Beiträge von Turboerbse

Neue Kette aufgezogen (ich hab Bauklötzer gestaunt was die alte länger war) - check. Hinterrad über Kettenspanner eingestellt und festgezogen - check. Benzinleitung mit Filter angeschlossen - check. Das gute alte Addinol in den Motor gefüllt - check. 5Liter Benzin mit 1:33 in den Tank - check. Erster Kickversuch erfolgreich und sie hört sich super an - so geil......

In den nächsten Tagen werd ich viel fahren und feineinstellen Kupplung, Bremsen etc. - bis dato läuft alles tadellos und alles funzt wie es soll.

Jetzt erstmal 500 km im Schongang.....

IMG_1440.MOV

Mal kleines Update: Nachdem mein Motor samt Zylinder von der Überholung zurück ist, hab ich mich gleich wieder an die Arbeit gemacht und weiter den Neuaufbau vorangetrieben.

Mittlerweile hab ich auch die dicken Unterlegscheiben durch kleiner ersetzt, das Kabelgewirr gebündelt und Batterie eingebaut, Sitzbank neu bezogen und Tank innen entrostet und versiegelt. Auspuffanlage angebaut, Vergaser eingebaut (Benzinleitung +Filter - ist noch unterwegs) und noch Kleinigkeiten erledigt.

Jetzt - das ärgert mich schon ein wenig - hab ich festgestellt das ich ne neue Kette brauch, weil die alte doch schon erheblich ausgenudelt ist. Das hab ich festgestellt als die Kettenspanner fast am Anschlag waren. Zumal ich auf ein 14er Antriebsritzel (vorher 15) umgestiegen bin um mehr Anzug zu haben. Die 2-4 Km/h Einbusse bei der Endgeschwindigkeit nehm ich dann gern in Kauf, zumal ich ja nicht gerade im Flachland wohne.

Ich werds überleben und halt nochmal ein wenig zurückbauen.

Jetzt noch ein paar Bildchen vom derzeitigen Stand......

Wollt mal kurz eine Rückmeldung geben, wegen der Verkabelung. Gestern hab ich ne Gel-Batterie angeschlossen und alles funktioniert naja bis auf das Fahrlicht, klar Motor ist ja noch nicht dran - das war ein geiles Gefühl.
Und ja den rechten Blinker zeigt mir der Tacho in Grün an und den linken der DZM in Blau an. Das passt schon so.
Jetzt kann ich alles ordentlich bündeln und dann hab ich die Elektrik schon mal fertig.

Jetzt ist erstmal ein paar Tage Pause angesagt - die Arbeit ruft wieder .....

Danke für dein Input und ja der DZM hat ne blaue und der Tacho ne Grüne. Ich hab jetzt die Teile so angeschlossen wie auf dem Plan . Die Masse hab ich unter dem Anschluss für die Tacho bzw. Drehzahlwelle gelegt und dann zum Rahmen.

Hab heute alles am Zündschloss angeschlossen. Bin eigentlich soweit klar gekommen und werd morgen mal mit der Batterie den Test machen.

Klar mach ich die Kabel noch ordentlich, ist ja erstmal nur provisorisch zum Funktionstest.

Zitat von ckich

Die Fernlichtkontrolle im DZM hat kein Extra Anschluss.
Die Fernlichtkontrolllampe bekommt, wie die Beleuchtung von DZM und Tacho Masse über's Gehäuse und Halter zum Rahmen eine Masseverbindung.
Die Blinkerkontrollleuchte hat einen zweiten Anschluss, bedingt dadurch das sie für links und rechts als Kontrolllampe dient.

Das schwarz/weiße Kabel was eigendlich an die Blinkerkitrollleuchte im Tacho geht musste einfach an die Fernlichtkontrolle anschließen.
An den jetzt freihen an der Blinkerkontrollleuchte im Tacho, Masse.

Ich glaub, ich meine das anders. Ich habe beim Tacho einen Blinkkontrollichtanschluss und einen Beleuchtungsanschluss und beim DZM einen Fernlichtkontrollanschluss und Beleuchtungsanschluss.

Jeweils ein einfacher Lampenfassung ohne Masseanschluss (er holt sich die Masse ja über das Gehäuse, welches mit Befestigungsschelle am Rahmen verbunden ist). Dadurch das ich die Gummihüllen drin hab, besteht natürlich kein Masseanschluss - soweit klar. Ich brauch die Fernlichtkontrolleuchte nicht und möchte sie gern als Blinkkontrolleuchte nutzen. DZM links und Tacho rechts. Muss ich um an Masse zu kommen, einfach einen Steckring unter der Fassung mit braunen Kabel zum Rahmen legen?

Schau mal bitte die Zeichnung an das müsste doch den funktionieren, oder?
Die Frage ist halt wo ich die Masse hinkriege. Unter die Fassung mit nem Steckring oder direkt an Gehäuse löten?

danke für den Link, bei Alf zwar ausverkauft, aber ich hab gleich eine bei Ostersatzteile bestellt. Die Erklärung leuchtet ein .

ja und die DZM Leuchte für Fernlicht kann ich doch auch mit dem linken Blinker belegen, oder nicht? Achtjährige und hab vergessen. Wo schliess ich denn da die Masse an? Ich hab ja nur für die Kontrolleuchte einen Steckplatz und für die Tachobeleuchtung ( sieht Foto - da hat ich die Tachobeleuchtungsfassung noch nicht drin).

Danke für Euer Feedback

So war heut wieder für ne Stunde in der Garage. Hier der Stand der Dinge

- die Unterlegscheiben für die Federbeine muss ich noch besorgen. Die dicker Gabelbrille hab ich montiert und die Scheiben richtig rum angeschraubt. Endurostreben unter die Seitenträger gemacht. Klar die Karbongriffe (passt super zum Armaturenhalter) sind ja nu endlich angekommen Den Rest des Fortschritts seht ihr ja. Wenn Euch noch etwas auffällt, bitte melden . Die dicke Scheibe zwischen Vorderradnabenabdeckung links die Grandpa meint - ist die so wichtig, weil sie war vorher auch nicht dran. Wo find ich die denn? Ist das eine normale Unterlegscheibe? Hab die bei vielen Simsonbildern auch nicht gesehen.

Bin jetzt gerade (schon seit einigen Stunden) an der Elektrik und Kabelgedöns - wo ich gleich eine Frage hab. Ich will ja Tacho und Drehzehlmesser betreiben. Ich hab die Vorstellung, wenn ich rechts blinke also Tachoseite, dass die Blinkleuchte des Tachos geht. Und wenn ich links blinke also Drehzahlmesserseite, die Blinkleuchte des DZM geht. Dazu hab ich einfach das grüne Kabel der DZM-Blinkkontrolle am Steckverbinder mit dem schwarzweissen zusammengelegt. Im Bild 2 Rot markiertes Kabel einfach von DZM Blinkkontrolle in den Steckverbinder.

Funktioniert meine Vorstellung in der Realität oder bin ich da auf dem Holzweg?

Danke Euch schonmal für die Antworten

Super danke

Ist mir doch schon aufgefallen, hab ich schon neue gekauft in Karbonausführung Morgen stell ich mal Fotos vom Fortschritt ein. Sind ja einige Dinge die ich verbessern musste bzw. Die mir auch noch aufgefallen sind.
mehr dazu morgen

Kann ich die Drehzahlbeleuchtung von der Tachobeleuchtung abzweigen?

Zitat von ckich

Die Enduro-Streben.........

Der Fußbremshebel .........

"die Telegabelbrille ..........

Hab mal das Zitat a bissl gekürzt.

Wow, immer wieder danke für Deine hilfreichen Tipps

Endurostreben - Bau ich heut um

Fussbremshebel - ja der ist so schräg abgestreckt , aber bei Ost2Rad wird meiner als Endurovariante 1 verkauft. Aber hab schon den anderen bestellt, gleich mit dem größeren Tritt - https://www.ost-moped.de/fussb…3kxAiiEAQYBSABEgKRXvD_BwE , der sieht dann tatsächlich noch etwas hilfreicher aus.

Telegabelklemmbrille - die Klemmbrille schaut robuster aus, hab sie auch gleich mit bestellt.

Ist ja jetzt mit noch nicht viel Aufwand verbunden, die Fehler zu beseitigen, danke das die Tipps rechtzeitig kamen.

Zitat von Grandpa

mir persönlich wären die unterlegscheiben an den federbeinen hinten auch viel zu groß, das sieht mal richtig kacke aus!

Und an der Achse vom Vorderrad fehlt auch die dicke Scheibe zwischen Achse und nabendeckel linke Seite.

.....auch Dir danke für die Hilfe mit der Scheibe beim Vorderrad.
Hm und mit den dicken Unterlegscheiben hat mir auch nicht wirklich gefallen, weil schon ziemlich wuchtig die Teile aber die waren dabei, mit der Begründung das die Feder nicht rausrutschen. Vielleicht krieg ich ja im Baumarkt um die Ecke was dezenteres.

Noch eine Frage die mir auch a bissl im Kopf rumschwirtt. Zum Endurositz - taugen die Nachbauten eigentlich oder besser selber einen machen mit Enduroschaumstoff und Bezug. Wobei ja hier wahrscheinlich der Bezug nie anders ist, wie auf den fertigen Nachbauten. Habt’s ihr da Tipps. Früher kann ich mich erinnern waren die immer so schön weich, heute sehen die wie Kunststoff aus ......

Also nochmal liebe Dank für Eure Hilfe und bitte nicht die Hoffnung bei mir aufgeben .
Schließlich will ich ja dann im Herbst schon a bissl was können , wenn meine roteS50 a bissl Feinschliff kriegt.

Zitat von ckich

Wie du hast ein neuen Rahmen genommen ?Zuwas willst das den alten in eine Schweißerei bringen, wenn die FIN auf neuen übertragen lassen hast ?

Wenn dass eine Eunduro werden soll, wäre da ein Enduro Fußbremshebel auch angebracht, sowie auch die rechte Sozius Fußrasten Strebe.
Sorry aber ich sehen da jetzt schon mehrere Sachen die nicht richtig zusammengebaut wurden.
Die Endrostreben, das sieht man doch eigentlich vom alleine das das so nicht passt am Schwingbolzen.
Bei den Telegabelfaltenbalgen fehlen die Plaste- Klemmringe.
Unterlegscheiben Tellegabelbrille sind falsch herum.
Dämpfer hinten sind links mit rechts vertauscht usw. eingebaut.
Kabel für Blinker vorn, da steckt die verkehrte Enden im Blinker........

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Erstmal danke, dass du gleich Fehler findest und sie mir nicht vorenthältst.
- die Kabel hab ich heute schon selbst gemerkt als ich in meiner Bastelbude war und weitermachen wollte, hab sie raus und andersherum wieder eingezogen.
- der Fussbremshebel ist aber ein breiterer als die Normalausführung, ausser das die Fussplatte nicht die breitere ist
- die Federbeine sind beschriftet, nur halt blöd, ob die in Fahrtrichtung oder doch von vorn gesehene Seite meinen - stand nix dabei, aber die sind ja schnell egwechselt - danke für den Tipp
- die Telegabelbrille ist glaub ist meines Wissens richtigrum, so war sie vorher auch - oder was meinst du da genau, und hab extra noch in der Explosionszeichnung nachgesehen und die Unterlegscheiben sind mit der Wölbung Richtung Telegabel und so waren die vorher auch drauf
- und die Plasteklemmringe vom Faltenbalgen sind oben und unten dran, es war so vorher schon und ich hab da extra nochmal nachgeschaut

-die Endurostreben hab ich so angebaut wie es geschrieben steht die gewölbte nach (in Fahrtrichtung) links mit der Wölbung nach oben und die andere halt rechts
meinst du vielleicht das die an der Hinterschwinge unter die Fussrastenseitenschwinge müssen
- die Fußrastenstreben sind die gewölbten Endurostreben - siehe hier vorm runterbauen

Auf jeden Fall danke für die Tipps

Achja und den originalrahmen lass ich erst später machen und lass den liegen bis ich die mal wieder runterbaue. Die Plakette hab ich ja auf den neuen genietet. Brauch ja keine KBA-Papiere hab ja original DDR-Papiere für meine beiden.

Wäre schön wenn du nochmal antwortest und hilfst.