Beiträge von Knatterton

Und natürlich : " äußerst selten " !

Gönn dir bitte mal noch einen neuen ( abgeknickten ) Kupplungs-handhebel/griff . Tausche den jetzigen zur Bremsseite und bau den neuen auf die Kupplungsseite . So siehts blöd aus mit dem Bremsgriff an der Kupplung .

Hä ?

Groß- und Kleinschreibung beachten bringt auch schon mal weniger Angst und liest sich besser . Ausserdem vor dem
absenden des Textes mal durchlesen , was man da so schreibt .

rächtschraibunk - kann man ja nicht lesen , ohne Augenkrebs zu bekommen !

Sagt der Name schon ! " Rücklichtdrossel " !

Ob Du das kannst , wissen wir nicht !
Ich würde es jedenfalls nicht probieren . Ein paar hundert Meter wird es wohl gutgehen - ob länger , ich weiss es nicht . Probier es aus und berichte . Es gibt aber nicht umsonst das teure 2-Takt Öl . Ok , früher haben wir auch mit Altöl gemischt !?

2 1/2 Zentner sollten eigentlich nur 125 kg sein !

Ich täte es auch lackieren lassen . Natürlich mit ordentlichen Vorarbeiten . Wäre Schade , solch einen schönen und immer seltener werdenden Tank verrosten zu lassen . Bei einem Nachbautank ist es wohl egal .

Also , dass deine Sitzbank hackt , würde ich mir nicht gefallen lassen . Du bist der Herr im Hause - also Hacken zusammen und durch !

Hab mir mal eine Messuhr von einen Kumpel ausgeliehen und mit ihm zusammen mal 1,5 vOT eingestellt . Probefahrt brachte keine Veränderung. Mein Kumpel hat mir jetzt erklärt , wie ich andere ZZP einstelle und die Uhr dagelassen . Habe jetzt mal 1,2 vOT eingestellt - Probefahrt steht aber noch aus . Aber meine Frage ist damit immer noch nich geklärt . Wenn der falsche ZZP etwas kaschieren sollte , was ? Was rasselt da so ab 6200 und bremst mich da so wellenförmig aus ? Aber ich bleib mal dran und versuche weiter , einen für mich passenden ZZP zu finden .

Ich weiss leider nicht , wie der ZZP vor der korrekten Einstellung stand . Der Werkstattonkel nuschelte irgendwas von 0,? voT . Aber was soll dieses Rasseln verursachen , von einer Minute zur anderen nur durch verstellen des ZZP .
Es sollte da auch nix vertuscht werden , der Motor ist schon lange meiner , nur halt lange nicht gelaufen . Hab ihn nur mit neuen WDR versehen und eingebaut und losgefahren . Lief auch über 100 km mit der uneingestellten Zündung gut . Soll ich mich da jetzt wieder an den alten ZZP rantasten ? Wenn es dann wieder besser läuft - ok . Aber was rasselt und bremmst da ?