Beiträge von 4orCATs

Wetter wird bei mir bis zum WE auch nicht besser.

Hat wer schon das neue Versicherungskennzeichen?

Zitat von CafeRacer77

Motor laufen lassen und messen...
Spulen sehen ganz stark nach 6v aus...

Wird wahrscheinlich nicht viel bringen. Ich vermute ja Missbrauch der 6V Spulen, aber nicht richtig. https://www.simsonforum.de/faq…uch%20von%206V-Spulen.pdf

Zitat von Grandpa

spulen sind 6v, auf jedenfall die ladespule.
Murkse dir da einfach wieder alles auf 6v wie es sein sollte, und gut ist. Alles andere wird teuer, und aufwendiger

Kosten sind fast gleich, aber der Aufwand ist wirklich höher. Spulen sind ja in der Regel gelötet.

Mal ne Liste für 6V (falls ich was vergessen habe bitte ergänzen):
-Ladeanlage 8871.5
-Blinkgeber 6V
-Batterie 6V
-sämmtliche Glühbirne 6V
-Huipe 6V

Zitat von ckich

Keine Ahnung was da gemurkst wurde, ich war nicht dabei. Die Rücklicht/Ladespule ist eine 6V die verbaut ist, das sie nicht Massefrei ist.
Ich gehe deshalb davon aus das die Grundplatte wegen ein Geber defekt getauscht wurde und ein B2 hat original eine 6V E-Zündung.

Die Lade/Schlusslichtdrossel 8871.06 ist für die U-Zündung, ist wie schon geschrieben die falsche da gehört die 8871.5 rein.

Spulen könnten wirklich 6v sein. Ich habe mir meine Meßwerte nochmal angeschaut. Der eine könnte etwas nach oben abweichen, da Übergangswiderstände.

Ist das eigentlich bei Austauschplatten üblich, dass die Kabel die von der Grundplatte zum Zündschloss gehen, nicht die üblichen Farben wie in den Plänen haben (braun, weiß, gelb; farbige Streifen konnte ich nicht erkennen)?

Wie wurde dann gemurkst? Birnen und Baterie sind 12 V.
Wie sieht es mit mit dem Laderegler mit Drosselspule aus. Für welches Modell gehört der?
Wer noch Ideen wie man ganz sicher gehen was das für Spulen sind und was man am besten machen sollte?

Hier noch ein paar Bilder von der Grundplatte. Sorry dachte wäre das komplette Foto.

59-Masse ca. 0,3 Ohm (könnte 12V Lichtspule sein)
59a-59b ca. 0,2 Ohm (für 12V zu niiedrig)
59b-Masse ca. ca. 0,4 Ohm

Multimeter zeigt leider nur eine Nachkommastelle an. Gemessen vom ZS aus mit Kabel (abgezogen am ZS)

Hat schon wer was zu der Nummer auf der Grundplatte rausgefunden. Auf der Liste die ich gefunden hatte ist diese nicht aufgeführt.

Zitat von lehmann

dank IP Telefonie funzt denn nichma Telefon
genial

soweit ich weiß gibt es da ne Funktion für ein Nottelefon

8305.1-140/1 ist die Nummer

Was soll ich von wo aus messen?

Zitat von lehmann

ich glaube auf der Netzseite von mutschy gibts Messwerte

Kann ich nichts finden. Kannst du bitte mal einen direkten Link schicken?

Zitat von Grandpa

davor musst du aber prüfen ob wirklich eine 12V grundplatte verbaut ist! Ansonsten funktioniert nichts mehr richtig danach.

Wie erkenne ich 12V Grundplatten und die 42W Lichtspule (nur um sicher zu gehen)?

Zitat von ckich

S51 B 2-4 hat normal E-Zündung und 6V Lichtanlage, wurde da versucht die 12V umzubauen oder wie kommt man drauf das es eine 12V sei ?
Die Lade/Schlusslichtdrossel 8871.06 ist aber auch bei 6V E-Zündung die falsche.

Dies ist nicht mein Fahrzeug. War eigentlich nur zum Motor machen da. Dem die sie gehört hat sie so gekauft. Ich vermute, dass sie auf 12V umgebastelt wurde, da Birnen und Batterie 12V sind. Falls es dem Besitzer recht ist werde ich es so wie @Grandpa geschrieben hatte, machen und Elba und Gleichrichter oder EWR (sinnvoll wegen Spannungsbegrenzung?) nachrüsten.

braucht man nicht auch noch ein EWR? Ist dies der richtige Plan? http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf

Edit: laut Plan bräuchte man eine 42W Lichtspule. Wie erkenne/messe ich ob die richtige verbaut ist?

Wie funktioniert das mit dem hinteren Bremslichschalter. Der bisherige am Bremsschild schaltet ja die Masse (anderer Schalter?) ?

Kann mir jemand sagen ob die Nummern von Laderegler und Polrad zusammen passen, und falls es der falsche Laderegler ist den richtigen Nennen. (S51 B 2-4; 12V; BJ81). Ich komme mit der Liste Im FAQ nicht zurecht.

Problem ist nämlich folgendes:
(nicht mein Fahrzeug)
nur Rücklicht (5W) brennt durch, Tachobeleuchtug (2W) ist noch ganz, Spannung an Rücklicht (10W) bis zu 20V. Da ich gelesen hatte dass der Laderegeler/Drosselspule und Polrad zusammenpassen müssen, da es sonst zu Problemen kommen kann. Oder es hat sich einfach nur die Drosselspule (1,2 Ohm?) verabschiedet. Masse ist gut (0,2 Ohm gegen Motorgehäuse).

Ach noch was. Welche Größe hat die Sicherung der Ladeanlage bei 12V?

USA ist halt mir geläufig.