Beiträge von 85erfahrer

Zitat von TommyMaul

Den ZZP habe ich testweise schon von 1,5 auf 1,2 gerückt aber keine merkliche besserung, eher noch weniger Leistung.

Ich habe gestern den Zylinder wie beschrieben gezogen und nochmal kontrolliert nicht das irgendwo ein Lunker im Alu ist und er sich so Nebenluft gönnt. Konnte aber rein garnichts feststellen. Das Ringstoßspiel (DDR Kolben) habe ich mal auf 0,4mm vergrößert, ebenso wie das einbauspiel auf 4/100 gehont. Alles gereinigt und montiert. Kein Unterschied. Mh....

Eingefallen ist mir dann, das ich ein ähnliches Verhalten von den Mikunis kenne wenn man diese direkt an die Zylinder schraubt, ohne Isolierdichtung. Die Überfetten dann immer komplett durch das verdampfen des Kraftstoffes im Vergaser selbst. Also umgebaut 1x Klinger Flanschdichutung + 1x Bakkelit Scheibe + 1x Klinger Flanschdichtung. MZA Vergaser (nachgearbeitet ran) und zack das ding rennt, 25km am Stück. Kupplung gezogen Leerlauf i.O. Leistung Top. Die zwei DDR Vergaser ran, ebenfalls alles wie es soll.

Morgen werde ich das Gerät nochmal auf dem P4 vergewaltigen und schauen was die Rolle sagt.

Erstaunlich das die minimale "Leistungsteigerung" bereits dazu führt das der Vergaser mit der normalen roten Flanschdichtung nicht mehr korrekt arbeitet. Gut die S50 hatte ja meiner Info nach auch von Werk eine solche Schwarze Isolierscheibe... Manchmal scheint das doch nicht so ganz falsch zu sein was die da so getrieben haben

Asche auf mein Haupt.

Ich werde versuchen das in zukunft mal an einem anderen Fahrzeug zu reproduzieren...

Ebenfalls will ich mal die Temperatur vergleichen zwischen einem Serien S50 und dieser modifikation, mich wundert etwas die Tatsache das ich sowas von den 63ern z.b. garnicht kenne.

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jetzt weiss ich warum das mit der wenigen Leistung bei mir manchmal so war das oh nicht mehr im 3. Fahren konnte?

Müsste das nich eigentlich dann beim 85er auch so sein?

Hab da auch keine schwarze Scheibe zwischen

Aber der rennt und rennt und rennt..

zündung überprüfen?

Was für eine zündung?

Kurz gesagt:

Lass es .

Einfach irgend etwas verändern bringt gar nichts.

Der 2takter brauch ein perfekt aufeinander abgestimmtes System dann läuft der richtig.

Besorg dir einen ordentlich bearbeiteten zylinder und gut ist.

Zitat von Lewin123

Hallo erstmal,

als ich etwas Langeweile hatte hab ich mal überlegt ob es funktionieren würde wenn man eine 44mm rennkurbelwelle in den m53 motor bauen würde (gibt es ja von RZT) und nen 63ccm Zylinder mit 5mm Distanzplatte verwenden würde. Hab das mal in einen Hubraum Rechner gepackt und da kamen ca 70ccm Raus.

Wie Nino schon sagt muss da sehr viel angepasst werden.

Ist aber beim s51 70er nicht anders.

Da der stehbolzenabstand nicht stimmt.

Aber an sich ist das machbar wenn du eine gut ausgestattete Werkstatt hast.

ich würde nichts bei zt kaufen

Meine Erfahrung!

bring mal den Vergaser auf grundeinstellung!

Zitat von FeEss125

Moinsen,

Zu meinem Setup: ZT 60 N Stage 2, 21er Vergaser mit 105 HD, ZT Reso 2019, Vape Zündung, ZT Luftfiltermatte, 5 Lamellen Kupplung.

Mein Problem: ich komme höchstens auf eine Höchstgeschwindigkeit von 70 bis 80 km pro Stunde und habe das Gefühl sie läuft etwas zu fett ich fahre motul 800 mit einem Gemisch circa 1/40-45. Luft Benzin Gemisch passt soweit auch. Könnte es an der Nadel im Vergaser liegen oder ähnliches?

Gruß

Da ist mit sehr großer Sicherheit die HD zu klein!!!!

Zitat von Sam Samion

ich denke das ist Öl. Hab frisch nen Ölwechsel gemacht. Deshalb ist es so hell. Der Motor ist komplett neu. Nen Riss schließ ich erst mal aus. Was würdet ihr machen... nochmal fester anziehen?

Alle motorschrauben nachziehen

Zitat von Simson 123

Meine Simson S51 Enduro verreckt immer nach dem losfahren also sie fährt los aber nur so mit 2 kmh die ganze Zeit und mit Mühe und Not und dann geht sie irgendwann aus es geht manchmal wenn man mit hoher Drehzahl anfährt woran kann das liegen

Einige Daten wären gut

Vergaser Typ?

Tuning?

Einstellung?

Zitat von Moritz.

Mit Vollabnahme darfst aber dann eigentlich nur 50 fahren

Nein

Ich habe mit einem DEKRA Prüfer geredet der hat mir gesagt seit neuestem dürfen reimporte auch 60 fahren und bekommen auch entsprechende papiere

Zitat von d33ply_stirr3d

Danke für die Fixe Antwort. Also muss ich mit der Schwalbe dann zum TÜV bzw. Dekra und eine Vollabnahme machen lassen?

Kann man den Rahmen Polizeilich prüfen lassen? (Die nette Dame von der Dienststelle sagte mir, "Einfach so können wir das nicht machen, es muss einen Grund dafür geben.")

Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir sagen auf was ich hierbei achten muss?

Ja du musst das Ding abnehmen lassen.

Ja man kann die Nummer prüfen lassen .

Das ging früher einfach per Anruf .

Heutzutage haben die sich etwas affig .

Ruf einfach bei verschiedenen polizeirevieren an und sag alles so wie es ist und drück etwas auf die tränendrüse?

Hab ich auch so gemacht und hat funktioniert

das hatte ich erst bei einem bekannten.

Das klingt nach einem lagerschaden.

Da wird wohl irgend ein Lager tot sein.

Die zündung muss trotzdem funktioniern

Zitat von Mr_T.mo

Naja, JW gibt nicht ohne Grund vor, dass da eine Vape verbaut sein sollte.