmal verbauen?

Geht um einen 50ccm Motor…

Ich denke, das ich mit einem neuen Obergurt besser beraten bin.

Finanziell lohnt sich das einfach nicht,

zusätzlich müsste ich das teil ja auch noch abschleifen und neu lackieren…

?

Danke für die Antworten,

Die Öse für die Sitzbank ist übrigens garnicht abgebrochen, das Foto ist von der Unterseite. Denke mal das ich mit einem „neuen“, gebrauchten Obergurt trotzdem besser und billiger dran bin.

Bin mir gerade nicht sicher ob sich das

lohnt, die Aufnahme ist ja im Durchmesser schon deutlich größer als sie mal war…

Außerdem wurde auch an anderer Stelle schon schlecht geschweißt.