Beiträge von L00py

Wie gesagt,es ist ein S51 Motor!
Das ist mir schon klar das jedes Moped anders ist. Gerade das Standgas ist von der Einstellung abhängig! Nur brauche ich halt mal einen Anhaltspunkt,denn 2000 U/min im Standgas sind schon arg hoch bzw. falsch!
Ich glaube die max. Drehzahl war so 7000 -7500 U/min,wenn ich mich nicht täusche. Drum wäre es nicht schlecht wenn ich mal mehrere Richtwerte hätte. Daraus könnte man einen Mittelwert bilden,von den ich dann ausgehen könnte.
Also alle die einen Drehzahlmesser haben mal bitte schauen und posten!

MFG

Hallo!

Ich habe mir vor kurzem einen elektronischen Drehzahlmesser gekauft! Diesen muss ich noch für meinen Motor abgleichen.
Deshalb würde ich gern mal wissen wie hoch die Drehzahl im Standgas und im maximalen Bereich beim stino S51 ist?
Vielleicht könnt ihr mir auch einen Link geben wo eine Übersicht zu finden ist,denn im Netz hab ich leider nichts entdeckt!

MFG

Warum baust du dir denn nicht selber ein Heck?

Ein bissel Blech genommen,zurechtgebogen und verschweißt. Dann noch ein passendes Rücklicht gekauft und fertig!
Das ganze muß nur sauber verarbeitet werden.
Wenn du dir das zutraust und noch ein etwas Zeit investierst ... hast du für wenig Geld viel Heck!!!

MFG

Ja,hat denn keiner noch eine Idee oder vielleicht sogar Bilder? :confused:

Hallo!
Ich suche noch für meinen (Enduro) Neuaufbau ein passendes Schutzblech für vorne.
Ich wollte nicht das originale Simson Enduroschutzblech nehmen!
Mir gefällt es nicht sonderbar. So ein schönes schlankes,wie von ner Supermoto oder so würde mir gefallen (z.B. die neueren KTM LC4er)!
Dabei gibt es nur das Problem mit der Radgrösse. Viele Schutzies von den Crosskarren sind viel zu gross. Es müsste halt für ein 16-17 Zoll Rad sein!
Kann mir da jemand von euch was empfehlen?

Kannst du mal bitte die Bilder von deinem Luffi reinstellen?

Na gut,dann werde ich mal schauen,ob ich das auf die Reihe bring! Vielleicht bau ich mir den EWR auch selber. Wenn sich was ergeben hat werde ich berichten! MFG

War hier jemals die Rede vom drosseln? :confused:
Ich will meine Karre leiser halten,nicht drosseln! Bei anderen Fahrzeugen gehts doch auch!

Ja,das mit dem Endschalldämpfer ist mir bekannt. Ich glaub das steht hier sogar im Forum wie das geht. Die Variante mit dem Rohr im Luftfilter hab ich schon. Nur das bei mir das Rohr halt schräg nach hinten zeigt.
Könnte man nicht direkt was am Luftfilter machen? Da fällt mir spontan ein,dass man z.B. ein Filter in gewellter Form nehmen könnte. Somit hat man mehr Luftdurchsatz bei kleinerer Öffnung! Dadurch ergibt sich,dass weniger Schall nach aussen dringt.
Halt wie bei den Stino Luffis am Auto oder Motorrad!

Ich würde mir dann sowieso noch ne Drosselung für de grünen reinsetzen,so dass ich halt die Drehzahl begrenzen kann. Am Auspuff könnte man ja auch noch den Schalldämpfer abwandeln. Ist halt nur mist wenn dann meine Simme dumpfer klingt!

Ja,das ist mir schon bekannt ... mein Fehler!
Da kannst du mir doch auch bestimmt noch sagen,ob ich den originalen EWR benutzen kann oder hält dieser die Stromstärke nicht aus. Geht das überhaupt den originalen EWR zum Gleichrichter aufzutrennen? Also das ich praktisch erst beide Spulen gleichrichte und danach den EWR nur für das Halogenlicht zuschalte.

Hallo! Ich habe vor mir einen LT85 Zylinder zuzulegen. Dazu will ich den abgeänderten Originalauspuff verwenden,damit auch alles schön original aussieht. Nur wie verhält sich das mit der Lautstärke dann? De grünen sollen das ja net gleich mitbekommen!