Du weißt ja hoffentlich, dass die Bude dann sehr wahrscheinlich ein Reimport ist und du nur 50 fahren darfst mit Paragraph 21 Vollabnahme.
Beiträge von Moritz.
-
-
Fakt ist, dein Problem liegt nicht am Zylinder.
Wenn du jetzt einen 50er Sport kaufst, weil der Leistung hat, bist du zudem illegal unterwegs
Wie wäre es, fundiert an das Problem ranzugehen, anstelle jetzt Sinnlos Teile zu tauschen und im schlimmsten Falle sich noch mehr Probleme zu beschaffen
-
Kannst du bei m500 Motoren ohne Spalten in kurzer Zeit selber machen
-
Ich lese da nur, dass es sich um einen identifizierten Exportbereich handelt. Ob meine Nummer tatsächlich eine Exportnummer ist, wissen sie scheinbar nicht sicher.
Es wurden immer bestimmte Bereiche von Nummern Exportiert.
Deins liegt in so einem Bereich
-
Jap. Dann sind auch 60 drinne
-
Die FIN von Ihrem Fahrzeug befindet sich in einem vom Kraftfahrt-Bundesamt bereits identifizierten Exportbereich
Ablehnung nur weil der Verdacht besteht erscheint mir nicht richtig.
Wie du in diesem Satz oben ließt, ist das nicht auf Verdacht.
Du kannst jetzt das Teil auf 50kmh Drosseln und dann als 50kmh Kleinkraftrad eintragen lassen.
Und nächstes mal dann mit Papieren kaufen und das als sehr teures Lehrgeld Abstempeln -
Zuletzt online 2011...
-
Ist aber nicht legal
-
-
Du meinst sicher eine s51 b1 3, denn es gab keine 2 3
-
Die Papiere wären sogar richtig, dennoch wenn dieses Moped wieder ansehnlich und vernünftig fahrbar sein soll, wirst du da mindestens 1000, eher 1500 Euro nochmal zusätzlich investieren müssen
Reimport ist es trotzdem.
Finger weg, etwas vernünftiges mit echten ddr, oder KBA Papieren kaufen.
Achtung viele Fälschungen bei der Papieren
-
Ne, war auch mitm Bvf da. Verliert deine auch Leistung?
