mahlzeit,
also mir ist der sprit während der fahrt noch nie ausgegangen, ich vergess nur manchmal bei fahrtantritt den Benzinhahn zu öffnen.
Das ist dann schon ein Schock wenn das moped einfach so stehen bleibt und du weist das der tank noch voll is.
mfg
also bei mir is das auch der fall, mit dem unterschied das ich zwischen jedem gang nen leerlauf hab,
is aber so beim fahren net so schlimm, wenn du ganz normal schaltest geht kommst ja eigentlich nicht in den leerlauf.
vielleicht mal vergaser auseinandernehmen, reinigen und richtig einstellen, auspuff ausbrennen, zündung richtig einstellen, eventuell Zündkerze erneuern, ....
Sind so die üblichen wartungsarbeiten
also die HD is viel zu klein, ich fahre in meine fast stino s51 ja schon ne 78er.
Ich würde den 18er gaser nehmen, wobei da die 80er auch zu klein sein könnte.
Das knallen im auspuff dürften vehlzündungen sein warum du die hast kann ich jetzt auch nicht sagen.
hi,
ich bin 16 und meine s51 hab ich seit oktober 2005.
mfg
ne s51 bj. 90
ich würd die 260er Isolator spezial nehmen, damit machste nichts falsch.
mfg
meine simme zieht seit kurzem falschluft, ich bin der meinung das es an den simmeringen liegt, kann alle anderen fehlerqeullen ausschließen. Nun meine frage welche simmeringe könnten betroffen sein und wie wechsele ich die aus.
Hab die suchfunktion schon benutzt und nichts wirklich brauchbares gefunden, vlllt. könnte mir das einer von euch erklären oder nen interen link erstellen.
mfg
ok des kann ich au,
bleibt ein U-Boot in der wüste stecken, wie viele tennisbälle passen rein?
Nur grüne weil der fisch gräten hat.
oder der:
Geht ein klappstuhl zum Arzt und sagt es klappt nicht mehr
also mir ist folgendes passiert, ich fahre so mit meiner fast originalen s51 gmütlich mit ca. 65 auf der landstraße auf einmal ohne vorwarnung kommt kein schub mer, nur noch wenn ich n bisschen mehr als standgas gebe, mit choke läuft se so gute 50. Denke das es an des simmeringen liegt doch welche könnten es sein und wie tausch ich die aus oder was könnt es sonst noch sein wenns nicht an des simmeringen liegt.
ja die teile sind echt der hammer, die kann man ja garnicht mehr als motorrad bezeichnen, soweit ich weis gibts die im smalblock (5,7 l hubraum) hat glaub um die 300 PS und dann noch den bigblock (8,4l hubraum glaub ich ) um die 500 PS
