"Tröpchenbildung" ist am Vergaser Einlass zu vernachlässigen. @ckich, da wende dich mal an Polini, Stage6, Dellorto usw. und frage mal nach: warum der Vergasereinlass / Trichter dort poliert ist ?! 
Das könnten die sich doch auch dann sparen.
Beiträge von -simme-
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Hm, schön nur das dumme, man sieht das Polierte nicht, im eingebauten zustand, daher wüsste ich nicht was es bringen soll.
Das währe doch was für Simson Helene/Simson 4.0 und seine Optimierungen,
damit sollte er endlich die 100km/h schaffen 
Sorry.
Das muss man im Zusammenhang mit anderen Maßnahmen sehen. Der Vergaser ist für einen Tuningzylinder. Kostet ja auch nichts. Ob es was bringt ?! Der "Flow" wird bestimmt besser. -
Das ist egal welches System es ist. Bei jeden System gehört zwischen der Kalotte und den Auslass des Zylinder eine Kupferring Dichtung. Das ist dafür das das System dicht ist und halt die Stahlkalotte das Alu gewinde nicht schrottet.
Das glaube ich aber nicht. Bei dem Kalottensystem von ZT-Tuning kommt z.B. kein Kupferdichtring am Auslass / Kalottenmutter. Das ZT-Kalottensystem ist Top. Besser als das von LT.
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Wurde ja nicht geschrieben, welchen Einlass er polieren möchte ?! Den Zylindereinlass würde ich nur glätten. Die Überströmer ( ÜS ) ebenso. Die Zylinderbuchse im Bereich der ÜS abrunden. Den Auslass polieren macht mehr Sinn. Obwohl es nicht lange so bleibt ( Ölkohle ). Ich bearbeite den Vergasereinlass auch. Die Kanten am Vergasereinlass verjüngen und den Vergaser konisch ausdrehen und den Vergasereinlass polieren. Hier mal ein GS/CS Vergaser von Sachsenmoped. Durchlass ist 18,5mm konisch beidseitig auf 20,30mm. Mit RZT Düsenstock und Amal-Vergasernadel.
Gr.
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Kann mir jemand sagen in welcher Farbe die Originalen Scheibenbrems-Telegabelholme (Wie auf dem Bild) Lackiert worden?
Danke im vorraus!
RAL 9006 weißaluminium. Auf dem Bild sieht es aber ein wenig zu hell aus...
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Das Dichtungsmaterial von Artein ist auch sehr gut.
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Mal ne' andere Sache: falls die Stoßdämpfer falsch montiert wurden bzw. links / rechts verwechselt, dann lassen die sich natürlich auch nicht "normal" verstellen.
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Musste ist auch feststellen mit den Korkdichtungen. Mit den Kautasit o.ä. Dichtungen auch. RZT und auch TKM hatten die Dichtungen. Die hatten sich mit Benzin vollgesogen. Bei den Gummi Wannendichtungen gibt es ja auch unterschiedliche Qualitäten. Von MZA, FEZ, China, Ungarn usw. Ich habe jetzt Gummidichtungen mit Gewebeeinlage von MZA genommen. Die sind ok.
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Den kompletten Dichtungssatz für 18€ würde ich nicht kaufen. Die Vergaserwannendichtung ist aus Gummi besser und die Vergaserflanschdichtung ist zu dünn ( Gefahr vom Verzug beim festziehen ). Da würde ich schon eine 2mm starke Dichtung verwenden.
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Ich bins mal wieder.
Mir ist gestern aufgefallen, dass die Zylinderfussdichtungen die aktuell auf dem Markt sind nicht passen. Beim S51 Motor, sowie beim S70 Motor. Wobei man die bei M5X1 noch nacharbeiten kann. Beim M741 muss ich mir wohl selber eine basteln.Oder hab ich da etwas übersehen? Habt ihr ne Quelle für passgenaue Dichtungen?
Die Zylinderfüße von den Simson Zylindern sind alle etwas unterschiedlich und variieren je nach Hersteller, ob man nun einen Simson orig. Zylinder hat oder einen Almot, CX usw. Ich hatte mir die Dichtungen aus Dichtungsmaterial in unterschiedlicher Stärke selbst hergestellt. Bleistift o.ä., Schere, 7er Locheisen und ab geht es. Die Kautasit-Dichtungen von Simson-Klaus sind ganz passgenau. Leider nur für S51 Zylinder und in 0,5mm Stärke erhältlich.
https://www.simson-klaus.de/kautasit-dichtungen/s51/
https://www.racing-planet.de/x…dichtungsmaterial&x=0&y=0 -
Wie wurde denn das Kolbenmaß ermittelt / gemessen ? Der Kolben wird am Ein/Auslasshemd ca. 10mm vor dem Ende vom Kolbenhemd ( vor der Verjüngung ) gemessen .
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Es muss ja ein DC-Regler sein. Einen Gleichrichter braucht man ja in dem "Sinne" nicht, da ja schon DC anliegt. Im Regler müsste ja ein Glättungskondensator und Widerstände eingebaut sein. Mich würde mal interessieren, was passieren würde, falls man einen AC/DC Regler verwendet ?! Ob dann der Stator die "Hufe" hochreißt oder der Regler kaputt geht bzw. nichts von beiden ?!
