Beiträge von Moritz.

Dein Ernst?

Du ließt dich jetzt sogesehen nicht alt.
Mit Tuning riskierst nen Führerschein, aber ja.
Mehr Infos wären trotzdem gut

Vllt dann mal als ersten anlass einen Ori 50er einbauen, um die Legalität wieder herzustellen?

Dann könnte es auch sein, wenn sonst alles ori ist, dass das Moped wieder gut läuft

Ich hab noch keine Anfrage nach Bildern....

Jup.

Ich kann dir beide hier im Forum empfehlen, ist auch deutlich günstiger

Bei Tacharo hatte ich schon einen Motor hin, bzw ein Kumpel, der ist absolut Top und bei Tommy hab ich schon einen Zylinder schleifen lassen und das war auch Mega

Tacharo oder Tommy gäbe es hier auch direkt im Forum.

Baust du dann wieder auf 63 Kubik oder auf 50?

Das sich das Funktionsprinzip von 2 Takten nicht verändert hat ist aber klar?

Ist auch nur eine Sache der Übung

Da ist doch irgendwas auf der Kurbelwelle drauf, in dem Moment wo der Kolben hochgeht

Wenn sich das Polrad mit Gezoger Kupplung nicht drehen lässt, dann ist das Getriebe aber nicht Schuld, sondern zu Beispiel die kW Lager

Keine Chance an die Bilder zu kommen? Kleinanzeigen?

Achso kannst du am Lüfterrad drehen, wenn du die Kupplung ziehst?

Hoffe, dass du mit Papieren gekauft hast, sonst hast du da das nächste Problem, auch wenn mit 63 Kubik die Papiere eh unwichtig sind

Ich möchte ergänzen, dass es sich hierbei NICHT um einen Choke, sondern um einen Kaltstartvergaser handelt.

Dieser führt mehr Sprit zu, ein Choke begrenzt Luft

Um sich das Getriebe anzuschauen muss der Motor gespalten werden

Ne keine Sorge?

Meine steht an 2. Stelle von vorn.

Ich habe mein Bild des gestrigen Tages von meiner Mopedtour gepostet.

War Lustig und der neue Zylinder ist Bombe.

Das Knistern ist weg, fährt sich traumhaft