Beiträge von MartinV

So, ich habe den Anhänger gekauft! 420 Tropfen von meinem Herzblut habe ich hingelegt. Viel für einen Anhänger, aber günstig im Vergleich zu Konkurrenzangeboten.

Mit dabei war eine Hebie Kupplung mit Mopedzulassung, eine Mopedsteckdose, sowie eine Abdeckplane.

Jetzt habe ich mehrere Varianten:

- 18mm MKH/Mx Kupplung an den Anhänger

- Hebie ans Moped

- 25mm Kugel am Moped dort anschweißen, wo jetzt die 18mm Kugel ist.

Im Moment tendiere ich zur ersten Variante; da kann ich den Anhänger problemlos sowohl an Schwalbe als auch an Star anhängen.

Edit:

Es wird Variante 1.

Die Verbindung von Hebie-Kupplung mit der MWH/RB-Kupplung ist nicht sehr überzeugend. Wenn ich die Kupplung 45° drehe, kann ich die beiden trennen, auch ohne die Sicherungen zu lösen.

Eine 25mm Kugel am Moped würde nichts bringen, da die MWH/RB Kupplung keine echte Sicherung hat, auch wenn da so ein Hebelmechanismus ist.

Zitat von ckich

Was soll die Masse an der Kerze

Kürzere Verbindung von Kerze zu Zündspule?

Aber ob das den Braten fettmacht ...

Zitat von ckich

So ein Thread fällt doch da schon unter Tuning und wird im Keim schon erstickt.

Das wäre mal interessant was das für eine Lösung war, da sich immer wieder Leute sich mit dem "Problem" umschlagen.

Ich habe den Thread wiedergefunden, ist der gleiche, in dem ich wegen Tuning gerüffelt wurde!

Meine Erinnerung hat aus dem KR51-Fahrer einen Duofahrer gemacht.

https://www.schwalbennest.de/s…schlecht-gas-an/?pageNo=1

Er hat den Luftberuhigungskasten umgeschweißt, damit er in die KR51 paßte.

So findet mein Beitrag den Weg zurück zum Thema.

Zitat von alfstingray

Bist du für ehrliche Antworten und Meinungsäußerung in "Ungnade" gefallen?

Oder hast du es gewagt tuning anzusprechen?

Meine Duo hat die gleiche Luftansaugung wie die KR51/1, also mit Luftberuhigungskasten und langem Luftschlauch. Das Aufnahmefach für den Luftfilter fehlte jedoch. Ersatzteil war nicht aufzutreiben.

Ich Sünder habe stattdessen einen Tuningluftfilter an das Ende vom Schlauch angeschraubt, weil der eine eigene Gummimanschette hat und kein Aufnahmefach braucht. So ein Teil, das manche Tuner direkt an den Vergaser anschrauben.

Die gleiche Lösung habe ich einem anderen Duo-Fahrer mit dem gleichen Problem empfohlen. Er hatte so einen Luftfilter sogar schon rumliegen.

Jetzt bin ich ein böser Duotuner, und einige meiner Beiträge wurden zensiert.

Ich wurde zwar nicht gesperrt, aber weder ich noch der andere Duofahrer haben dort je wieder geschrieben.

[ironie]Klar, meine Tuningduo fährt jetzt locker 100 mit dem neuen Luftfilter... :-p[/ironie]

Sorry für offtopic! Tut aber gut, die Geschichte mal zu erzählen.

Ich habe bei mir den Massepunkt am Rahmen, die Platte, wo auch Zündspule und Regler montiert sind, mit einer Schraube auf der rechten Motorseite / Lüfterdeckel verbunden. Nimm ein dickes Kabel.

Bei mir ist es eine Schwalbe, wie das bei Dir genau aussieht, weiß ich nicht.

Zitat von ckich

Dazu müsste man an Rahmen rum schnippeln

Ich weiß die Details nicht mehr, aber er hatte ein paar trickreiche, elegante Lösungen gefunden. Schade, daß ich den Thread nicht wiedergefunden habe, aber man könnte im Schwalbennest ja direkt danach fragen. Ich mag nur selbst nicht mehr dort schreiben.

Welcher Vergaser oder welche Bedüsung bei dieser Konstellation wirklich richtig ist, bin ich jetzt unsicher.

Ich will nur erwähnen, daß ich mal einen Thread gelesen habe, wo jemand eine KR51 mit der Luftansaugung der KR51/1 ausgestattet hat, und das auch gut dokumentiert hat.

Ich meine, es war im schwalbennest, aber ich habe den Thread nicht wiedergefunden.

Ich habe beim KBA-Antrag für meine Duo auch Fotos von den Originalpapieren eingereicht. Ich habe KBA-Papiere zusätzlich zu den Originalen bekommen. In dem Sinne: Dort gibt es kein grundsätzliches Problem mit "Doppelpapieren".

Zitat von ckich

Für den MKH/Mx gab es ein Adapter das das 25mm Zugmaul vom MWH/RB verbaut werden konnte, aber umgekehrt

Zitat von TimderBaer

Für den RB gab es übrigens auch einen Kopf, um ihn für 18mm Kugelköpfe zu verwenden.

So ein Adapter wäre natürlich ideal!

Bisher bin ich noch nicht fündig geworden.

Zitat von TimderBaer

Alternativ haben sich die Leute eine 25er Kugel an die alte AHZV geschweißt.

Hier habe ich eine günstige 25mm Stahlkugel gefunden: https://www.metall-markt-schuh…ochbohrung-o-12-2-mm.html

Teuer geht auch:

https://www.ebay-kleinanzeigen…f-ahk/1692275462-306-4258

Ich habe ein Bild gefunden, wo jemand eine 18mm Kupplung an einen MWH/RB gebastelt hat: https://img.sypad.com/upload/2…5e2aa17746636b4_thumb.jpg

Ich hoffe, daß ich das hübscher hinbekomme, wenn ich mich für diese Lösung entscheide.

Zitat von TimderBaer

Alternativ haben sich die Leute eine 25er Kugel an die alte AHZV geschweißt.

Das wäre wahrscheinlich die unauffälligste Lösung. Aber sicher auch nicht legal. Oder ob man das amtlich abnehmen lassen kann?

Zitat von ckich

Aber dann brauchst du aber auch das dazugehörige Hebie Zugmaul fürn Anhänger, nehme ich mal an

Mal gucken. Wenn Hebie+MWH/RB gut paßt, mache ich mir da keine Sorgen. Ich denke nicht, daß beide Teile vom gleichen Hersteller sein müssen.

Aus dem Bild werde ich nicht ganz schlau.

Aber daß das Typenschild unter der Sitzbank ist, kenne ich so auch von einer KR51.

Bei KR51/1 kenne ich das Typenschild nur unter dem Motortunnel.

Ich gehe mal davon aus, daß Du da eine KR51 hast.

Zitat von HolgerE

Such mal bei EBAY oder allen Simsonteilehändler nach der AHK für den Star. Die Kosten neu 20 € und gebraucht genausoviel. Die hintere Befestigung ist auf dem Gepäckträger an den oberen Schrauben.

Danke für den Tip! Ich muß blind gewesen sein, daß ich das nicht selbst mal gefunden habe.

Zitat von ckich

Hebie-Kupplung, sind reine Fahrradanhängerkupplung und auch nur bis 40kg Anhängelast, sind nicht zulässig fürn KKR.

Es gab mal eine AHK von Hebie für Mopeds mit der Typenbezeichnung "Hebie M1".

Z.B. hier erwähnt: http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=56067

Zitat

Es stehen folgende Daten auf der Kupplung. Hemmelskamp Bielefeld,

Typ M1 1954 , Anhängelast:100kg, Stützlast 10kg, Prüfzeichen : Schlangenlinie H 560.

Wird auch hier erwähnt: https://www.mehner.info/mopeda…n-selber-bauen-anleitung/

Zitat

Die Sache mit der Anhängerkupplung ist nicht mehr so einfach, seit dank EU-Recht die 25 mm-Kugelkopfkupplungen der Firme Hebie nicht mehr verbaut werden dürfen. Diese waren in der alten BRD über Jahrzehnte gang und gäbe und bewährt, hatten eine ABE/Zulassung bis 125 ccm.

Zitat von ckich

"Ich habe hier noch eine originale 18mm Kupplung, die ich an den Anhänger machen könnte. Ob das auch rechtlich sauber machbar ist, "

Das ist rechtlich sauber wenn die Kupplung eine KTA-Nummer hat und an die Befestigungspunkten der Anhängerdeichsel passen.

Es ist eine Originalkupplung aus der DDR, hat aber keine Einprägung von Nummern oder so. Es ist die, die auch an den MKH/Mx Anhängern angebaut ist.

Grundsätzlich müßte es für die Kupplung eine KTA-Nummer geben. Aber ob ich das ohne eingeprägte Nummer glaubhaft machen kann?

Damit sie an die Befestigungspunkte der Anhängerdeichsel paßt, muß ich erst etwas basteln, hätte aber eine Idee für eine stabile Lösung. Ich denke an einen Metallblock mit Bohrlöchern für die Befestigung und für das Schraubgewinde der Kupplung.