Na ja, Thor52 muss ja mit den Lagern klar kommen. Falls etwas nicht hinhaut, dann wechselt man die Lager halt. Ich hatte mal SKF C3 Lager ( Made in Bulgaria ) für eine Kw eingebaut. Nach kurzer Zeit und in Verbindung mit einer IR-Zündung schleifte bei warmen Motor/ Lager der Rotor am Stator. Also, noch einmal Motor gespaltet und andere Lager eingebaut.... Es gibt auch Moped-Motoren da sind orig. C4-Kw Lager eingebaut ( z.B. Derbi ). Gr.
Beiträge von -simme-
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Ich hatte mir im vergangenen Jahr den RZT RS 604 SP-Zylinder gekauft. Was mir gleich aufgefallen ist: der Zylinderkopf ist leider von Almot. Die von MZA ( Hersteller ML ) sind vom Guss her wesentlich besser. Der Almot sieht so aus, als ob der Guss noch "teigig" war, als er aus der Form genommen wurde. Man hat "unschöne" Flex-Spuren vom entfernen der Gussreste. Der RZT BK-Kolben hat am Auslasshemd eine Bohrung. Die dient wohl zur Kühlung vom Auslassmittelsteg. Der Auslass ist ja zweiteilig und sehr großzügig bemessen. Die Haupt-ÜS sind relativ "Klein", fast so wie Serie. Die Zusatz-ÜS wurden Richtung Auslass gebohrt. Ich hatte die ÜS ein wenig vergrößert und den Auslass noch bearbeitet. Vergaser ist ein 18,5er. Auspuff ist ein Edelstahl-Reso mit Siebrohr ESD. Anzug ist recht gut. Auf ca. 90km/h hatte ich das Moped mit dem Zylinder schon kurzzeitig. Ich bin noch beim Einfahren. Der hat jetzt ca. 180km auf der Uhr. Gr.
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Oder langsamer werden.....probieren....
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...sind keine SKF Lager,und ja kann den Motor komplett aus drehen!,werde mal n 16èr Ritzel testen,denn der Motor geht mit dem 21ìger auch recht gut von unten heraus!
War nur allgemein mit "SKF" gemeint.
Bei mir ging das nicht mit dem "ausdrehen". Nur mit einen Z14. ?! -
C4 Lager hätte ich keine genommen. Schon gar keine von SKF. Da war doch mal etwas: C3 Lager von SKF hatte wohl genau so viel Lagerluft wie C4 Lager von anderen Lagerherstellern ?!
Mich würde mal etwas anderes interessieren : @ Thor52, konntest Du das 5 Gang Getriebe kurz ( 23/32 ) mit der ÜS 15/34 ausdrehen im 5 Gang ? Gr. -
Ich hatte mal die Ziehkeilwellen einer Härteprüfung unterzogen. Die FEZ-Ziehkeilwelle war etwas härter wie der von MZA. Der von Ronge noch etwas mehr.
@ bmxer94-welches 5 Gang Getriebe hattest Du eingebaut ? Das von MZA, FEZ, Citomerx oder eins aus Ungarn ? Gr.
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Wenn man sich so manche Geschichte durchliest fragt man sich warum die Tuner so viele 85er verkaufen wenn nen 60er SZ-Zylinder die gleiche Leistung bringt.
90 Klamotten mit 115kg auf knappe 2m verteilt...
Zu mal das noch die Einfahrphase ist.... Wie er erst danach rennt..... Ca. 10km/h - 3-5 abziehen, dann stimmt das schon.
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Hallo, habe auch das Problem und mir kommt es auch so vor als würde der Weg des Hebels nicht ausreichen, denn meine Schaltwalze hat keinerlei Spiel. Auf welcher Seite des Hebels muss nun gefeilt werden? Dort wo es auf Seite 1 gezeigt wird ist für mich unlogisch, es gibt auch Leute die sagen das auf der anderen Seite gefeilt werden muss, also nicht auf der Seite wo der Hebel in die Schaltwalze eingreift. Was ist nun richtig?
DANKE !
Hier ist noch einmal ein Bild:
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Die Kanzeln wurden von Privatleuten zu DDR-Zeiten angefertigt. Das waren Kopien von BMW, Honda usw. passend für Simson oder MZ. Verkauf wurden die bei Motorsportveranstaltungen oder über Zeitschriften im Annoncen-Teil ( Deutscher Motorsport ect. ). Gr.
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Am Flanschstutzen vom Bing-Vergaser ( Klemmung ) ist ein 0-Dichtring dran. Schaue mal nach, ob der noch i.O. ist. Gr.
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Das sehe ich auch so. Das Budget des TS ist klein, er wird die Vape also selbst einbauen müssen. Daher gilt für ihn:Fehlerwahrscheinlichkeit = Wahrscheinlichkeit eines technisches Versagen der Vape + Wahrscheinlichkeit eines Einbaufehlers
Gerade die Einbaufehler werden im Vorfeld kaum beachtet, treten aber bei Ungeübten offenbar nicht selten auf, ich behaupte sogar viel öfter als ein technisches Versagen ohne eigenes Zutun.
Die "Erfahrung" beim Vape-Einbau musste ich auch schon einmal machen. Die vorgesehenen orig. Massepunkte der Zündung reichten nicht aus.....
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Da schließe ich mich den "Vorschreiber an. Da gibt es bessere Möglichkeiten zum Drosseln. Z.B. eine Vape A70-8 Zündung. Mit Steuerteil RJ04 und Vape Sensor S06 für Fahrzeuge mit einer Vmax. von 45km/h. Die Zündung wurde serienmäßig von Simson für 45km/h Mopeds eingebaut. Am einfachsten wäre noch ein Gasschieberanschlag. Da ist ein Ring ( z.B. aus Kunststoff ) im Vergaser über den Kolbenschieber drin, welcher den Kolbenschieberanschlag begrenzt. Gr.
