Beiträge von Moritz.

Darfst du.

So neue Zylindergarnitur ist drauf.

Ich sag Mal so, fürs Geld genial gut, Frosch geschliffen, Ori DDR alles geil.

Eingebaut, erster Kick und läuft.

Bereits 15 Kilometer mit 30 Kmh im 4. Geschlichen, Motor hört sich Kernig und gut an?

Die Alte Garnitur war fertig mit dem Leben, das Nadellager ist beim Ausbau des Kolbenbolzen auseinander gefallen und beim vorsichtigen Rausnehmen entzwei gebrochen.

Der Zylinder hatte keinen Hohnschliff mehr und der Kolben mächtig blow By. Außerdem hat dieser mächtig gekippelt und die Ringe hatten seitliches Spiel.

Das war überfällig.

Kurbelwelle war hingegen noch top. Sollte jetzt für die nächsten paar Tausend Kilometer reichen

Hier noch ein paar Bilder

Nur das dein Link nichts mit der Frage des Tes zu tun hat....

Moin Fabian.

Erstmal im vorraus, wenn du einmal so ein Teil gefahren bist, willst du nie wieder ohne?

Das die unzuverlässig sind stimmt nicht, bzw nicht ganz.

Wenn man einmal alles vernünftig hat, sprich Motor gut, Vergaser abgestimmt, wartungsfreie Zündung alle Lager und Buchsen gut, dann hat man ein extrem zuverlässiges Alltagsgefährt.

Meine Schwalbe läuft seid mittlerweile 4500 Kilometern in 4 Monaten Problemfrei

Mit Vape, Stino 50er

Wenn's zum Schrauben kommt, es gibt Lektüre, es gibt YouTube, es gibt Foren und es gibt nahezu überall jemanden, der sich damit auskennt, wenn man nach ihm sucht.

Viel ist learning by Doing und das an was man sich nicht rantraut kann man machen lassen.

Wichtig ist aber, nur ein Moped mit echten Papieren kaufen

Keine Ungestempelten DEKRA wische oder Gefälschte ddr Papiere.

Aus welcher Ecke kommst du denn?

Gruß

Moritz

Was jetzt?

Anzeige kommt von einem "bekannten" wie sich rausgestellt hat.

2 von den Nachbaugarnituren gehen an 2 Freunde, das wird alles schon passen.

Muss nur funktionieren.

Und dann wird alles Bei Tommy dieses bzw nächstes Jahr gemacht. Mit schleifen und allem

Außerdem kann ich dann bisschen Spaß mit den Almot Garnituren haben und Mal bisschen Feilen? Mal zu Testzwecken

3 Nachbau, ein Ori

Wird schon passen

Die Nachbauten sind Almot

Ich hab nicht, ob der gut ist

Ich fahr einfach heute hin und nehm für'n Hunni da die 4 Garnituren mit.

Schaden kann's nicht, eine davon wird schon nicht rasseln

Ist eine Prägung einer Zylinderschleiferei

Motorentechnik Zellmann

Ich schicke euch Mal die inserierten Bilder

Kurze Frage,
S51 um die Regeneration etwas rauszuzögern hatte ich überlegt,

erstmal nur eine Gebrauchte aber Gut aussehende Ori Garnitur fürn Fuffi aus der Nähe zu kaufen, Bilder würde ich davon Morgen reinstellen.
Sonst macht der Motor keine Geräusche, außer halt Extremes Rasseln ausm Zylinder und dieses Knistern obenrum.

So und nu dachte ich, Zylinder einfach ändern und dann in einem halben Jahr den Motor regenerieren und den Original Zylinder dann neu schleifen lassen in dem Zuge

Wenn das Ding ein mahlendes Geräusch im Stand macht, kannst den Motor auch direkt einmal komplett machen lassen