Beiträge von Bun-Bun

Also, das Lenkerschloss hält ja so ziemlich mal gar nichts. Darauf würde bzw. vertraue ich def. nicht. Bei Madass und MZ z.B. nutze ich das gar nicht, weil sch.... erreichbar und hält eben nix. Bei den Simmen nehme ich es, aber eben nur zusätzlich zu einem Kettenschloss. Das ist für mich/uns die Hauptsicherung.

Dir muss einfach klar sein, dass jeglicher Diebstahlschutz kein vollständiger Schutz vor Diebstahl, sondern lediglich ein Erkaufen von Zeit ist.

Das Dumme ist oft, dass grad bei Alarmanlagen ein "Zielkonflikt" vorhanden ist. Einerseits willst du zB ein Auslösen bei Manipulation, aber wenn nur einer am Moped ruckelt oder ein LKW dicht vorbei donnert, sollte es wahrscheinlich nicht auslösen? Du musst immer abwägen. Also, seh ich die "straff gespannte Kette" schon mal nicht als praxistauglich.

Du kannst dir natürlich mit vielen kombinierten Features mehr Schutz kaufen, aber auch da wieder: Wenn du in der Realität jeweils 20 min zum An- und Abschließen brauchst, was meinst wie lange du das durchziehst?

Ich habe ein Kettenschloß mit hohem Sicherheitslevel und sehe zu, dass ich die Mopeds immer damit an einem Fahrradbügel (stehen hier dank grüner Verkehrsdezernentin überall rum) anschließe. Parallel dazu hab ich an der "N" die Totschaltung mit einem Kippschalter versehen, da es immer wieder Idioten gibt, die einfach mal drauf latschen.

Ich hätte ja schon mit dem Typenschild so meine Bedenken. Wie der TE richtig anmerkt, ist das neu aufgebracht. Die Nieten sind aber sowas von neu.... Und, dann stellt sich auch sofort die Frage, ob es überhaupt das Schild von diesem Moep ist???

Derzeit würde man mit diesem Schild definitiv keine neuen Papiere bekommen.

Hm, und warum genau willst du an einem Kraftrad vorn ein Kennzeichen anbringen? Ja, historisch hatten die vorn auf dem Schutzblech quer zur Fahrbahn das Kennzeichen. Hilft aber nichts - historisch ist beim Kennzeichen vorbei. Andererseits hab ich auch mal jemand kennengelernt, der sich ein Schiebedach am Miata gewünscht hat.

Zitat von ckich

Vorderes Kennzeichen beim Zweirad

Es steht nirgends geschrieben das nur vorderer Kennzeichen geneigt sein dürfen.

Aber ist ja bekannt das es nur so siehst wie du es sehen willst.

FZV § 12 (6) in Verbindung mit der dort genannten EU-Norm - Neigungswinkel für hintere Kennzeichen 90°-60° zur Fahrbahnoberfläche bzw. eigentlich beschrieben max. 30° Abweichung zur Senkrechten (im Ergebnis das Selbe). Gilt übrigens auch für Versicherungskennzeichen, dann aber ein paar §§ weiter hinten.

Zitat von Knatterton

Ja was will er uns nun damit sagen ?

Dir ist offensichtlich nicht klar, dass hier der Vorstellungsthread ist. Er will/wollte sich halt vorstellen - genau dies will er damit sagen. Nicht mehr - nicht weniger!

Trotzdem ist der Hinweis mit dem Schloss nicht unberechtigt. Die alten Lenkradschlösser halten ja nun wirklich niemand von nix ab.

Und selbst Kabelschlösser sind gern und schnell durchgeschnitten, wie ich erst vor kurzem feststellen musste - in der Nacht, direkt vor der Haustür (hab wohl einen tiefen Schlaf).

Kauf dir ein zB ein Abus Kettenschloss - ausreichend lang, dann kannst das Moped auch mal an Fahrradbügeln etc. anschliessen.

Öhm, den Verkäufer in den Hintern treten - Geld zurück verlangen?

Ganz ehrlich, die "91" sehen aus, wie nachträglich eingekratzt. Und bei der "4" könnte sich dem Bild nach, auch mal eine "7" drunter versteckt haben. Damit ist halt nicht sicher gestellt, dass es sich ZB nicht um ein Exportfahrzeug gehandelt hat oder gar umgelabeltes Diebesgut mit einer neuen alten Nummer.

PS: Übrigens witzig, dass du auf Bild 2 die hinteren Nummern unkenntlich machst, in Bild 3 aber alles zu lesen ist.

Moin, um der Meenzer Fastnacht zu entfliehen, bin ich dann doch mal in die Halle, um der gequälten Sachs ein wenig die Folgen des bisherigen Wintereinsatzes auszutreiben. Das sch... Salz, was hier in Tonnen auf die Strasse gekippt wurde (aber, wehe der Privatmann verwendet es), hat der Kette den Todesstoß gegeben. Also, neuer Kettensatz, dazu neue Reifen inkl. Ventilrückbau auf schlauchlos (warum auch immer der Erstbesitzer da Schläuche rein gebastelt hat?).

Dann, gleich noch ein wenig Beschleunigung/ Endgeschwindigkeit (abgeregelt) mit unterschiedlichen Ritzeln und Steuerungen abgestimmt. Jetzt, rollt sie so, wie sie soll. Annehmbare Beschleunigung, für einen mickrigen 4-takter. Dazu, für den Stadtverkehr ausreichende Endgeschwindigkeit. Natürlich abgeregelt, da der Herr Sohn die auch gern nimmt und bei ihm die Kontrollwahrscheinlichkeit schlicht höher ist, als bei einem Graubart, wie meiner einer.

Leider hat mich in der Halle die S50 traurig angeschaut - hab ich sehr vernachlässigt. Hab ihr versprochen, dass sie zuerst dran kommt, bevor ich mich an die Etze setze.

Zitat von -simme-

Tja, dass hatte die Sachbearbeiterin der Zulassungsstelle zu ihm gesagt. Ob das richtig ist oder nicht, sei dahin gestellt.

Es gibt Sachbearbeiter und Vorgesetzte. Manchmal muss man einfach Schmittchen übergehen und mit Schmitt reden.

Zitat von Sterni

Das ist Blödsinn und würde allen Oldtimerrestaurationsbetrieben ihrer Grundlage entziehen.

Es gilt das Datum der Erstzulassung, Ersatzweise Baujahr sofern es schonmal in Verkehr genommen wurde. Letzteres ist üblicherweise anzunehmen.

Eben, mit der Argumentation könnte man kein "Alt"-Fahrzeug importieren, wobei Alt schon dadurch definiert wäre, dass die aktuelle Abgasnorm nicht eingehalten wird, oder auch nur einen Oldtimer wieder in Betrieb nehmen. Gerade bei Oldtimern hast du fast nie Papiere zur Erstinbetriebnahme. Da wird immer das Baujahr angesetzt und die damaligen Bestimmungen der STVZO oder damals gültigen Regelungen zur Grundlage genommen.

Wobei nach meiner Erfahrung gern TÜV/Dekra päpstlicher sein wollen, als der oberste Hirte selbst. Die verlangen gern Nachweise, wie der Originalzustand bzw. genauer: die Originalausstattung war. Hab schon leidige Diskussionen zum Thema Quetschhupe statt elektrisch u.ä. geführt.

Vielen Dank! Wenn es dann aber endlich dauerhaft funktioniert, ists gut. Ich bin diese ganze Löterei und Fummelei (Einzelteile ins Gehäuse) einfach nur noch leid.