Könnt ihr halten wie ihr denkt, aber wenn du nem Autofahrer in die Tür latschen mußt,
oder du bei Tempo 100 so in die Eisen gehen darfst, weil einer ohne Blinken und Schulterblick rüberzieht, wirst du vielleicht anders denken.
und das ist jetzt aus Sicht eines 125 cm³ Fahrers gesehen..
Möchte mir aber nicht vorstellen, wenn so ein Autofahrer dann Zweirad fährt ohne Blinken und Schulterblick.
na Großartig.. Fahrzeugführer die keine Ahnung haben,
wie gut oder gar nicht man in bestimmten Situationen gesehen wird, wollt ihr auf die Straße bringen ohne große Übung?
Das gilt dann wohl auch für die Fahrer, die sich an Ihren Fahrzeugen Extras wie Blinker oder Spiegel sparen,
bzw denen sich die Benutzung vorangestellter Fahrzeugteile noch nicht erschlossen hat. Finde ich bedenklich..
naja.. sarkastisch gesehen ist das dann eine andere Art von natürlicher Auslese.
gekränkt nicht.. aber empfinde es als unnötig, es mir anzulasten..
und das wo ich dich mal nicht bemühen wollte.. *lach..
*schmunzeln.. @TommyMaul so schlechte Erfahrungen bei KSM gemacht, dass du mir bei bloßer Erwähnung ein Minus reindrückst?
Von mir hier unten oder oben je nach Betrachtungsweise bis Suhl sind es nur 300 km.. deshalb verzeihe mir, das ich die Adresse angebe, bevor ich ihn ganz ohne Hilfe stehen lasse
und nicht vorbeirutsche um mir die S51 anzusehen.
Mit dem, was ich bei KSM habe machen lassen, war ich sehr zufrieden, selbst wenn es keine großen Sachen waren.
Wie z.B. Zylinder neu buchsen, honen, gebrauchte KW regenerieren oder Kopf bearbeiten.
mmh.. verstehe ich.
Ging uns damals genauso und keine Simme in der Clique lief langsamer als 68km/h auf der Geraden.
Für uns damals war die Welt noch einfach, da es noch alles Original und im Überfluß gab..
Ich würde dir nach wie vor raten dich an KSM zu wenden, da ich nicht weiß wie dein Zylinder/Kolben aussieht bzw. was du an Material gerade fährst.
Würde mal ein neues Kabel zwischen Kerzenstecker und Zündspule probieren, oder das alte etwas oben und unten kürzen, die Kabel korrodieren gerne.
Hallo Marvin,
da wohnst schon kurz vor Suhl und findest den Weg nicht?
Motorenseitig kann dir bestimmt KSM Motorenbau im Simsongewerbepark helfen..
Aber vorher solltest du dir Gedanken machen, was du mit deinem Tuning erreichen möchtest.
Deine Frage ist so allgemein gehalten, dass du alles oder nichts als Antwort bekommen könntest.
Mit Grüßen nach Thüringen
Zündkerze Isolator M14-260?
Zündkerze könnte ein Problem sein, wenn der Wärmewert nicht stimmt.. Dabei spielt es dann keine Rolle, ob alt oder neu.
Nochmals die Frage: Zündfunke im kalten Zustand und wenn sie liegen blieb verglichen?
Abend Simson_D01..
Wenn ich hier so lese, kommen mir außer dem Vergaser noch mehr Dinge in den Kopf..
deshalb einfach ein paar Fragen ins Blaue:
Wie sieht es mit den beiden Kolbenringen aus?
Irgendwelche Arbeiten nach der Winterpause an der Abgasanlage?
Sonstige Sachen, die für dich nach der Winterpause selbstverständlich waren, du hier aber nicht erwähnt hast?
An der Zündung hätte ich erstmal garnichts gemacht, da du ja selber schreibst Zündkerze rehbraun.
mmh.. mal Zündfunken verglichen bei kalten bzw warmen Zustand?
sie V
meinereiner E
