Nein hat nichts geholfen.
Sind die originalen Kabelschuhe verzinnt?
Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich beim Blinken Hupe (egal ob Motor an bzw. aus) verändert sich die Lautstärke im Takt der Blinker. Hupe hat 6V/9W
Ist das ein weiteres Zeichen für eine schwache Batterie oder ist das normal?
Denke nicht.
Gestern hat's aufjedenfall wie sau wehgetan. Musste schauen wie ich mich bewege.
Schwellung und das Rote ist weg. Nur noch den Stich selbst sieht man noch.
Guten Morgen 
Gestern war nicht so mein Tag. Mit Schädelweh und total müde aufgewacht. Mittag festgestellt, dass ich mein Mittagessen zuhause vergessen hatte. Also schnell heimgedüst, dabei fast übern Haufen gefahren worden, weil jemand die Kurve schneiden musste.
Zuhause beim Simme abstellen hat mich ne Bine oder So was in der Art gestochen. Das Vieh muss wohl während der Fahrt in die Jacke gekommen sein.
Zum Glück hat mich die Summe nicht im Stich gelassen.
Abends dann noch die Tipps zu meinem spinnenden Blinker abgearbeitet. Mal schauen ob er jetzt immer richtig geht. Zum testen bin ich gestern nicht mehr gekommen, da es geregnet hat.
Ok. Prüfe ich morgen nach der Arbeit.
Wie ich in meinem letzten Post bereits schrieb ist das Verhalten mit dem neuem BG nur noch ab ca. 60 kmh. Ich hoffe dass bekomme ich auch noch in den Griff.
Wenn mach 15min. 5V erreicht werden, ist die Batterie recht schlapp. Da bis 8V Ladespannung anliegen, dürfte die geringe Kapazität nicht an fehlender Ladung liegen.
Ich denke da sollte ich spätestens nächste Saison in eine neu Batterie investieren, oder?
Euch allen schon mal Danke für die vielen Tipps.
Batteriespannung hatte ich nach der Arbeit, nach ca 9,5h, nochmal gemessen, bevor ich losgefahren bin: 6,29V.
Zuhause erstmal den Blinkertest gemacht: 15min hab ich es blinken lassen. Am Anfang ist der BG ein paar mal schneller gegangen, bis ich gegen den Tank geklopft hatte. BG hatte dann den Rest gut durchgehalten.
Batteriespannung ist zum Ende hin, bei Belastung, von ca. 5,5V auf ca. 5V abgefallen.
Mit Motor an waren es auch etwas um die 5,5V. Genauen Wert habe ich leider vergessen.
Beim Masse messen ist mir eingefallen, ich hab doch noch einen neuen BG auf Reserve liegen. Sitz und Tank runter.--> BG mal testweise tauschen. -->geht.-->noch ein paar mal tauschen und Testen: alter BG defekt. --> Probefahrt: BG geht bis ca. 60kmh im 4.G normal, ab da geht er dann schneller. Was ist nun damit? Trotzdem irgendwo schlechte Verbindung?
Hintere Blinker haben je eine eigene Masse zum Batteriemassepunkt. Die vorder bis zu vorderen Masssepunkt am Rahmen. Von dort hatte ich sicherheitshalber mal eine Masse zum Batteriemassepunkt gelegt? Die anderen Verbindungen hatte ich jetzt danach nicht mehr geprüft.
Was mir heute früh auf dem Weg zur Arbeit aufgefallen ist: Ja der Blinkgeber reagiert auf jede Drehzahländerug.
Die ca. 8V habe ich nur, viel Gas im Leerlauf gebe.
Spannung habe ich im übrigen zwischen Hupen + und Masse am Bremshebel am Vorderrad (da konnte ich die Meßspitze schön einklemmen) gemessen.
Soll ich mal einen anderen Blinkgeber auftreiben und probieren.
Zum Kontakte kontrollieren werde ich wahrscheinlich erst morgen dazukommen.
Lass den Blinker bei Motor blinken. Hält er min. 10 min durch?
Meinst du bei Motor an?
-Ladespannung mit Rücklicht an: über 8V
-Batteriespannung Motor aus (nach ca. 2,5h Stillstand): 6,31V
-BG in so einem https://www.ostoase.de/Halterung-fuer-Blinkgeber-S50-S51 Gehäuse mit Moosgummis stehend mit Kontakten nach unten verbaut.
-Leichte Schwingungen sind an der Halterung vom BG und am Rahmen in der Nähe spürbar (Leichter als am Motor direkt)
Verdammt vorhin vergessen die Nachricht abzusenden. Zum Glück hat das Forum die Nachricht gépeichert.
Folgendes Problem besteht bei meinem Blinkgeber: Blinker blinkt, in letzter Zeit vermehrt, schneller. Die ersten paar Intervalle sind normal.
Beim prüfen Zuhause, sowohl bei laufenden Motor bzw. Motor aus, geht er natürlich normal.
Letztes Jahr hatte ich auch 2-3 mal das Phänomän, dass die jeweilige Seite dauerhaft geleuchtet hat. Spätestens am nächsten Tag ist er wieder normal gegangen.
Folgendes habe ich bereits gemacht:
-Batterieladung kontrolliert (Ladespannung kontrolliert)
-Mit Ladegerät nachgeladen (sagt nach wenigen Minuten: Batterie ist voll)
Verbauter Blinkgeber: https://www.akf-shop.de/simson…gummi-simson-s50-s51-s70/
Gekauft am: 17.02.2019
Hat noch wer Probleme mit diesem Blinkgeber?
Was könnte ich noch versuchen?
Edit: Batterie laut Vorbesitzer neu.
Ich komm auch mit.
Ich hab mal ein Video von nem Trabi-Friedhof in Belgien gesehen.
Ich wünsche mal Gute Besserung. Hoffentlich hat er keine bleibenden Schäden.
Und euch beiden viel Erfolg mit der Versicherung.
Guten Morgen
@Sternburg-Export weil ich zufällig am PC war. Dort habe ich es in der Liste der letzten Beiträge gesehen. Gibt es die am Smartphone auch?
Wie schnell immer die Zeit vergeht.
@Trollaxt bitte in Zukunft im Stammtisch bitte eine Nachricht hinterlassen, dass es einen neuen Stammtisch gibt.
