Beiträge von MartinV

Eine Anlage für biologisches Kerosin wurde eröffnet! https://www.tagesschau.de/wirt…osfair-lufthansa-101.html

Aber:

"Ab 2026 müssen in Deutschland mindestens 0,5 Prozent des Flugkraftstoffes aus PtL-Kerosin bestehen. Dies entspricht jährlich rund 50.000 Tonnen und somit einem Vielfachen dessen, was die neue Anlage in Werlte produzieren kann. 2030 steigt die Beimischungsquote auf zwei Prozent."

Ambitioniert sieht anders aus. Rechnerisch ist der Flugverkehr damit in 400 Jahren klimaneutral. *facepalm*

Ich trete beim Absaufen gnadenlos so lange, bis sie wieder anspringt.

Im zweiten Gang anschieben geht manchmal besser.

Helfen kann es, die Kerze mit einem sauberen Tuch etwas abzutrocknen und mit Schmirgelpapier durch den Spalt zu gehen. Mache ich aber nur, wenn auch Anschieben nichts gebracht hat.

Sieht bei meiner Schwalbe genauso aus.

Ist, glaube ich, Standard für die zigarrenförmigen Auspuffe / Spitztüte.

Zitat von Ostblechfanatiker

Interessant wäre das ich will es aber nicht provozieren

Ich bin froh das das Vögelchen jetzt fliegt.

Geht mir genauso ... ich fasse gerade nichts mehr von der Elektrik an und bin dankbar, daß es nach 9 Monaten einfach mal läuft.

Ich würde ja gerne sicher wissen, wo der Fehler liegt oder lag. Ganz eindeutig ist das immer noch nicht.

Zitat von Ostblechfanatiker

Habe gestern das neue Polrad eingebaut und Probe gefahren….die Ernüchterung kam sofort.

Och menno.

Zitat von Ostblechfanatiker

Dann habe ich den NoName Regler der eigentlich neu war gegen meinen originalen VapeRegler aus der S50 getauscht….Mit Erfolg!!!

Das erstaunt mich.

Zuvor hat der Polradwechsel mit Nonameregler zum Erfolg geführt.

Jetzt läuft es mit Originalregler und neuem Polrad.

Interessant wäre jetzt, ob der Fehler mit dem alten Polrad, aber neuem Regler wieder auftritt.

Zitat von Schmiddla

https://www.google.com/url?sa=…Vaw1yJ4c6ma1tdhcmXhEiCKa5

Kettensäge auf Ethanol

Sehr spannend und aufschlußreich! Eine schöne Zusammenstellung von Daten rund um Ethanol und Zweitakt.

Zitat von Schmiddla

Den Test haben die wohl mit E85 durchgeführt und festgestellt, dass das Mischöl sich nicht hom***gen mit E85 mischt. Da also vorsichtig sein.

Zitat von ea2873

ca. "E70" ist durchaus möglich, hatte ich in der TS150 für ca. 5000km getestet, sogar mit normalem 2T Öl, aber den Vergaser fetter abgestimmt u.a. mit größerer Hauptdüse.

Riecht "interessant"

Bei meinem ersten Testlauf reichte E85 auch nicht aus zum Mischen und ich bin auf E70 gegangen, da sah die Mischung stabil aus. Das paßt zu dem, was ea2873 schrieb. 5000km mit E70 ist schon ein langfristiger erfolgreicher Test.

Als erstes Zwischenfazit scheint E70 ein praxistauglicher Kompromiß zu sein.

Zitat von Schmiddla

Rizinusöl hat leider die fiese Eigenschaft zu verharzen. Das ist jetzt nix, was ich mir in ein Moped in Verbindung mit Ethanol schütten würde, was ich gelegentlich fahre oder häufig zuverlässig brauche. Bei einer Rennmaschine, ok. Da gelten andere Gesetze.

Das habe ich auch an vielen anderen Stellen gelesen. Reines Rizinus ist wohl nicht alltagstauglich wegen der Verharzung. Faktisch muß man nach jedem Rennen Motor, Vergaser und Tank reinigen.

Molsyn aus dem Modellbau, eigentlich für Methanol, dürfte auch für Ethanol gehen. Kann aber sein, daß es sich nicht mit Benzin mischt.

Hier ein Öl auf Rizinusbasis, das alltagstauglich sein könnte: https://www.amazon.de/dp/B098K…vTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

Vielleicht ist es sogar mischbar mit beidem, Ethanol und Benzin. Das würde eine hom***genere Mischung möglich machen.

Edit:

Zitat von https://schmierstoffe-gera.de/epages/82332a5b-dd3b-4df8-bea7-7475e3362bbb.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/82332a5b-dd3b-4df8-bea7-7475e3362bbb/Products/Rizinus

RACER ist ein 2-Takt-Motorenöl auf Basis von Rizinustechnologie und Ester-Synthetik-Additiven, mischbar mit Benzin, Methanol und Ethanol. RACER ist nicht mischbar mit mineralischen und synthetischen Schmierstoffen. Anwendungsbereich RACER ist ein spezielles 2-Takt-Motorenöl mit den besten Eigenschaften des Rizinusöls, veredelt mit Ester-Synthetik Additiven. Die Veredelung mit Additiven verstärkt diese Eigenschaften um ein Vielfaches. Diese chemische Zusammensetzung garantiert bei allen Lastzuständen hervorragende Schmierund Scherstabilität bei gleichzeitig enormem Korrosionsschutz. RACER wurde speziell für Extrembelastungen entwickelt. Es muss vor der Anwendung gründlich mit dem Kraftstoff gemischt werden. Außerdem ist es nach längerer Standzeit im fertig gemischten Zustand > 1 Woche erneut gründlich zu mischen. Mischverhältnis für den 2 Takt Motorenbereich alltäglicher Gebrauch 1:40

Danke, http://www.e-fuels.de ist sehr interessant!

Die anderen von Dir genannten Sonderkraftstoffe und Aspen werden leider auch aus Erdöl hergestellt, so daß sich der Vorteil in Grenzen hält. Es ist weniger umweltschädlich als Benzin, wenn es ausläuft, verbrennt vielleicht auch sauberer, erzeugt aber genauso viel fossiles CO2.

Zitat von Schmiddla

Von Bioethanol oder Mischungen wie E70 halte ich eher wenig, da Ethanol weniger Brennwert hat und somit der Verbrauch steigt. Dadurch muss man die Bedüsung ändern, teilweise reagieren auch Tankbeschichtungen, Dichtungen usw teils allergisch auf Bioethanol.

Ich sehe im Moment noch keine andere Alternative, wenn ich möglichst CO2-neutral fahren will. Es wird teurer als Benzin, aber bei meinen eher wenigen Fahrkilometern kann ich mir das leisten. Käme ich an e-fuels-Benzin, würde ich das direkt nehmen.

Edit:

Bei den Dichtungen gucke ich mal; die Viton-Wedis sollen Ethanol vertragen. Bei den Papierdichtungen hoffe ich es.

Bei Teilen außerhalb des Motors habe ich weniger Sorgen, die lassen sich beobachten und leicht tauschen.

Zitat von lehmann

nee

Das war jetzt sehr hilfreich und zielführend. Vielen Dank.

Zum Glück gibt es in diesem Thread auch nützliche Beiträge.

Zitat von atzebadekappe

Bin in jungen Jahren reines Ethanol(Labor) gefahren.

Bring nichts, mein Fazit.

Mein Anliegen ist es, kein fossiles Erdöl zu brauchen. Mit Ethanol ist die Möff CO2-neutral.

Schneller braucht sie nicht zu werden. Nur langsamer als bisher möchte ich nicht.

Ich habe heute erste Experimente mit Ethanol (Spiritus 96% vom Baumarkt) gemacht.

Als Gemischöl habe ich "Castrol Greentec XTS 2T" genommen. Angeblich sollte es sich gut mit Ethanol mischen, aber Pustekuchen. Entmischt sich komplett und sofort.

Nach und nach habe ich Benzin dazugegeben, bei ca. E70 schien das Gemisch stabil zu sein.

Als Zusatztank habe ich eine Spiritusflasche mit Benzinschlauch am Lenker aufgehangen.

Ohne Vergaseränderung lief es erstmal sehr schlecht.

Brauchbar war: Choke ganz auf, Teillastnadel in die unterste Kerbe.

Die Leerlaufgemischeinstellung war kaum anders im Vergleich zu Benzin. Standgas mußte ich etwas hochdrehen.

Die Leistung blieb unter der Erwartung, ca 50km/h. Gas mußte ich sensibel geben, bei Vollgas kam zuviel Luft und die Leistung ließ nach.

Das Ergebnis ist noch kein Hit, aber schonmal ein guter Anfang. Prinzipiell läuft es.

Als nächstes besorge ich mal eine größere Hauptdüse. ZZP nach vorne dürfte auch noch was bringen.

Gern würde ich mit E100 testen, doch da muß ich erstmal ein geeignetes Mischöl finden.

Nicht direkt ein Werkzeug, aber sehr praktisch:

Wiederverwendbare Kabelbinder, die sich von Hand öffnen lassen. Das Öffnen ist etwas friemelig, geht aber gut.

Beispiel: https://www.amazon.de/gp/produ…ge=de_DE&ref_=as_li_ss_tl

Zitat von lehmann

Der Beitrag vom Wolfgang ist vom 01.04.! Machts klick?

Oh, Mist ...

Dann wohl doch eher die Hardcorevariante aus dem Video. Oder einfach einem Fachbetrieb zuschicken.