hmmmm......hab ich dann mit Schweissgerät und Hebebühne zuviel?
Zum Simme Zerlegen braucht man nicht "viel" Werkzeug....Knarrenkasten/Ring-Gabelschlüssel, anständige Schraubendreher und tatsächlich eine "Scharfe" Rohrzange. Spezialwerkzeug brauchst eigtl nur für den Motor....
Kartoffel Tret Maschine mal zum Laufen bringen... Zickt rum das alte Biest.
Wenn se wieder läuft, einmotten bis ich wieder fit bin.
Werde über Winter viel Zeit haben zum Schrauben... KTM hat mich abgeworfen die dumme Ziege
Jeder macht da seine eigenen Erfahrungen... Das ist so beim Schrauben. Radlager z. B. müssen ja im "eigenen Saft" laufen weil kein Ölbad vorhanden...und die haben Gummi Dichtung und keine ZZ... beim Traktor z. B. Findet man keine ZZ Lager im Getriebe eben aus den genannten Gründen (Kühlung, Schmierung, Abrieb spülen)
Lager in leichter Fettsuppe...
Oder Dichtung raus und Fett reindrücken..
Meist nur einseitig hauchdünner fettfilm drin.... Wenn ich solcher Lager verbauen muss (Hersteller/Garantie) kommen die erstmal In den Kochtopf...
Wie gesagt.... Dichtscheiben raus, dann gibt's keine Probleme
OK... Dann ist es Blödsinn was ich in 25 Jahren Praxis gesehen und gelernt habe... Hätte doch was anderes lernen sollen...
....und irgendwann fallen die Bleche raus, Abrieb wird nicht anständig raus gespült....bau da offene Lager ein
Ich hatte auch mal n defektes Steuerteil...
Aufgemacht.. Fehlersuche... Lötkolben her und neu verlötet! Läuft wieder wie neu
Kommt mir sehr bekannt vor.....beim Kollegen wars das Steuerteil...
von den Symptomen her könnte auch deine Garnitur fertig sein.....
Dann kannste noch 10 Vergaser und Zündanlagen kaufen.
Hast du schonmal den Kopf/Zylinder runter genommen?
Was für eine Dichtung zwischen Vergaser & Zylinder verbaut?
Zylinderfussdichtung ist i.O.?
Zylinderkopf Dichtfläche ist gerade & Kopf sitzt auch gerade? Kopf ist fest? oder haben sich die Muttern gelöst?
Simmerringe sind i.O.?
Gehäusedichtung i.O.?
Neue Zündkerze probiert?.......auch neue Kerzen können defekt sein.....
Sonnigen Sonntag wünsch ich euch!
Hab mal ne Frage! kann hier jemand zufällig originale Zylinder umarbeiten?
Hab leider nicht das "passende" Werkzeug dafür....
(Mach solche Arbeiten auch, aber "nur" für Modellbau, dementsprechend Werkzeuge zu klein 
)
Ja ich weiss, gibt dutzende 60/4 auf dem Markt, hätte aber gerne original aussen!
Also wer macht, kann und lust hat.....
Hab in meiner gelben vorne 2.15er Felge mit 90/80/16 und hinten 2.50er mit 100/80/16.
Hinten geht gerade so ohne Kettenkasten(Mittig zentriert), Ständer schliff natürlich.....112er Kette hat das aber gelöst.
Vorne keine Probleme....
