Also der Zylinder ist eingebaut und bin auch schon gefahren. Er macht null Komma null Probleme macht keine geräusche kein gar nix hört sich eins a an. Nartürlich könntet ihr trotzdem Recht haben aber ich hab mein Moped Zuhause und ich kann sehen ob was kaputt ist oder nicht, ihr könnt nicht durch euer Handy schauen ob meine Kurbelwelle oder Getriebe kaputt ist
Beiträge von Adrian s51
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da fehlt doch wieder der finanzielle Hintergrund.
Hauptsache fürn 60er hats gereicht.
Hä wtf ich könnt mir auch gleich für 1000 € nen neuen Motor kaufen. Ich sehs aber nicht ein den schmarn zu wechseln wenn's nicht unbedingt nötig ist
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noch nichtmal des Getriebe Öl zu wechseln bekommste hin??
Sorry, aber ich glaub du brauchst keine Simson sondern nen Baumarkt Roller.
Ja klar kann ich das öl wechseln aber doch keinen kompletten Motor auseinander bauen
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DU kannst den Schaden nicht sehen.
So eine Welle ist feingewuchtet, wenn die Wuchtung durch den Schlag des Klemmers Kaputt geht, dann ist da eine Unwucht drinne.
Außerdem ist beim Klemmer eine Immense Kraft auf den Lagern der Kw.Fakt ist, ohne auf Hundertstel Millimeter genaue Vermessung kannst du nicht sagen, ob die noch in Ordnung ist.
Das Ding ist ich wwenn ich es machen würde kann ich es aber nicht ich weiß nicht wie man einen motoer spaltet oder das Getriebe ausbaut oder die Kurbelwelle wechselt das einzige was ich kann ist Zylinder Wechseln und die simmerringe tauschen
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Vielleicht aus Erfahrung?!
Vielleicht weil "alle" etwas Ahnung von der Materie haben?!
Aber mach mal ruhig dein Ding...
Ich versteh nur nicht wieso ich die Kurbelwelle tauschen soll wenn sie keinen schaden hat . Ich hätte jediglich einen kleiner und hab alles überprüft
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Jo kann man, in einem anderen Thread steht noch etwas von Klemmern und Fremdkörpern im Kurbelgehäuse... auf den Block willst du jetzt einfach ein neues Zylinderkit drauf schrauben ohne den Motor gespalten zu haben? Next Thread incoming.
Ja klar was ist den das Problem? Die Kurbelwelle ist noch voll in Ordnung warum sagen das alle
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Hi ich habe eine Frage und zwar hab ich mir den lt 60 Reso bestellt dazu noch einen bvf 19n1-11 Vergaser. Der Zylinder kommt heute an aber der Vergaser erst morgen. Kann ich bis der andere Vergaser ankommt schon Mal mit dem 16ner den Zylinder einfahren?
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Naja dann, Motor auf und Kurbeltrieb erneuern. Alles andere ist mMn Käse.
Die Kurbelwelle ist eigentlich noch voll in Ordnung wieso soll ich die tauschen?
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am Zylinder und Kolben sind jetzt erstmal keine Klemm oder Fressspuren im eigentlichen Sinne zu erkennen. Auffällig sind die Bruchstellen am Kolbenboden direkt an den Strömern. Sieht nach Fremdkörper aus, bzw. hat sich hier vermutlich was zerlegt, anlaufscheibe, Nadellager oder KW Lager.
Ich würde den Block komplett zerlegen alles reinigen und den Kurbeltrieb ersetzen. Sonst baust jetzt einen neuen Zylinder rauf und der sieht gleich wieder so aus.
* Nachtrag
und natürlich Sicherstellen das keine Fremdkörper angesaugt werden können -> Luftfilter etc. prüfen.
* Nachtrag 2
in einem anderen Thema schreibst du, du vermisst die Anlaufscheiben... Frage beantwortet
In dem Moment wo ich die Frage wo die Anlaufscheiben hin sind gestellt habe. Habe ich eine zerissene Anlaufscheibe im Kurbelwellen Raum gefunden komplett aufgesprengt. Aber von der zweiten fehlt jede Spur
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Hängt vom Klemmer ab.
Stell mal Fotos von den Klemmstellen am Kolben und der Zylinderlaufbahn ein.
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Hi ich habe ein Problem und zwar hatte ich einen Kolbenfresser und wollte den Akten Kolben und Zylinder abbauen da fällt mir auch das an der Kurbelwelle die Anlaufscheiben nicht da sind aber ich bin mir zu 100 Prozent sicher das ich sie beim letzten Mal mit dran gebaut habe haben die sich vielleicht in die Kurbelwelle eingearbeitet und man kann sie einfach nicht abnehmen?
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Hi ich habe ein problem und zwar bin ich mit einer freundin eine runde moped gefahren ich binn dann irgendwann stehen gebliebe weil ich ein sehr komisches geräusch am zylinder bemerkt habe ich hab dann gedacht das es der auspuff ist das lock ist und bin weiter gefahren keine 50 meter weiter hatte ich einen iklmmer bei ca 40 bis 45 kmh ich hab dann die kupplung gezogen und runter geschalten in den leergang. jetzt ist meine frage muss ich ein komplett neues getriebe einbauen und einen neuen zylinder und kolben oder nur einen neuen zylinder und kolben ?
