deinen zylinder auf 60ccm ausschleifen zu lassen wäre sinnlos!!!!
Erstmal kannst du hier: http://www.langtuning.de und hier: http://www.reichtuning.de einen Größeren bzw besseren zylinder hohlen. Wichtig wäre meiner meinung nach beim ms50 auf jeden fall erstmal das riesige kettenrad hinten gegen ein kleineres auszutauschen.
sparnoch ne weile und kauf dir nen 60/4 Kit von Langtuning. Da bezahlst du für alle teile die zum umbau brauchst dann 200euro und hast was richtiges und nicht so nen Pfusch.
Mfg
ZitatAlles anzeigen
Original von AdB:
Nein, hab ich auch nicht (glaube ich zumindestens).
Das Problem sind die Einstellungen (Vergaser und Zündung).
Und jetzt würde ich gerne wissen, was ich da, eurer Meinung nach, wie verändern muss, dass ungefähr hinhauen könnte.
MfG, AdB.
doch hast du.....tuning heist nicht einfach mal die ganzen kanäle mal bar mmm zeitiger öffnen zu lassen. da steck bissle mehr dahinter!!!!
Zitat
Original von Unleashed KR:
mit 4,5 PS schafft man mehr als 75.
schaff jetz bei alles original schon 65 (laut tacho, die solln ja 10% zu wenig anzeigen) .
träum weiter!!!!
Der Membranmotor wird im gegensatz zum Schlitzer nicht über Kolben gesteuert sondern reagiert auf die jeweiligen Unterdruckbedingungen die im Kurbelgehäuse herschen.
Ist eigendlich der größte Vorteil. Alles andere was sich dann leistungsmäßig und vom band her ergibt sind nur folgen davon.
Nachteil ist für mich, dass es bei simson sehr auffällig ist......
Zitat
Original von scrap:
also ich find getunt besser. weil es sich einfach besser fährt wenn man dauerhaft mit 70-80 fahrt also mit 60 und mal kurzzeitig 70vllt 75...
da schließ ich mich dir an......
junge.... wenn verstehst du es endlich. Du hast keine Ahnung von Tuning. Lass es .... es bringt nix!!!
Zitat
Original von xXS50Xx:
ich empfehl dir passend zum langtuning zylinder einen langtuning 60 reso auspuff!
da schließ ich mich an.... die rzt püffs sind vieleicht net schlecht jedoch sind sie für rzt zylinder und nicht für lt motoren gebaut. kauf dir nen LT Reso 60 und du hast nen top auspuff der top zu deinem motor passt und dazu noch annähernte serienoptik besitzt.
Zitat
Original von Vfl.Simsonsuhl:
Hallo
Wenn du einen Auspuff suchst geh auf http://www.rzt.de.
Dort gibt es alles rund ums Simson Tuning.[schild]Keine Macht den Scootern!!![/schild]
den gujten langtuningzylinder mit einem reudigen RZT Auspuff zu betreiben wäre vergewaltigung.
Schau dich bei LT um und nehm den auspuff den dein tuner vorschreibt. in diesem falle wäre das ein aoa2 oder ein LT Reso 60.
wegen der Zündung:
Man kann beide Motoren mit ner sauper eingestellten E-Zündung betreiben. Jedoch ist die Vape viel besser und lohnt sich bei diesen Kits auch zu kaufen.
der 70er Spezial ist was für leute die nen Tuningmotor haben wollen der in seiner Klasse wirklich leistung hat und für leute die es lieben mit einem motor zu fahren der erst richtig bei ca 6000upm losgeht. Ich bin einer von denen.
Der LT70/4 ist dagegen auf sehr gute fahrbarkeit und Haltbarkeit gebaut.
Wegen dem 77/4 von RT. Dieser Zylinder ist dem LT70 Spezial in den Fahreigenschaften sehr ähnlich. Das heißt die Zylinder sind von der Leistung her sehr gleich. Beides sind sehr schöne Motoren/Zylinder.
Ich würde dir den 77/4 von Reich empfehlen und zwar aus folgenden Gründen:
1. RT77/4 hält ein ganzes stück länger wie LT70Spezial
2. RT77/4 ist billiger wie LT70Spezial
Insgesamt sind beide sehr geile Zylinder. Meiner Meinung nach ist der RT77/4 ein Top Alltagszylinder der ewig lange hält und Fahrspaß in jeder Lebenslage bietet.
wenns ein bearbeiteter sein soll dann empfehle ich dir ganz klar den LT70Spezial oder den 77/4 vonn Reich.
Klar sind etwas teurer aber dafür fahren und halten sie auch so.....
Wenns ein stino sein soll dann bestell dir den 70er + kopf von AKF. Vergaser brauchst du beim stino nicht ändern......
