kuck mal hier gibts hier:
http://web4.foxtrot449.server4…rzt-r-strasse-t22751.html
Ob es deine fragen jedoch beantwortet weis ich nicht.........
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Ob es deine fragen jedoch beantwortet weis ich nicht.........
hi
wie gesagt ich brauche mal die maße von dem oben genannten auspuff. Es handelt sich um diesen serienauspuff mit der blase........
Ich bräuchte die längenmaße von Krümmer, Diffusor, Mittelstück und gegenkonus.
Würde mich rießig freuen wenn jemand der diesen auspuff zuhause hat mal das maßband ranhalten konnte.
Mfg
s-r
mal unabhängig ob sie stimmen oder nicht
überströmer sollten alle die gleiche sz haben. Du hast sicher einlass und auslass verdreht weil sonst wäre es total falsch.
Beachte bitte, dass du einen 3gang motor hast. da ist es sehr wichtig auf drehmoment im unteren drehzahlbreich zu achten..............
Die SZ stimmen hinten und vorne nicht..........
Zitat
Original von Schwalben Heizer:
Stimmt schon aber manche wolln selber ihren Zylinder auftunen.
Problem daran ist nur , dass viele denken sie können das und probieren es einfach aus.
--> Wenn du keine ahnung vom tuning hast dann lass deinen zylinder von einem tuner deiner wahl (privat oder fachwerkstadt) bearbeiten. Einfach mal nach einer anleitung was nachbauen is nunmal nicht....................
lager sollten auf jeden fall c3 verwendet werden. In den dichtungen und simmiringen gibt es jedoch sehr große unterschiede. Nimm am besten Viton-Simmiringe. Da kannste dir dann sicher sein das du was richtiges hast was hält...... Außerdem ist es meiner meinung nach lohnenswert die dichtungen in originalqualität zu nehmen. So ein Dichtungssatz mit allen lagern, simmiringen,..... kostet dann meist so ca 35Euro.
Ich weiß es gibt da billigere aber meiner meinung nach ist das hier die falsche stelle zum sparen..............
mfg
ums zusammenzusfassen:
Die Drosslungen können in folgenden bauteilen von dir sein.
1. Auspuff (Hast sicher so einen Neuen Drosselpüff dran)
2. Vergaser
3. Ich bin mir nicht sicher aber soviel ich weiß waren in den 25kmh varianten nicht nur die anbauteile anders sondern auch der Zylinder. Wenn das der fall sein sollte was ich fast denk bleibt dir nichts anderes übrig wie den zylinder entweder zu tauschen oder von jemand bearbeiten zu lassen. Beim Tauschen wird es jedoch zu dem problem kommen das du auf den habicht keinen normalen S51zylinder drauf bauen kannst............
--> Kannst ja erstmal auspuff und vergaser ausprobieren..... ich denke jedoch, dass das nicht reichen wird um die normale S51-Leistung heraus zu hohlen......
glaub mir..... das die membran auf 2 klappen umgebaut worden ist hat schon seinen sinn.......
hubraum ist durch nichts zu ersetzen......
Das drifft hier am meisten zu!
dann lass ihn entweder bearbeiten oder verschaff dir soviel kenntnisse, zb durch bücher.... das du erstmal bar grunfkenntnisse weist. Da kannst dich dann in par monaten über nen 1. zylinder hermachen. Ganz so einfach isses nunmal nicht.......
bin mir 100pro sicher , dass der net ausgebuchst worden ist weils ein import zylinder is......
der auspuff ist einfach Vergewaltigung..... und reine Geldverschwendung.
Der passt zu keinem zylinder richtig. Schon alleine das endrohr sagt einiges................
Außerdem:
1. Totaler scheiß klang....
2. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt (Möchtegern)
3. Aufällig gegenüber Polizei
Das einzige wofür man den gebrauchen kann ist als basis zum umschweißen wobei er eher eine schlechte Basis ist.......
soviel ich weiß hat einer aus dem simsonforum.net dieses Zylinder. Kannst ihn ja mal fragen wie er läuft......