jo. das mit der luftklappe hab ich schon probiert, aber es nützt nichts.
das einizge was hilft, ist warten und dann nach 15 bis 20 minuten nochmal probieren obs anspringt...
hm... dann muss ich mal sehen wie ich so einen kondensator ausgewechselt bekomme... und auch erstmal wo ich überhaupt einen neuen herbekomme...
also die zündkerze ist recht trocken glaub ich...
aber mit dem begriff chokehebel kann ich nicht so recht etwas anfangen... meinst du die luftklappe? die ist immer fast zu beim anmachen.
und den vergaser kann ich eigentlich auch ausschließen als fehlerquelle, da alles auseinandergenommen wurde und gründlich gereinigt wurde. das moped springt auch auf den ersten kick an und der sound ist auch ordnungsgemäß.
tagchen!
ich bins mal wieder und hab auch gleich wieder eine frage zu meinem geliebten moped des typs SR2E (BJ 1960).
undzwar läuft die ersten 3 bis 4 kilometer alles nach plan (luftklappe ist fast zu und die karre zieht auch ordentlich 
), nur nach diesen besagten 3 bis 4 km fängt die gute karre auf einmal an zu stottern und wenn ich gas wegnehme geht alles aus... dann muss ich ne weile warten und mit einigermaßen mühe springt sie dann wieder an.
nun hab ich mich bei bekannten schonmal schlau gemacht, woran das liegen könnte und mir wurde gesagt, dass ich doch ne andere zündkerze nehmen sollte weil irgendwie ein kondensator oder sowas heiß läuft. aber da ich in diesen sachen nicht so der freak bin weiss ich nicht so recht was damit gemeint ist.
lange rede, kurzer sinn: ich dachte mir dass mir die hochqualifizierten simson-kenner aus diesem forum bestimmt weiter helfen können...
bin für jede art von tipps und lösungsmöglichkeiten für dieses problem offen.
moin!
so. der sommer nähert sich ja so langsam, mein geliebtes moped (SR2/E) kommt frisch aus der werkstatt und ein versicherungsschild hab ich mir auch schon zugelegt. zur zeit bin ich aber etwas beunruhigt, ob ich mich mit meinem moped wirklich auf die straße trauen sollte, da hier in der region vermehrt simsons geklaut werden.
letzte woche schon wieder 5!
nun wollte ich mal fragen, ob es da irgendwelche alamanlagen gibt, die ich eventuell an meinen SR2 montieren könnte...
weiss da jemand was? für antworten wäre ich euch sehr verbunden.
tach!
kann mir jemand einen tipp geben, wie ich am besten ein nummernschild an meinem SR2E befestigen kann?
weil ich will nich unbedingt da irgendwo ein loch reinbohren oder so... zumal der zu 100 % in originalzustand is...
kannst da eventuell eins empfehlen?
am besten eins mit maximalem schutz. preis spielt dabei erstma keine rolle (für meinen sr2 is mir nix zu teuer :D).
so. nach langer zeit mal wieder ein kleines update...
also. der sr2 is komplett (einschliesslich vergaser) gereinigt.
aber trotzdem is er nach ner weile fahrt im stand einfach ausgegangen und wollte nich mehr angehen.
da ich aber bei meiner oma noch ne brand neue zündkerze für den sr2 gefunden hab, hab ich die gleich ma eingebaut. und siehe da: die kiste läuft wie die hölle.
dann noch am standgas n bisschen rumgestellt und er bleibt auch im stand an.
und mal so nebenbei: kennt jemand ne wirksame methode, einen sr2 vor diebstahl zu sichern?
das wär dann auch alles.
hallo!
so, heute hab ich mich ma an dem teil zu schaffen gemacht... (natürlich mit jemandem der sich damit auskennt...)
wir haben die zündkerze überprüft (sie war in ordnung) und wir haben den vergaser und den luftfilter gereinigt (der vergaser wurde allerdings nicht ausgebaut). danach lief er wieder wunderbar... bis er dann nach ca. 2 km fahren erneut im stand ausging und nich mehr an wollte...
nachdem ich dann die 2 km wieder zurückgeschoben hab, hab ich ihn wieder zurück in die garage gestellt, weil ich keine lust mehr hatte... ich denke ma, jetzt bleibt nur noch, den vergaser auszubauen und ma richtig sauberzumachen... oder wie seht ihr das?
tach auch!
also. das problem is folgendes:
ich hab letztens (ca. vor zwei wochen) bei meiner oma nen alten simson sr2e ausm schuppen gekramt (zuletzt vor 3 jahren gefahren). er lief auch erst wunderbar (komplett originalzustand, 40 - 45 km/h) aber jetzt will er nich mehr angehen.... vor drei tagen isser im stand ausgegangen und will seitdem nich mehr angehen... woran kann das liegen? in sachen moped-technik bin ich ne absolute flachzange und da dachte ich mir, hier kann mir weitergeholfen werden. also: wo liegt das problem? über eine antwort wäre ich euch sehr verbunden...
